中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 China GT（中國(guó)超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽），是國(guó)內(nèi)最高等級(jí)的GT賽事，可以代表國(guó)內(nèi)GT賽車(chē)的最高水準(zhǔn)，每站比賽都能引來(lái)大量關(guān)注。

7月7-8日，China GT 2018賽季第三站的比賽在北京金港汽車(chē)公園拉開(kāi)戰(zhàn)幕，與往年不同的是，今年China GT賽事的領(lǐng)航車(chē)，除了眾所周知的梅賽德斯-AMG外，還有一款純電動(dòng)超跑新秀也作為官方領(lǐng)航車(chē)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑GT4組別，它就是由北汽新能源旗下高端電動(dòng)汽車(chē)品牌ARCFOX打造的全球首款純電動(dòng)GT超跑——ARCFOX-7。

ARCFOX這個(gè)品牌是一個(gè)中國(guó)和歐洲尤其是西班牙進(jìn)行結(jié)合的品牌，它的血液里面流淌的是西班牙狂熱的賽道精神，和為性能而執(zhí)著的精神品質(zhì)。真正代表ARCFOX的品牌就是ARCFOX-7這款車(chē)。

ARCFOX-7也是一款由中國(guó)人打造的全球首輛純電動(dòng)GT跑車(chē)，搭載的電機(jī)最大功率高達(dá)612馬力，最大扭矩達(dá)到1050牛米，再加上高強(qiáng)度的輕量化車(chē)身技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)和專(zhuān)業(yè)方程式賽車(chē)底盤(pán)，使ARCFOX-7零到百公里加速時(shí)間僅需2.9秒，最高時(shí)速達(dá)到260公里/小時(shí)，應(yīng)對(duì)金港賽車(chē)場(chǎng)的連續(xù)彎道游刃有余。

強(qiáng)悍的性能源于ARCFOX-7純正的賽道基因。北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)傳播部總監(jiān)曹斌表示，ARCFOX-7由北汽新能源旗下西班牙巴塞羅那高性能車(chē)型設(shè)計(jì)和研發(fā)中心與著名前F1車(chē)手Adrián Campos創(chuàng)辦的QEV（前身為Campos Racing）公司合作開(kāi)發(fā)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人CHUS SANCHEZ擁有超過(guò)26年的賽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和頂尖技術(shù)；其設(shè)計(jì)、電驅(qū)、工程等各方面的工程設(shè)計(jì)師也有很多具有國(guó)際WTCC賽、GT賽、24小時(shí)耐力賽、拉力賽等豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)。

作為受邀媒體，有幸在金港賽道上乘坐了一圈ARCFOX-7，對(duì)于最大馬力600余，峰值扭矩過(guò)千，加之碳纖維護(hù)體的ARCFOX-7來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性自然不是需要考慮的問(wèn)題?？梢愿惺艿?，電動(dòng)超跑和傳統(tǒng)動(dòng)力方式的跑車(chē)來(lái)說(shuō)區(qū)別十分之大，首先最大的感受就是沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，只有電機(jī)工作時(shí)的電流聲徘徊在耳邊，最大扭矩瞬間的輸出能夠讓你感受到被一腳踹飛的感覺(jué)。同時(shí)由于電池布置在車(chē)底與電動(dòng)四驅(qū)的布置，使它彎道的操控極限也十分之高，進(jìn)彎出彎的速度也很快，橫向G值完全是普通賽車(chē)無(wú)法比擬的。

通過(guò)此次ARCFOX-7在賽道上的表現(xiàn)，感受到了ARCFOX在跑車(chē)方面的實(shí)力。同時(shí)這也標(biāo)志著ARCFOX正式躋身世界級(jí)超跑俱樂(lè)部、成為少數(shù)幾個(gè)掌握純電動(dòng)跑車(chē)技術(shù)的品牌之一，這在中國(guó)汽車(chē)品牌向上的發(fā)展歷程上，具有里程碑式意義。

ARCFOX-7是ARCFOX的首推車(chē)型，一上來(lái)就推出一款絕大部分人都買(mǎi)不起的跑車(chē)，有何意義？

實(shí)際上，ARCFOX品牌定位就是北汽新能源的中高端品牌，ARCFOX-7又是一款超級(jí)跑車(chē)，最簡(jiǎn)單的解釋是為了構(gòu)建品牌高端定位，把ARCFOX的車(chē)型和北汽新能源的現(xiàn)有車(chē)型區(qū)別開(kāi)來(lái)。造一輛跑車(chē)貌似不難，但目前為止敢想敢做，敢做且敢把成品展示出來(lái)的車(chē)企只有ARCFOX，說(shuō)明難點(diǎn)不在于車(chē)，而是項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

曹斌談到，“我們希望通過(guò)ARCFOX-7向消費(fèi)者傳遞‘極致性能與操控’的技術(shù)控品牌形象，初期并不追求銷(xiāo)量，先立品牌，再謀發(fā)展。”

當(dāng)然，ARCFOX后續(xù)也會(huì)推出大規(guī)模量產(chǎn)產(chǎn)品，曹斌透露，“2020年，ARCFOX將推出3款新車(chē)，包括一款全新SUV——N60，以及兩款跨界車(chē)型，這些車(chē)型都會(huì)采用ARCFOX-7上的先進(jìn)技術(shù)。”

既然要做技術(shù)控，只有“速度與操控”這種跑車(chē)技術(shù)當(dāng)然不夠。“其實(shí)我們最核心的技術(shù)是電控技術(shù)，這才是電動(dòng)汽車(chē)的大腦與靈魂。目前，我們正在研發(fā)輪轂電機(jī)（輪轂電機(jī)即動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置整合在輪轂內(nèi)，將電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)械部分大為簡(jiǎn)化），將在能耗減小的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更大扭矩，動(dòng)力的傳輸更加迅速與均勻。此外，輪轂電機(jī)還將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)平整一體化，并引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)迎來(lái)新一輪變革。”

2018年初，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛就向外界表示，2018年北汽新能源目標(biāo)銷(xiāo)量為15萬(wàn)輛，目標(biāo)收入190億元，目標(biāo)成為市場(chǎng)占有率第一的新能源車(chē)企。

2018年已經(jīng)過(guò)半，北汽集團(tuán)持續(xù)保持新能源汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。北汽新能源上半年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.5%，市場(chǎng)占有率保持全國(guó)第一、全球前三。

現(xiàn)如今，北汽集團(tuán)也已正式確立了以全面新能源化為重要特征的“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略，到2025年，北汽集團(tuán)要建成世界級(jí)的新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新中心和世界級(jí)的新能源汽車(chē)企業(yè)。

曹斌表示，在北汽集團(tuán)新能源化的布局里，ARCFOX將會(huì)扮演者非常重要的角色。ARCFOX-7承載的是北汽新能源對(duì)極致性能和極端技術(shù)的追求，ARCFOX-7體現(xiàn)了北汽新能源整體的研發(fā)和制造能力。

未來(lái)，ARCFOX-7上的試驗(yàn)技術(shù)也將逐步轉(zhuǎn)移到北汽新能源的民用產(chǎn)品上。隨著時(shí)間推移，用戶(hù)對(duì)科技和設(shè)計(jì)體驗(yàn)要求逐步提升，北汽新能源民用產(chǎn)品也會(huì)融入ARCFOX品牌中間，ARCFOX品牌亦也將是北汽集團(tuán)高端向上的“旗幟”。