中國汽車新聞網(wǎng)訊 中國汽車的發(fā)展史，就是一部發(fā)動機(jī)發(fā)展史。這句話雖然出自奇瑞汽車董事長尹同躍。但這其實(shí)適用于中國各個核心工業(yè)產(chǎn)業(yè)。

在2018年初，在5G通信標(biāo)準(zhǔn)上終于要上世界舞臺嶄露頭角的中興，卻被美國扼住了喉嚨。中興的核心芯片全部依賴于美國企業(yè)，只要美國對中國進(jìn)行芯片禁售，中國企業(yè)幾乎連替代品都找不到。

但其實(shí)從軍事到汽車到通訊，中國在各個行業(yè)的核心部位，都在積極尋求著獨(dú)立。又逢中國品牌在尋求高端化，自主研發(fā)的重要性更加凸顯。因?yàn)槠放埔鐑r(jià)率這個很玄學(xué)的東西，其實(shí)很大程度上取決于消費(fèi)者對于品牌的信心。

奇瑞作為國內(nèi)最早研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)的企業(yè)，發(fā)明專利位居行業(yè)前列。自然奇瑞也是國內(nèi)最早向高端化進(jìn)發(fā)的自主品牌。而在星途這個品牌推出之后，奇瑞也正式向媒體們亮相了他們引以為豪的第三代發(fā)動機(jī)。

很有意思的是，奇瑞研發(fā)人員在介紹這款發(fā)動機(jī)的時(shí)候，在不少方面都是拿奔馳那臺1.6T發(fā)動機(jī)作為對比的。從這方面，也可以看出星途品牌在高端化進(jìn)程上的野心。

比奔馳1.6T最大功率高30kw

奇瑞自主開發(fā)的1.6TGDI第三代發(fā)動機(jī)，是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動機(jī)。1.6TGDI發(fā)動機(jī)已經(jīng)于2018年投入量產(chǎn)，是基于國際標(biāo)準(zhǔn)的“V”字型正向開發(fā)驗(yàn)證體系開發(fā)的最新產(chǎn)品。

這款發(fā)動機(jī)將會首次搭載于包括EXEED M32T/M31T在內(nèi)的新一代產(chǎn)品上。

首先在性能上，這款1.6TGDI發(fā)動機(jī)峰值扭矩達(dá)到了290N·m，最大功率 145kW，1.6TGDI發(fā)動機(jī)渦輪在1250rpm時(shí)介入，2000rpm時(shí)達(dá)到扭矩峰值，5000-6000rpm時(shí)達(dá)到最大持續(xù)功率輸出。

奇瑞研發(fā)人員也向媒體透露了這款發(fā)動機(jī)的研發(fā)主旨思想：在保障燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，一定要最大程度的壓榨出1.6TGDI的動力潛力。所以我們可以看到，這款發(fā)動機(jī)對比于包括奔馳等合資品牌在內(nèi)的1.6T發(fā)動機(jī)，在動力參數(shù)上都有著一定的優(yōu)勢。

這臺發(fā)動機(jī)比奔馳現(xiàn)款1.6TGDI發(fā)動機(jī)在最大功率上高30KW，最大扭矩超上高40N·m。

而這款發(fā)動機(jī)為動力和油耗帶來的增益，還體現(xiàn)在輕量化上。采用壓鑄技術(shù)全鋁合金缸體的第三代發(fā)動機(jī)，足足相比一代產(chǎn)品減重了有50%。

直接滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)然除了動力，這款新發(fā)動機(jī)自然是比量著當(dāng)下最新排放標(biāo)準(zhǔn)打造的?？梢灾苯訚M足還未實(shí)行的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。減少有害物質(zhì)的排放，很大程度上得益于這臺發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了更加充分和高效的燃燒。

奇瑞1.6TGDI發(fā)動機(jī)應(yīng)用了奇瑞最新的iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)，直筒型高滾流進(jìn)氣道、將進(jìn)氣內(nèi)能增加50%的mask 燃燒室、200bar高壓直噴以及90毫焦高能點(diǎn)火系統(tǒng)等技術(shù)，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、燃燒充分性的同時(shí)，通過滾流和缸內(nèi)噴霧優(yōu)化的共同作用，使得缸內(nèi)濕壁量降低90%。這意味著這臺發(fā)動機(jī)顆粒數(shù)排放更少。

和高效燃燒相對應(yīng)的，是同樣也很重要的冷卻系統(tǒng)。這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)用了新型電子控制離合水泵，可以在減少熱量損失的前提下，讓暖機(jī)速度提升 20%左右。

對于消費(fèi)者而言，最直觀的感受就是在較為寒冷的氣候環(huán)境下迅速提升車內(nèi)溫度；或者在城市綜合路況環(huán)境下，改善燃油效率，實(shí)現(xiàn)油耗和排放的雙重降低。

星途到底是一個什么樣的品牌？

其實(shí)作為一款融合了目前奇瑞最尖端研發(fā)技術(shù)的發(fā)動機(jī)，還有很多技術(shù)控們喜歡的細(xì)節(jié)可以講，比如響應(yīng)速度很快的增壓技術(shù)，優(yōu)于很多合資品牌的NVH性能等等。通過這次發(fā)動機(jī)探訪，我想我們更能了解到的，是關(guān)于星途這個品牌的未來。

根據(jù)奇瑞給出的官方數(shù)據(jù)，奇瑞在動力技術(shù)領(lǐng)域共申請專利 1843 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 883 項(xiàng)，這是奇瑞20多年來正向研發(fā)的結(jié)果，奇瑞也是很早就實(shí)現(xiàn)了三大件自給的自主品牌。

2016年，奇瑞就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了600萬臺整車下線，奇瑞整車出口連續(xù)14年位居全國第一。發(fā)動機(jī)隨整車出口至80多個國家，還單獨(dú)出口至世界主要市場，累計(jì)超過120萬臺。

擁有著奇瑞多年來的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)背書，這就是星途的信心和立足根基所在。所以星途是站在一個巨人肩膀上看自主品牌未來的品牌，市場道路自然不會崎嶇。