中國汽車新聞網(wǎng)訊 盡管中國車市MPV市場份額不大，而且下滑明顯，但是在中高端MPV市場依然具有很大的潛力。一方面無論是消費(fèi)升級(jí)還是高品質(zhì)出游等新趨勢，中高端MPV都是非常好的載體；另一方面目前市場這一級(jí)別車型并不多，而市場潛力較大，因此眾多合資車企瞄準(zhǔn)這一藍(lán)海。

中高端MPV車型競爭激烈程度，雖然遠(yuǎn)不如SUV車型，但是車型實(shí)力強(qiáng)勁。別克GL8以及本田艾力紳和奧德賽，分別從商用和家用兩個(gè)維度牢牢把持這一細(xì)分市場，因此當(dāng)上汽大眾毅然決然的試水這一領(lǐng)域，勢必引發(fā)行業(yè)重新洗牌。

在多輪預(yù)熱后，5月28日威然正式公布售價(jià)。四款車型28.68-39.98萬元的售價(jià)區(qū)間，相比之前35-40萬元的預(yù)售價(jià)格要下降了不少，也體現(xiàn)出威然的“野心”。之前“達(dá)車匯”已經(jīng)對(duì)這款車型進(jìn)行了詳細(xì)介紹（點(diǎn)擊觀看），因此本文將會(huì)著重對(duì)威然的具體車型和市場前景進(jìn)行深入分析。

除了大還有哪些亮點(diǎn)？

為了讓網(wǎng)友對(duì)威然的車身尺寸有個(gè)直觀的印象，“達(dá)車匯”將中高端MPV中的“大塊頭”拿來對(duì)比，威然在車長與車寬方面還是非常突出，再配上最大20英寸輪轂，整個(gè)車型視覺非常有氣勢。

另外除了精細(xì)的做工和豐富的配置之外，威然在提升駕乘者愉悅度方面，下了很多功夫。比如第二排乘客不僅包裹性和支撐度非常講究，還配備3種模式氣動(dòng)按摩功能。而且還配有手機(jī)支架和多個(gè)USB充電口，很符合現(xiàn)代消費(fèi)者出行需求。

非常了解中國消費(fèi)者喜好的大眾，在高檔氛圍的打造上，還是很見功力。迎賓踏板、內(nèi)飾氛圍燈、高級(jí)音響以及長絨禮賓地毯等，很符合這款車型高端商務(wù)的定位。

多媒體交互系統(tǒng)目前是很多合資車企的短板，而威然在這方面還是表現(xiàn)很突出。駕乘者可完成智能在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航，手機(jī)映射，車輛設(shè)置、電話等操作，而且屏幕反映迅速，操作起來很流暢。

競爭對(duì)手主要是瞄準(zhǔn)誰？

確實(shí)從定位、車型級(jí)別、售價(jià)等多方面來看，威然主要還是瞄準(zhǔn)別克GL8。在新款別克GL8上市當(dāng)天，威然搶先公布中文名，隔空PK的意味很明顯。但與別克GL8在消費(fèi)者心中根深蒂固的商務(wù)出行定位不同，全新推出的威然，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是駕乘感受，在車型定位還是很高的可塑性。

在試駕大眾威然的過程中，頻頻有家庭消費(fèi)者來主動(dòng)打聽和感受這款車型的情況，這也顯示出威然對(duì)于家用消費(fèi)者的吸引力不可小覷。特別是家庭用戶換車或者購買第二輛車，固然豪華品牌能帶來更多的面子，但是實(shí)用性要差一些。而高端MPV車型氣場并不差，對(duì)于有多子女的家庭，出行選擇更為方便，乘坐舒適性也有明顯優(yōu)勢。

威然入門車型28.68萬元的起售價(jià)，不僅明顯低于GL8 ES陸尊車型，也跟本田兩款MPV的高配車型售價(jià)相交叉，這也顯示出上汽大眾對(duì)于家庭用戶還是有想法的。因此威然的對(duì)手不僅是GL8，一些豪華品牌中級(jí)車的潛在用戶，同樣在這款車型的“輻射”范圍。

四款車型哪款最超值？

威然此次上市四款車型，價(jià)格之間“拉的比較開”，因此不同車型配置差別還是比較明顯的。入門版車型330TSI商務(wù)版除了采用雙側(cè)手動(dòng)移門，有些影響氣質(zhì)之外，其他基本配置還是可以滿足商務(wù)以及家庭用戶日常需要的。特別是全液晶儀表盤、8揚(yáng)聲器專業(yè)音響系統(tǒng)，很顯車內(nèi)檔次。

330TSI豪華版比入門版貴了3萬元，但是的增加的電動(dòng)側(cè)滑門和尾門，大一號(hào)的輪轂、大尺寸中控屏、定速巡航以及前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等，都是非常實(shí)用的配置，也更好展示出一款高端MPV的精髓，因此更推薦這款車型。

380TSI尊貴版要比上一檔車型貴了6萬，因此在豪華性和科技性配置方面，有了非常明顯提升，同時(shí)在動(dòng)力方面，搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)也提升整車動(dòng)力性能。最大的亮點(diǎn)還在于搭載一系列主動(dòng)安全配置，比如交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

頂配車型380TSI旗艦版則更注重品質(zhì)感，名牌音響以及更多儀式感打造，體現(xiàn)出媲美豪華品牌車型風(fēng)范。

威然市場前景如何？

對(duì)于一款全新車型來說，需要一定時(shí)間的觀察期，同時(shí)首批用戶的口碑也很重要。因此威然首先還應(yīng)立足于盡快融入市場中，吸引更多目標(biāo)用戶關(guān)注。特別是在一些細(xì)節(jié)方面，通過用戶長時(shí)間使用反饋，進(jìn)一步“打磨”這款產(chǎn)品。

實(shí)際上威然對(duì)于上汽大眾來說，并不僅僅貢獻(xiàn)更多銷量，還有更重要的意義。一方面隨著威然的推出，上汽大眾在轎車、SUV和MPV都有定位高端的產(chǎn)品，形成完成的高端產(chǎn)品矩陣；另一方面，威然也是上汽大眾向新細(xì)分市場的拓展，品牌向上提升的良好契機(jī)。而從目前威然展示出的實(shí)力，以及體現(xiàn)出的市場熱度，還是對(duì)于這款車型表現(xiàn)有更多的期待！