中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為自主品牌的高端子品牌之一，星途一直追求的是高品質與智能化。從2018年11月正式發(fā)布中文名至今，在不到兩年的時間里，星途推出了緊湊型SUV星途LX和定位為中型SUV的星途TX系列產(chǎn)品。星途LX作為面向緊湊型SUV市場的主力車型，目前使用了“1.6T+7DCT”的動力總成，共有四款車型可選，官方指導價12.59萬-15.09萬元。

就在前不久，該車正式推出了性價比更高的“1.5T+CVT”動力系統(tǒng)的版本，像雙12.3英寸聯(lián)屏、AR實景導航此類科技性功能并沒有閹割，但起售價調(diào)整到了10.99萬，在11月之前訂車還能享受到官方1萬元的優(yōu)惠，更是將其拉到了10萬元以內(nèi)的區(qū)間。加量減價的操作勢必讓該車型在激烈競爭的緊湊級SUV細分領域表現(xiàn)更加強勢。

動力“減法”但更平順

與之前的1.6T車型相比，星途LX乘風破浪版的排量僅僅少了0.1L，但發(fā)動機的性能參數(shù)卻有了明顯的變化。發(fā)動機的最大功率從1.6T車型上的145kW下降到了115kW，而峰值扭矩也同樣的下降到了230Nm。那么這1.5T的LX到底弱不弱？

事實上，考慮到星途LX的用戶更多的還是把它當做城市代步或是周末近郊游使用，對于性能其實并不敏感。再結合1.5T車型較低的準入門檻，這樣的性能差別是應該是能讓人接受的。“夠用”二字基本就能總結星途LX乘風破浪版的真實性能表現(xiàn)。

在2000轉以下的靜謐性以及平順性方面，1.5T+CVT的版本遠超1.6T+7DCT的車型。雖然1.5T+CVT的組合并不能帶來很強的推背感，但貴在前中段的動力輸出能夠隨叫隨到，并且在2000轉左右能保持一個較好的靜謐性。而CVT變速箱平順、經(jīng)濟的優(yōu)點也更適用于走走停停的城市道路，以這個價位來說，很難挑刺。這套黃金動力組合，能實現(xiàn)百公里油耗6.9L，經(jīng)濟性和動力反應得到雙重保障，這對于一臺10萬出頭的SUV來說，還有什么可挑的？

操控更偏向家用

操控方面，星途LX 1.5T的版本在轉向手感、懸掛調(diào)校有了較大的差別，更偏向舒適。大一些的坑洼以及路面接縫帶來的路感明顯經(jīng)過了處理，至于更小的路面起伏，則直接被撫平了。

但是偏軟的懸掛調(diào)校緊急變線或高速過彎的情況下，無法保持一個較好的車身姿態(tài)。但只要不是特別激烈駕駛的情況下，這種調(diào)教可以讓人接受。

星途LX搭配了前麥弗遜和后多連桿的獨立懸架，在場地試駕中，障礙繞樁、緊急變線等環(huán)境下，能夠體會到懸架設置的舒適傾向非常明顯。在所有項目中，星途LX都能夠相對順暢地完成，但是在重心轉移的過程中還是能夠明顯體會到懸架在努力工作。而隨后的路面試駕中，通過減速帶等區(qū)域時懸架能夠過濾掉足夠的沖擊，但是通過后的余震控制還有一定的提升空間。

另外，“汽扯扒談”還體驗了星途LX的四驅系統(tǒng)，無論是前輪的單側滑輪組或是后輪單側滑輪組均順利通過。星途LX雖然定位為城市SUV，但是其四驅系統(tǒng)具備一定的脫困能力，這無疑拓寬了星途LX的使用場景，對于用戶來講，這是非常實用的功能。

配置依然做“加法”

動力誘人很重要，設計誘人也很重要。相比此前推出的1.6T車型，星途LX 1.5T乘風破浪版整體外觀造型并沒有發(fā)生變化，該車采用智感美學的設計理念，中網(wǎng)設計使用了大量橫向線條，可以縮減進氣格柵面積的結果就是很容易讓人誤以為這是一款電動車型，使得整個前臉看起來既獨特又不失精致感。

除了家用屬性的提高，星途LX1.5T車型的內(nèi)飾也是同級別最能打的。星途LX1.5T車型將這套高質感內(nèi)飾原汁原味地保留了下來，包括用料、做工以及細節(jié)的把控。中控臺上采用大面積的皮質包裹以及木紋飾板進行點綴，細節(jié)處還有精致的縫線裝飾，視覺效果和手感都很細膩。

起步價還不到10萬，星途LX 1.5T乘風破浪版標配無鑰匙進入/啟動、智能全景天窗、雙12.3英寸懸浮橫貫式液晶顯示屏、動后備廂門、內(nèi)置行車記錄儀、無線充電板、7色的氛圍燈以及前排雙層隔音玻璃等相對高價值的配置，應付日常家用是綽綽有余，也很符合中國年輕消費者的用車需求。

其次，配置上新增了AR增強實景導航功能。在使用車載導航的情況下，能夠將導航指向線與前方實時路況結合起來并投射在液晶儀表盤上。相比起傳統(tǒng)導航而言，這種AR導航功能擁有著更加直觀的道路指向性，特別是在分岔路口較多的地方，這種導航能夠更加直觀準確地告訴駕駛者該去往哪個方向。

不過比較遺憾的是，1.5T車型的定速巡航系統(tǒng)從ACC自適應巡航變成了普通定速巡航系統(tǒng)，所以像車道保持、主動剎車等配置在乘風破浪版上無法得以實現(xiàn)。

縱觀目前市場上10萬元級別的自主品牌SUV，星途LX其實有著非常強悍的綜合產(chǎn)品力，售價和動力上做的“減法”，其實滿足了更多日常家用的需求。而在設計及用料方面，星途LX也保持了奇瑞“高端子品牌”應有的水準，有些甚至還做了“加法”。

如果硬要挑出缺點的話，就是品牌建設尚有一段路需要走，市場上的消費者往往想不到還有著星途這么個品牌；更想不起10萬元價位有星途LX這一款車型。相比于領克和WEY，星途在品牌知名度上還需要努力。