經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！

7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），該項目規(guī)劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

快評：上周的E車評才討論過在中美貿易戰(zhàn)拉開的大背景下，“國產化”是特斯拉的“免死金牌”，沒想到這么快就落實了特斯拉在上海建廠的消息。據悉，馬斯克此次來中國還希望能借機協(xié)調中美間的貿易摩擦。

7月10日，在中德總理見證下，中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司（以下簡稱寶馬）正式簽署了合資經營合同。

合同規(guī)定，雙方各持股50%。新公司命名“光束汽車有限公司”，注冊資金17億元人民幣，注冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣。合資公司規(guī)劃了標準年產能16萬輛的國際先進整車工廠，這是寶馬集團在全球范圍內首個純電動車合資項目。

新合資企業(yè)未來將生產MINI電動車，推進MINI品牌的電動化。但在MINI的電動車推出之前，合資公司會率先推出一款全新品牌下的產品，初步定位于一款緊湊級SUV，續(xù)航里程可達500公里，計劃于2021年正式面世。

快評：正如魏建軍所感慨的那樣“本次合資是真正意義上民營企業(yè)的合資”，借助寶馬國際化的標準和領先技術優(yōu)勢，本次合作將成為長城新能源汽車邁向國際化的重要階梯。

德國時間7月9日下午，寧德時代新能源科技股份有限公司與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。根據協(xié)議內容，寧德時代將投資2.4億歐元（約合18.7億人民幣）在聯邦德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能建造技術研發(fā)中心。

有媒體報道稱寶馬汽車將從寧德時代采購約40億歐元的電池，為后者在德國建立生產基地的計劃提供了基石。寧德時代發(fā)布澄清公告表示“按寶馬相關車型預計銷售量對應電池需求量折算約40億歐元，但目前并未明確約定寶馬向公司采購電池產品的具體采購量”。

快評：自2014年起，寧德時代先后在德國、香港、法國、美國、加拿大和日本等地設立子公司。顯然是在加速海外布局以保持優(yōu)勢競爭地位。本次成功登陸德國，并與寶馬簽訂訂單，將助力寧德時代進一步走向國際。

7月11日，中汽協(xié)發(fā)布2018年6月份新能源汽車產銷數據。6月份產銷量分別為8.6萬輛和8.4萬輛，同比增長分別為31.7%和42.9%。

1-6月，新能源汽車累計產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比去年分別增長94.9%和111.5%。其中純電動汽車產銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛，同比分別增長79%和96%；插混汽車產銷分別完成10萬輛和9.9萬輛，相比去年同期分別增長170.2%和181.6%。中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示，預計下半年仍會保持較好的發(fā)展態(tài)勢，預計全年新能源汽車產銷量將突破100萬輛。

快評：在補貼政策標準調整的背景下，6月新能源汽車銷量速略微放緩，但整體呈上漲趨勢。當然這也與補貼過渡期廠商沖量銷售不無關系。因此可以說這只是短期現象，要想長線發(fā)展讓消費者買賬，還要靠新能源造車技術的跟進。

7月10日，科技公司大陸集團與滴滴出行正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能互聯和出行服務領域的優(yōu)勢，共同推動智能出行發(fā)展，提升人們的出行體驗。

滴滴出行副總裁楊峻與大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩代表雙方公司在上海簽署協(xié)議。按照協(xié)議，大陸集團將為滴滴的新一代共享出行汽車提供智能互聯車機產品，該產品結合了車載智能通訊解決方案。

快評：滴滴是在全球最大的移動出行服務平臺之一，在出行領域有長期實踐經驗，并且擁有出行大數據積累；大陸集團則在車聯網領域的先進產品和技術、豐富的設計和工程研發(fā)經驗；因此，本次合作可以說是強強聯合。不過滴滴這是不滿足于出行服務，而是要逐漸開始自己做車了嗎？