6月25日，恒大集團(tuán)旗下恒大健康發(fā)公告稱(chēng)，恒大集團(tuán)以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King Ltd.約45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。而Smart King公司全資持有“FF美國(guó)”和“FF香港”，因此此舉意味著恒大正式入主Faraday Future。

FF相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，F(xiàn)F公司的主導(dǎo)權(quán)是采用AB股形式。賈躍亭擁有一股10票的超級(jí)投票權(quán)，雖然他現(xiàn)在已不是FF的第一大股東，但對(duì)公司擁有絕對(duì)的運(yùn)營(yíng)權(quán)，包括在董事會(huì)、日常經(jīng)營(yíng)管理、投資大會(huì)等。根據(jù)恒大健康的公告和媒體報(bào)道，如果FF不能在2019年第一季度上市交付首款車(chē)型，即視為對(duì)恒大健康的違約，賈躍亭將失去“1股10票”的超級(jí)投票權(quán)。

快評(píng)：賈躍亭擁有33%的股權(quán)加超級(jí)投票權(quán)，看來(lái)是對(duì)造車(chē)有執(zhí)著的決心。但看他之前的先例，又一次借機(jī)套現(xiàn)也未可知。不過(guò)更令人好奇的是，如果FF真的成功上市一切步入正軌，賈躍亭會(huì)回國(guó)償還債務(wù)，接受判罰嗎？

前途K50正式量產(chǎn)下線(xiàn)，8月投放市場(chǎng)

6月30日，前途汽車(chē)旗下首款車(chē)型前途K50在前途汽車(chē)蘇州生產(chǎn)基地正式量產(chǎn)下線(xiàn)，前途汽車(chē)舉行了下線(xiàn)儀式，儀式上，前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群先生表示，一個(gè)多月之后，前途K50將正式上市，接受用戶(hù)的檢驗(yàn)和市場(chǎng)的洗禮，也就是說(shuō)前途K50將會(huì)在8月份正式投放市場(chǎng)。

快評(píng)：從2014年至今，前途K50經(jīng)歷了近5個(gè)年頭，上市時(shí)間也一拖再拖，如今終于要兌現(xiàn)上市承諾，期望前途K50符合消費(fèi)者的預(yù)期，能達(dá)到前途“造一部好車(chē)”的承諾。

小鵬與德賽西威合作研發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛

6月23日，小鵬汽車(chē)與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。小鵬汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)首家預(yù)定德賽西威最新款自動(dòng)駕駛域控制器的主機(jī)廠(chǎng)。小鵬汽車(chē)此次預(yù)定的自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)采用了2018年最新發(fā)布的AI超級(jí)計(jì)算芯片，具備世界領(lǐng)先的運(yùn)算和處理能力，將為小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛算法和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供了強(qiáng)大的硬件平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，集成自主研發(fā)的中國(guó)式自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，小鵬汽車(chē)將在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地。

快評(píng)：小鵬汽車(chē)是中國(guó)式自動(dòng)駕駛研發(fā)投入最大的主機(jī)廠(chǎng)之一，此次與德賽西威合作的L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將提供低速代客泊車(chē)、中速塞車(chē)輔助巡航、以及高速代駕三個(gè)針對(duì)國(guó)內(nèi)駕駛環(huán)境特點(diǎn)的智能化功能。這些智能化功能顯然緊跟市場(chǎng)痛點(diǎn)，并不是特別激進(jìn)，但這也符合小鵬汽車(chē)一直以來(lái)的特點(diǎn)——務(wù)實(shí)、可靠。

寧德時(shí)代2018下半年出貨15分鐘快充電池

6月27日，在2018中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司副董事長(zhǎng)黃世霖透露了寧德時(shí)代未來(lái)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的相關(guān)布局，總體有四大方向：一、提高電池能量密度；二、大力開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命電池，在儲(chǔ)能市場(chǎng)目標(biāo)做到單體循環(huán)超過(guò)15000次/使用壽命達(dá)到15年以上；三、布局多重安全可靠技術(shù)；四、提升電池的環(huán)境適應(yīng)性，將使用溫度范圍下降到零下30度—60度；五、開(kāi)發(fā)快充技術(shù)，2018年下半年開(kāi)始出貨15分鐘快充電池。

快評(píng)： 2017年裝機(jī)量前五的動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)份額已達(dá)61%，2018年預(yù)計(jì)經(jīng)提升到71%，動(dòng)力電池企業(yè)的頭部效應(yīng)已經(jīng)非常明顯，未來(lái)這類(lèi)龍頭企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能將更加受到市場(chǎng)歡迎，而技術(shù)相對(duì)落后的中小廠(chǎng)商的產(chǎn)能消化會(huì)非常痛苦。因此，技術(shù)迭代顯然是寧德時(shí)代保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的最佳途徑。

蔚來(lái)5座SUV ES6試制車(chē)已下線(xiàn)，年底上市

據(jù)相關(guān)消息透露，蔚來(lái)第二款SUV車(chē)型ES6的試制車(chē)已經(jīng)于5月24日下線(xiàn)，這款5座SUV仍然由江淮汽車(chē)代工生產(chǎn)，將會(huì)在今年底上市，

ES6預(yù)計(jì)將采用蔚來(lái)家族式的前臉設(shè)計(jì)，但ES6比ES8定位更低，其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)或有一點(diǎn)差異。ES6同樣會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)，或配備與ES8車(chē)型相同容量的70kWh電池組，綜合續(xù)航能力將超過(guò)500km。該其使用循壞壽命高達(dá)2000次，是18650電芯的3倍。

快評(píng)：蔚來(lái)ES8價(jià)格較高，且內(nèi)飾質(zhì)量也曾被吐槽，蔚來(lái)一直靠的是增值服務(wù)和品牌形象來(lái)支撐ES8的售價(jià)。而ES6則有所不同，從定位來(lái)看顯然是走量車(chē)型，但不知價(jià)格幾何，我們拭目以待。

新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)完成

6月21日，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)完成，工信部裝備工業(yè)司召開(kāi)了該平臺(tái)的驗(yàn)收工作，驗(yàn)收通過(guò)新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)，表明新能源汽車(chē)將納入國(guó)家監(jiān)管。

截至今年5月31日，平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)整車(chē)企業(yè)523家，成功注冊(cè)整車(chē)企業(yè)403家，通過(guò)“平臺(tái)符合性檢測(cè)”的整車(chē)企業(yè)355家，通過(guò)“車(chē)輛符合性檢測(cè)”的車(chē)型5159個(gè)。工信部表示，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)的建設(shè)完成，為新能源汽車(chē)的信息化監(jiān)管邁出了重要一步，對(duì)有效推動(dòng)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期安全管理，提高新能源汽車(chē)安全運(yùn)營(yíng)水平有重要意義。

快評(píng)：新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)是國(guó)家新能源汽車(chē)監(jiān)管“三級(jí)平臺(tái)”建設(shè)中的關(guān)鍵一環(huán)。2016年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》，要求搭建企業(yè)、地方、國(guó)家新能源汽車(chē)三級(jí)平臺(tái)，以保障新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的安全問(wèn)題。至此，企業(yè)、地方、國(guó)家新能源汽車(chē)三級(jí)監(jiān)控平臺(tái)的建成，將會(huì)對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)進(jìn)行全面監(jiān)管，促進(jìn)新能源市場(chǎng)良性發(fā)展。