中國汽車新聞網(wǎng)訊 9月2日，全新梅賽德斯-奔馳S級轎車全球首發(fā)，這也是榮譽(yù)等身的奔馳S級家族的第十一代車型。自從“重新定義”這個(gè)詞被快消行業(yè)用到脫敏之后，“布道者”或許更適合這臺車，就像是The Beatles之于搖滾樂那樣。

當(dāng)全新的奔馳S級把數(shù)字、人機(jī)交互、主動安全放在了產(chǎn)品最重要的位置，那么這就說明豪華汽車，真的進(jìn)入到新時(shí)代了。

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新時(shí)代的數(shù)字豪華

當(dāng)車輛的電子功能已經(jīng)占據(jù)駕駛員和乘坐者用車的80%時(shí)間以上；當(dāng)曾經(jīng)在車?yán)镙p撫小牛皮細(xì)嫩質(zhì)感的手，變成了在電子屏幕上左右滑動；當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)源源不斷翻滾爆炸的信息，撕破了報(bào)紙，無時(shí)不刻的在涌入人的頭腦，這確實(shí)是一個(gè)汽車詮釋豪華的新時(shí)代。

全新奔馳S級搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一塊12.8英寸的OLED中央顯示屏展現(xiàn)。OLED是量產(chǎn)范圍內(nèi)的高端顯示面板，它會擁有更低的能耗和更鮮活的顯示效果，目前家電市場中，幾乎只有中高端的電視機(jī)才會應(yīng)用，這次全新奔馳S級直接搭載到了車上。

不僅如此12.3英寸的全新裸眼3D儀表屏無需佩戴3D眼鏡即可實(shí)現(xiàn)立體效果。同時(shí)，超大尺寸的帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的平視顯示作為全球首創(chuàng)配置，其顯示面積相當(dāng)于77英寸的顯示器，并且采用了源自頂尖高清院線放映所使用的數(shù)字微鏡器件的成像單元，它由130萬個(gè)微鏡片和一個(gè)高效光源的高分辨率成像矩陣構(gòu)成，清晰的畫質(zhì)與直觀的設(shè)置令信息顯示一目了然。

在駕駛時(shí)，動畫箭頭以虛擬形式投射于駕駛者前風(fēng)擋10米處的實(shí)際環(huán)境中。這是一種AR類的體驗(yàn)。

對于這樣的硬件配置來說，指紋、人臉與語音識別，都已經(jīng)算是常規(guī)操作了。當(dāng)然MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、駕駛輔助系統(tǒng)以及智能數(shù)字大燈等超過50項(xiàng)電子組件均可通過OTA在線升級進(jìn)行軟件更新。

當(dāng)一臺要把什么都要到極致的奔馳S級，真的把科技列為下一個(gè)時(shí)代的豪華的核心時(shí)候，其所能展現(xiàn)出的能力，一定是天花板級別的難以超越。這就是奔馳寫在slogan里的the best or nothing。

02

向零事故之路再次邁進(jìn)

當(dāng)然，安全是一切豪華的基礎(chǔ)，這也是歷代奔馳S級在拼命地向絕對安全進(jìn)發(fā)的原因所在。全新S級轎車在事故即將發(fā)生前、發(fā)生過程中、事故發(fā)生后提供系統(tǒng)性的主動與被動安全措施，成為梅賽德斯-奔馳通往“零事故之路”的重要里程碑。

智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)以1000次/秒的速度掃描并分析行駛情況，不僅能夠調(diào)節(jié)車身的側(cè)傾、俯仰以及高度，還可單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的減震和彈簧力度，對不同的行駛情況作出預(yù)先反應(yīng)，這是舒適平穩(wěn)和安全的新境界。

作為預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE®）側(cè)碰保護(hù)功能的全新特性，當(dāng)車輛面臨嚴(yán)重側(cè)面碰撞危險(xiǎn)時(shí)，智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)可在0.1秒內(nèi)把車身抬高最多80毫米，從而將撞擊力量轉(zhuǎn)移至韌性更強(qiáng)的底盤車架。

