中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為自主品牌的高端子品牌之一，星途一直追求的是高品質(zhì)與智能化。從2018年11月正式發(fā)布中文名至今，在不到兩年的時(shí)間里，星途推出了緊湊型SUV星途LX和定位為中型SUV的星途TX系列產(chǎn)品。星途LX作為面向緊湊型SUV市場(chǎng)的主力車型，目前使用了“1.6T+7DCT”的動(dòng)力總成，共有四款車型可選，官方指導(dǎo)價(jià)12.59萬-15.09萬元。

就在前不久，該車正式推出了性價(jià)比更高的“1.5T+CVT”動(dòng)力系統(tǒng)的版本，像雙12.3英寸聯(lián)屏、AR實(shí)景導(dǎo)航此類科技性功能并沒有閹割，但起售價(jià)調(diào)整到了10.99萬，在11月之前訂車還能享受到官方1萬元的優(yōu)惠，更是將其拉到了10萬元以內(nèi)的區(qū)間。加量減價(jià)的操作勢(shì)必讓該車型在激烈競(jìng)爭(zhēng)的緊湊級(jí)SUV細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)。

動(dòng)力“減法”但更平順

與之前的1.6T車型相比，星途LX乘風(fēng)破浪版的排量僅僅少了0.1L，但發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)卻有了明顯的變化。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從1.6T車型上的145kW下降到了115kW，而峰值扭矩也同樣的下降到了230Nm。那么這1.5T的LX到底弱不弱？

事實(shí)上，考慮到星途LX的用戶更多的還是把它當(dāng)做城市代步或是周末近郊游使用，對(duì)于性能其實(shí)并不敏感。再結(jié)合1.5T車型較低的準(zhǔn)入門檻，這樣的性能差別是應(yīng)該是能讓人接受的。“夠用”二字基本就能總結(jié)星途LX乘風(fēng)破浪版的真實(shí)性能表現(xiàn)。

在2000轉(zhuǎn)以下的靜謐性以及平順性方面，1.5T+CVT的版本遠(yuǎn)超1.6T+7DCT的車型。雖然1.5T+CVT的組合并不能帶來很強(qiáng)的推背感，但貴在前中段的動(dòng)力輸出能夠隨叫隨到，并且在2000轉(zhuǎn)左右能保持一個(gè)較好的靜謐性。而CVT變速箱平順、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)也更適用于走走停停的城市道路，以這個(gè)價(jià)位來說，很難挑刺。這套黃金動(dòng)力組合，能實(shí)現(xiàn)百公里油耗6.9L，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力反應(yīng)得到雙重保障，這對(duì)于一臺(tái)10萬出頭的SUV來說，還有什么可挑的？

操控更偏向家用

操控方面，星途LX 1.5T的版本在轉(zhuǎn)向手感、懸掛調(diào)校有了較大的差別，更偏向舒適。大一些的坑洼以及路面接縫帶來的路感明顯經(jīng)過了處理，至于更小的路面起伏，則直接被撫平了。

但是偏軟的懸掛調(diào)校緊急變線或高速過彎的情況下，無法保持一個(gè)較好的車身姿態(tài)。但只要不是特別激烈駕駛的情況下，這種調(diào)教可以讓人接受。

星途LX搭配了前麥弗遜和后多連桿的獨(dú)立懸架，在場(chǎng)地試駕中，障礙繞樁、緊急變線等環(huán)境下，能夠體會(huì)到懸架設(shè)置的舒適傾向非常明顯。在所有項(xiàng)目中，星途LX都能夠相對(duì)順暢地完成，但是在重心轉(zhuǎn)移的過程中還是能夠明顯體會(huì)到懸架在努力工作。而隨后的路面試駕中，通過減速帶等區(qū)域時(shí)懸架能夠過濾掉足夠的沖擊，但是通過后的余震控制還有一定的提升空間。

另外，“汽扯扒談”還體驗(yàn)了星途LX的四驅(qū)系統(tǒng)，無論是前輪的單側(cè)滑輪組或是后輪單側(cè)滑輪組均順利通過。星途LX雖然定位為城市SUV，但是其四驅(qū)系統(tǒng)具備一定的脫困能力，這無疑拓寬了星途LX的使用場(chǎng)景，對(duì)于用戶來講，這是非常實(shí)用的功能。

配置依然做“加法”

動(dòng)力誘人很重要，設(shè)計(jì)誘人也很重要。相比此前推出的1.6T車型，星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版整體外觀造型并沒有發(fā)生變化，該車采用智感美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用了大量橫向線條，可以縮減進(jìn)氣格柵面積的結(jié)果就是很容易讓人誤以為這是一款電動(dòng)車型，使得整個(gè)前臉看起來既獨(dú)特又不失精致感。

除了家用屬性的提高，星途LX1.5T車型的內(nèi)飾也是同級(jí)別最能打的。星途LX1.5T車型將這套高質(zhì)感內(nèi)飾原汁原味地保留了下來，包括用料、做工以及細(xì)節(jié)的把控。中控臺(tái)上采用大面積的皮質(zhì)包裹以及木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)處還有精致的縫線裝飾，視覺效果和手感都很細(xì)膩。

起步價(jià)還不到10萬，星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、智能全景天窗、雙12.3英寸懸浮橫貫式液晶顯示屏、動(dòng)后備廂門、內(nèi)置行車記錄儀、無線充電板、7色的氛圍燈以及前排雙層隔音玻璃等相對(duì)高價(jià)值的配置，應(yīng)付日常家用是綽綽有余，也很符合中國年輕消費(fèi)者的用車需求。

其次，配置上新增了AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能。在使用車載導(dǎo)航的情況下，能夠?qū)?dǎo)航指向線與前方實(shí)時(shí)路況結(jié)合起來并投射在液晶儀表盤上。相比起傳統(tǒng)導(dǎo)航而言，這種AR導(dǎo)航功能擁有著更加直觀的道路指向性，特別是在分岔路口較多的地方，這種導(dǎo)航能夠更加直觀準(zhǔn)確地告訴駕駛者該去往哪個(gè)方向。

不過比較遺憾的是，1.5T車型的定速巡航系統(tǒng)從ACC自適應(yīng)巡航變成了普通定速巡航系統(tǒng)，所以像車道保持、主動(dòng)剎車等配置在乘風(fēng)破浪版上無法得以實(shí)現(xiàn)。

縱觀目前市場(chǎng)上10萬元級(jí)別的自主品牌SUV，星途LX其實(shí)有著非常強(qiáng)悍的綜合產(chǎn)品力，售價(jià)和動(dòng)力上做的“減法”，其實(shí)滿足了更多日常家用的需求。而在設(shè)計(jì)及用料方面，星途LX也保持了奇瑞“高端子品牌”應(yīng)有的水準(zhǔn)，有些甚至還做了“加法”。

如果硬要挑出缺點(diǎn)的話，就是品牌建設(shè)尚有一段路需要走，市場(chǎng)上的消費(fèi)者往往想不到還有著星途這么個(gè)品牌；更想不起10萬元價(jià)位有星途LX這一款車型。相比于領(lǐng)克和WEY，星途在品牌知名度上還需要努力。