中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “千匹起步的超跑局，是騾子是馬出來(lái)溜溜”

這兩年新能源借著大趨勢(shì)的東風(fēng)愈演愈烈，讓純電車(chē)越來(lái)越不把燃油車(chē)放在眼里。所以本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，傳統(tǒng)燃油超跑和純電新勢(shì)力超跑的神仙打架也是格外精彩。

老古董的大排量自吸依然香

在日內(nèi)瓦車(chē)展上，幾百匹馬力的車(chē)大家已經(jīng)不屑于浪費(fèi)時(shí)間多看了，千匹馬力的神車(chē)才是真正吸引觀眾的主角。

之前內(nèi)部代號(hào)一直為“諸神黃昏”（Ragnarök）的柯尼塞格神秘新車(chē)終于亮相了，并命名為Jesko（品牌老大Christian Von Koenigsegg之父的名字），這款車(chē)也是馮禿送給父親的驚喜，以感謝多年來(lái)對(duì)其事業(yè)的支持。

新車(chē)沿用了5.0L 雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)過(guò)升級(jí)強(qiáng)化，可輸出1281馬力(若加E85乙醇汽油則可達(dá)到1600Ps馬力)和1500N·m扭矩，與之匹配的也是全新的Koenigsegg自主研發(fā)的多離合(7個(gè))9速自動(dòng)變速器，官方稱(chēng)之為L(zhǎng)ST變速箱。

據(jù)透露，Jesko在模擬中打破了300mph的速度，也就是約等于483km/h，這“僅僅”是靠一臺(tái)V8就做到了，簡(jiǎn)直太不可思議。

這款價(jià)值300萬(wàn)美元的超跑計(jì)劃生產(chǎn)125臺(tái)，相比之前僅存25臺(tái)的Agera RS和80臺(tái)的Regera，對(duì)于Koenigesegg這個(gè)廠子來(lái)說(shuō)也是個(gè)不小的進(jìn)步了。

接下來(lái)就是本屆車(chē)展的重頭戲，布加迪為皮耶希打造的One-off訂制，靈感源自布加迪經(jīng)典的Type 57 SC Atlantic。這也是目前有史以來(lái)新車(chē)售價(jià)最貴的車(chē)型，含稅售價(jià)為1670萬(wàn)歐元，全球僅此一輛。

還是那臺(tái)8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，在這臺(tái)車(chē)上最大可輸出1103kW（1500Ps），峰值扭矩1600N·m。百公里加速時(shí)間僅為2.4s。當(dāng)然所有的參數(shù)、配置甚至價(jià)格都不重要，我們比較好奇的是，車(chē)主真的會(huì)把它開(kāi)出家門(mén)嘛。

阿斯頓·馬丁的超跑計(jì)劃已經(jīng)安排了許久，本次車(chē)展上代號(hào)001的女武神量產(chǎn)版終于來(lái)了，造型相比概念車(chē)更加夸張并且細(xì)節(jié)豐富。新車(chē)預(yù)計(jì)明年開(kāi)始交車(chē)，售價(jià)300萬(wàn)鎊，限量150臺(tái)已售完，

動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)6.5升的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速上萬(wàn)，可輸出1000Ps馬力和740N·m的扭矩。與之匹配的還有160Ps馬力和280N·m扭矩的電動(dòng)系統(tǒng)，兩者結(jié)合可輸出綜合最大功率1160Ps馬力和900 N·m扭矩。

依靠純V12自吸的動(dòng)力已經(jīng)很強(qiáng)了，使用混動(dòng)系統(tǒng)后女武神的力量得以進(jìn)一步爆發(fā)。現(xiàn)場(chǎng)還展示了更進(jìn)階級(jí)的AMR版本，代號(hào)002。想象一下你在英國(guó)倫敦的小路上開(kāi)著mini，突然旁邊過(guò)去一輛這個(gè)車(chē)把你超了，是什么感覺(jué)。

電動(dòng)組選手能打的不多

那個(gè)設(shè)計(jì)了法拉利458等經(jīng)典車(chē)型的賓尼法利納，在本屆車(chē)展帶來(lái)了這款名為Battista的電動(dòng)hypercar。該車(chē)基于碳纖維單殼架構(gòu)，動(dòng)力總成來(lái)自熟悉的Rimac公司，共計(jì)有4部電機(jī)。

新車(chē)綜合可輸出1,900Ps馬力、2,300N·m扭矩，百公里加速時(shí)間低于2秒，加速到時(shí)速300的時(shí)間低于12秒，極速將達(dá)到350公里/小時(shí)，續(xù)航里程450公里，支持快充。

這款車(chē)限量150輛(北美、歐洲和中東亞洲市場(chǎng)各50輛)，售價(jià)約250萬(wàn)美元。新車(chē)將在意大利手工生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020年上市，看到這里不由得為其質(zhì)量捏兩把汗。

在現(xiàn)場(chǎng)還有一個(gè)小眾的西班牙跑車(chē)品牌Hispano Suiza，其發(fā)布了一款名為Carmen雙座電動(dòng)超跑，其復(fù)古的圓潤(rùn)造型在現(xiàn)場(chǎng)顯得很特別。新車(chē)由QEV Technologies負(fù)責(zé)研發(fā)，QEV Technologies是高性能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家，也是馬恒達(dá)Formula E車(chē)隊(duì)的合作伙伴。

碳纖維單體座艙使得這款車(chē)車(chē)重僅為1690公斤，通過(guò)后橋雙電機(jī)輸出1005Ps馬力，可在3秒內(nèi)加速破百，電子限速被設(shè)置在250公里/小時(shí)。其搭載的鋰離子電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航可達(dá)400公里。

別看是1930年代的風(fēng)格，跑起來(lái)也不慫，不過(guò)問(wèn)題是這款車(chē)真的會(huì)有人敢買(mǎi)嗎。

本屆車(chē)展上我們不難發(fā)現(xiàn)，像法拉利、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等傳統(tǒng)廠商，已經(jīng)進(jìn)入了混合動(dòng)力的量產(chǎn)階段。而像柯尼塞格和布加迪這種更小眾的品牌，依靠傳統(tǒng)的純?nèi)加蛣?dòng)力便可和那屈指可數(shù)的大功率電車(chē)過(guò)過(guò)招?？磥?lái)電動(dòng)車(chē)要想干掉燃油車(chē)，還欠點(diǎn)火候。