全新奔馳S級還搭載了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛在高速時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，駕駛更穩(wěn)定；低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動，全新S級轎車的轉(zhuǎn)彎直徑小于11米，這是一臺緊湊級轎車的數(shù)據(jù)。

在特定行駛場景下，全新S級轎車還可實(shí)現(xiàn)L3級別的自動駕駛。在適當(dāng)?shù)母咚俟泛徒煌芏容^高的地方，借助激光雷達(dá)傳感器、攝像頭、高清地圖、高精定位系統(tǒng)，智能領(lǐng)航功能可接管駕駛權(quán)，以60公里/小時(shí)的速度自動行駛并控制車距，還可識別意外的交通狀況，并自動避讓或?qū)嵤┲苿印?/p>

不僅如此，新一代駕駛輔助組件提供多項(xiàng)升級功能。全新S級轎車搭載升級的主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，因此，“智能感應(yīng)助理”能夠識別車內(nèi)成員接近門把手的開門動作，一旦駕駛者或副駕駛伸手開門，而車旁兩側(cè)有其他道路使用者接近，下車警示功能就會發(fā)出警告。

對奔馳S級來說，怎么安全都不過分，這也是為什么奔馳S級能在汽車安全史上永遠(yuǎn)有著重要地位的原因。

03

不負(fù)盛名的經(jīng)典豪華

修長的發(fā)動機(jī)艙、精致的線條、妙手偶得的車神比例，全新奔馳S級依舊典雅的如女王一般，不過它加入了更加年輕和科技的氣質(zhì)。

從感官的每一個(gè)維度，全新S級轎車為車內(nèi)每一個(gè)乘員都是頂級的禮待。車內(nèi)儀表盤布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，大面積垂瀑式開孔木飾板前后輝映，其靈感源自豪華游艇的游艇甲板，營造出猶如貴賓廳般的豪華空間。

憑借主動式環(huán)境氛圍燈，梅賽德斯-奔馳首次實(shí)現(xiàn)了互動式內(nèi)飾照明。主動式環(huán)境氛圍燈包含263個(gè)LED光源，照明效果較過去明亮10倍，帶來流動絢麗的視覺效果。此外，主動式環(huán)境氛圍燈還可結(jié)合智能駕駛輔助系統(tǒng)、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及“暢心醒神”功能，提供相應(yīng)的視覺提醒。

Burmester®高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)包含30個(gè)揚(yáng)聲器和8個(gè)振蕩器（置于座椅靠背處），可將振動按摩與聲音的共振傳輸相結(jié)合，并且每個(gè)座椅的律動強(qiáng)度可單獨(dú)調(diào)節(jié)。還有梅賽德斯-奔馳首次在量產(chǎn)車型中針對特定型材外殼使用了吸音泡沫，進(jìn)一步降低噪聲與抑制振動。

全新S級轎車的軸距較前代車型增加51毫米，帶來3,216毫米的同級最長軸距。不僅如此，全新S級轎車的車身尺寸全面升級，為駕乘者提供了更加寬敞與舒適的空間環(huán)境。

如果說奔馳有什么魅力的話，其實(shí)無關(guān)于它的豪華，無關(guān)于它的歷史，無關(guān)于它美輪美奐的設(shè)計(jì)、妙手偶得的天才構(gòu)想。而是奔馳這個(gè)品牌有著身處于任何時(shí)代之中，都把車做到極致的追求。這是一種品牌精神傳承下來，升華到藝術(shù)高度的匠人追求。

時(shí)過境遷，距離第一代奔馳S級誕生已經(jīng)六十余年過去了，在這個(gè)由摩爾定律都瀕臨失效的全新數(shù)字化時(shí)代里，第十一代奔馳S級依舊站在豪華車的頂端。它依舊在以布道者的姿態(tài)，為這個(gè)時(shí)代的豪華指引方向。