6月16日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的500億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告決定，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、汽車(chē)、水產(chǎn)品等545項(xiàng)約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，對(duì)其余商品加征關(guān)稅的實(shí)施時(shí)間另行公告。

從這則公告來(lái)看涉及汽車(chē)類(lèi)的項(xiàng)目共有28項(xiàng)，主要包含1.5L以上到2L，以及2.5L以上排量的越野車(chē)型，以及1.5L到2L、2.5L到4L 9座以下的小客車(chē)車(chē)型，以及部分零部件。值得一提的是，公告中提到“僅裝驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的其他車(chē)輛”，特斯拉顯然也包含在內(nèi)。

無(wú)論是廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)還是終端零售價(jià)，美國(guó)生產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)，都將面臨漲價(jià)壓力。如來(lái)自美國(guó)的進(jìn)口車(chē)關(guān)稅征稅40%，特斯拉將上漲15.4萬(wàn)元-28.6萬(wàn)元；寶馬X5價(jià)格將上漲15萬(wàn)元-21萬(wàn)元；奔馳GLS將上漲20萬(wàn)元-32萬(wàn)元；林肯將上漲5.6萬(wàn)元-25萬(wàn)元左右。

快評(píng)：5月22日國(guó)家財(cái)政部宣布，自2018年7月1日起將會(huì)降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅率降至15%，美系車(chē)諸如特斯拉、福特均宣布降價(jià)，結(jié)果還沒(méi)高興幾天就遭遇此“重創(chuàng)”。在所有汽車(chē)品牌中，此次加征關(guān)稅特斯拉受到的影響最大。中國(guó)是特斯拉最大的海外市場(chǎng)，占據(jù)特斯拉總銷(xiāo)量的28%以上。對(duì)于特斯拉更雪上加霜的是，MODEL 3還沒(méi)有交付，關(guān)稅如果不穩(wěn)定，一定影響銷(xiāo)量的。

近日中國(guó)保信發(fā)布新能源汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)分析報(bào)告稱(chēng)，新能源汽車(chē)在我國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)井噴，相應(yīng)保險(xiǎn)需求也快速增長(zhǎng)。2017年新能源汽車(chē)承保車(chē)輛數(shù)達(dá)171.7萬(wàn)，同比增速為47.0%，保費(fèi)規(guī)模101.6億元，同比增長(zhǎng)50.4%。2013至2017年的年均承保車(chē)輛增速達(dá)78.6%，年均保費(fèi)增速72.0%。報(bào)告據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)估算，2030年新能源汽車(chē)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)4700億元。

報(bào)告提出，雖然整體上新能源汽車(chē)賠付率與非新能源汽車(chē)差異較小，但是新能源汽車(chē)單均保費(fèi)卻高出非新能源汽車(chē)21%，說(shuō)明套用非新能源汽車(chē)保險(xiǎn)條款和費(fèi)率很難客觀(guān)、合理管理新能源汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)亟待專(zhuān)屬保險(xiǎn)條款和費(fèi)率方案。

快評(píng)：新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)存在著諸多不同，套用同樣的保險(xiǎn)條例顯然不合適。諸如對(duì)電池的自燃、短路、碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)及其賠償標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)由電池、電機(jī)、充電設(shè)備等特殊部件發(fā)生自燃、爆炸等事故造成的對(duì)第三者及車(chē)上人員傷害的損失賠償責(zé)任，純電動(dòng)汽車(chē)充電裝置損失等險(xiǎn)種顯然應(yīng)該特殊考慮，形成專(zhuān)屬條例。

6月20日，國(guó)能汽車(chē)在上海舉行智能電力公路“三網(wǎng)融合”平臺(tái)暨上海國(guó)能新能源汽車(chē)基地啟動(dòng)儀式，國(guó)能汽車(chē)計(jì)劃在上海松江投資200億元建廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年。國(guó)能汽車(chē)上海工廠(chǎng)將生產(chǎn)包括兩款轎車(chē)及SUV車(chē)型；此外，今年天津工廠(chǎng)也將正式投產(chǎn)，首批產(chǎn)品將主要面向行業(yè)大客戶(hù)，用于車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。國(guó)能曾以收購(gòu)瑞典老牌汽車(chē)制造商薩博而知名，2015年6年，國(guó)能在天津注冊(cè)了新能源汽車(chē)子公司，同年10月天津基地開(kāi)工建設(shè)。2016年6月發(fā)布“NEVS”品牌，2017年1月獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)新建純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，但目前還未獲得工信部的正式準(zhǔn)入。

6月15日，工信部和國(guó)標(biāo)委印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，建設(shè)指南指出，針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展需要，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定，加緊研制自動(dòng)駕駛及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)線(xiàn)通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、面向車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5G eV2X 關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

快評(píng)：本質(zhì)上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主體是“兩端一云”，包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能移動(dòng)終端、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，涉及車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與云端、車(chē)內(nèi)、車(chē)與人間通信等多個(gè)場(chǎng)景。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)尚處起步階段，在數(shù)據(jù)安全、通信容量與速率、智能交通系統(tǒng)建設(shè)及法律和倫理方面上存在諸多痛點(diǎn)亟待解決。