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去官車化之后 帕薩特如何快速樹立新形象?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-10-16 08:42:40
18年以來,帕薩特的市場表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升,2005年一舉創(chuàng)造50萬銷量奇跡,2010年成為市場首臺銷量100萬的B級車,2011年成為首臺突破200萬臺的B級車,截至目前累計(jì)銷量250萬,屢創(chuàng)市場第一,常年領(lǐng)跑B級車市場。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 中國的汽車市場向來是競爭最激烈的,各級別車型廝殺不斷。作為國內(nèi)車市最為火爆的細(xì)分市場,B級車向來是各大車企的兵家必爭之地。隨著邁騰的改款,凱美瑞,雅閣相繼換代,而全新馬6,天籟也即將國產(chǎn)亮相。

作為國內(nèi)中級車市場主流合資品牌標(biāo)桿性車型,自從2000年,上汽大眾將帕薩特這一經(jīng)典車型引入中國市場后,18年以來,帕薩特的市場表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升,2005年一舉創(chuàng)造50萬銷量奇跡,2010年成為市場首臺銷量100萬的B級車,2011年成為首臺突破200萬臺的B級車,截至目前累計(jì)銷量250萬,屢創(chuàng)市場第一,常年領(lǐng)跑B級車市場。但是由于上市多年,平臺已經(jīng)比較老舊,相比邁騰的MQB已經(jīng)沒有了優(yōu)勢。

而就在本月底,作為上汽大眾轎車一直以來銷量擔(dān)當(dāng)?shù)呐了_特,也將正式迎來MQB平臺的全新?lián)Q代產(chǎn)品。

擺脫“官車”印象,宜商宜家

在我們的印象中,一直以來帕薩特的定位就是商務(wù)人士,或者是政府用車。帕薩特在此前的形象也是一個比較沉穩(wěn)的造型。不能用時髦這種詞匯來形容它,而且這款車型給人的第一感受就是非常的穩(wěn)重,但在穩(wěn)重中不失大氣。

第一眼看到新款帕薩特實(shí)車的時候,確實(shí)能夠讓人感受到一股與原來不同的驚喜。全新帕薩特的設(shè)計(jì)元素正在由成熟穩(wěn)重向年輕時尚轉(zhuǎn)變。整體造型更加動感,現(xiàn)款老氣橫秋的風(fēng)格已經(jīng)不復(fù)存在。這就讓它潛在的消費(fèi)者年齡層次下降了許多,更符合年輕人的審美觀。時代在變,大眾也在變,與時俱進(jìn)絕非壞事。

從外觀上來看,全新一代帕薩特采用了大眾最新的流動韻律設(shè)計(jì)理念,在平直線條中還加入了不少弧度,官方稱之為流光環(huán)繞式鍍鉻飾條、雙L回旋式全LED透鏡大燈和新穎的點(diǎn)陣式橫拉一體格柵,拉伸了橫向縱深,讓新車看起來更加大氣。

體現(xiàn)出年輕化的另外一點(diǎn)就是,以往我們印象中的帕薩特,多數(shù)被限定為黑色。而此次全新帕薩特則提供了六種車身顏色,在顏色上更加艷麗。并且日行燈也是勾勒出了帕薩特的眼珠,使得車型更加走神。走到新款帕薩特的側(cè)身,側(cè)身的腰線非常的凌厲,不再是曾經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)式的三廂造型,更接近如今的轎跑風(fēng)格,也是為新車帶來了更多運(yùn)動感,弱化了之前的一種穩(wěn)重形象。

為了迎合年輕化的汽車消費(fèi)市場,全新帕薩特將方向盤換成運(yùn)動氛圍更強(qiáng)烈的平底造型,加以更具時尚科技感的暗色飾板點(diǎn)綴,整體的內(nèi)飾氛圍注入了更多的運(yùn)動風(fēng)格,這也讓這么一臺原本縱橫于政商界的行政級座駕的車廂內(nèi)部多了一份親和力。

動力部分,現(xiàn)款的1.8T發(fā)動機(jī)被擯棄,更換為2.0T發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)可分高低功調(diào)校,低功取代1.8T,高功代替原來的2.0T,傳動系統(tǒng)仍然是7DSG雙離合變速箱。為了拉低售價,1.4T版本也不會缺席,此外還有1.4T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)+三元鋰電池組成的混動系統(tǒng)。

再次樹立B級車標(biāo)桿大旗

B級車,幾乎成為了所有車企都寄予厚望的重點(diǎn)產(chǎn)品。由于定位于中上階層,所以受眾群體也更加偏向于精英人士。所以B級車往往都是作為一個品牌的標(biāo)桿形象出現(xiàn)。無論是在配置、品牌的未來設(shè)計(jì)趨勢等等,幾乎都在B級車上有所體現(xiàn)。

而帕薩特不光是作為上汽大眾的品牌標(biāo)桿,也作為曾經(jīng)的國內(nèi)公務(wù)中級車市場標(biāo)桿,有著輝煌的過去。但是從大眾將第六代PASSAT以邁騰之名在一汽大眾國產(chǎn)后,雙方就在不斷爭奪合資品牌B級車的“領(lǐng)頭羊”身份。尤其是在邁騰搶先換代,換裝了MQB平臺之后,現(xiàn)款帕薩特就一直處于被邁騰“壓著打”的狀況。

而現(xiàn)在,上汽大眾全新帕薩特也同樣換裝了MQB平臺,至少在平臺上的優(yōu)勢已經(jīng)被拉平,而其他的,靠的則是出色的品質(zhì)以及售價了。

帕薩特多年來以出色的銷量表現(xiàn),靠的就是更適合消費(fèi)者訴求的綜合產(chǎn)品力。全新帕薩特?cái)[脫了以往過于沉穩(wěn)的形象,用宜商宜家的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念,縱橫江湖多年從政商界到家用層面良好的口碑積淀、出色的內(nèi)部配置、可靠的機(jī)械品質(zhì)等等,最終成就了帕薩特在合資品牌B級車市場的地位,而全新帕薩特的出世,想必也將重樹在合資B級車市場的標(biāo)桿。

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