中國汽車新聞網(wǎng)訊 為了滿足更多“無車家庭”需要以及提振新能源汽車市場，北京地區(qū)一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標，全部向符合條件的“無車家庭”配置。而日前隨著指標入圍家庭名單的公布，下一階段這些無車家庭就將面臨該選什么樣的新能源車的問題了。

與選擇傳統(tǒng)燃油車有所不同，選擇電動車大多數(shù)消費者更關注續(xù)航里程和車輛的安全性，因此一臺沒有里程焦慮且安全性高的電動車一定是首選。盡管現(xiàn)在電池技術不斷進化，續(xù)航里程不斷增長，依然不能打消消費者對于電動車續(xù)航的疑慮，主要擔心表顯續(xù)航里程是否真實，尤其是北方用戶，很擔心續(xù)航里程斷崖式下跌。

這個時刻，剛剛上市幾何C確實是一個非常不錯的選擇，首先這款小SUV有著非常不錯的顏值，其次操控感不錯，最重要的是幾何汽車提出了真續(xù)航的理念，以真實與準確治愈純電“里程焦慮”。為此，“E車匯”來到福建的平潭島來試試幾何C的續(xù)航里程是否真的那么精準？這臺小SUV到底表現(xiàn)怎么樣？

不論燃油還是電動 高顏值很重要

我們常說愛上一個人正確流程是始于顏值、陷于才華、忠于人品，而選一臺車也是如此。如果第一眼都沒看上，那就直接被pass了。

幾何C傳承幾何品牌“多維流動生命體”設計理念，打造出極具辨識度的外觀造型。尤其是前臉一眼就能看出這是一臺電動車。幾何C還設計了能量脈沖呼吸燈、體感識別迎賓模式等燈效燈語，讓上下車充滿儀式感。

而在內(nèi)飾方面，相比其他品牌，幾何C更像是北歐的性冷淡風格，整體感覺相當?shù)暮啙?，唯一的沖擊點就是中控高清大屏，操作簡單直觀。內(nèi)置的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，搭載全新星云AI引擎，通過全新一代AI語音系統(tǒng)實現(xiàn)主副駕聲源定位、伙伴式人機交互和自學習等操作，支持60類生活場景，使用起來就像是帶了一個隨車的秘書，隨時響應駕駛者的需求。

HUD投影式數(shù)字平顯系統(tǒng)、BOSE音響系統(tǒng)、540°AR底盤透視，這三個配置一下子將車的豪華感體現(xiàn)出來了，畢竟以往這都是豪華車才有配置，而現(xiàn)在十幾萬的車都有了。上面說的都是外在，幾何C不僅有高顏值，而且還“內(nèi)秀”，就是為了真續(xù)航下了苦功夫。

為了真續(xù)航 幾何汽車下了真功夫

其實，對于電動車來說，做到真續(xù)航還是挺不容易的，尤其是在北方，天氣對于鋰電池的影響還是比較大的。

幾何C通過一整套算法和技術來實現(xiàn)對于能耗和回收的精準計算，來實現(xiàn)真續(xù)航不虛標。首先在蓄能方面，幾何C搭載同級獨有183.23Wh/kg高密度大容量電池包，蓄能總電量更大。然后采用高效三合一電驅系統(tǒng)，降低重量的同時提高效率，系統(tǒng)最大效率達到93%。另外，盡管是一臺小SUV車型，但風阻做到了Cd0.273，已經(jīng)接近轎車的水平了。

而在能量回收方面，幾何C搭載博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng)，制動能量回收效率接近100%，行駛過程中約30%續(xù)航來自于能量回收。雙向智能熱泵空調系統(tǒng)，高效回收空氣中熱能，低溫環(huán)境下續(xù)航提升10%。此外，ITCS3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，在-30℃~55℃環(huán)境溫度均可保持電池恒溫工作。

正是這些系列在背后默默加持，讓幾何C擁有更加接近理論續(xù)航里程的真續(xù)航，讓用車更加放心。當然，還有就是駕乘感受要舒適。

能帶給你暢快淋漓的駕駛體驗

目前吉利汽車的產(chǎn)品普遍都比之前提升了一個檔次，這次試駕的幾何C也不例外，真的開起來非常的舒服。一進入車內(nèi)，首先感受到的就是座椅的承托性非常的好，比很多豪華品牌的座椅舒適度不差。

接通高壓電需要踩下剎車并長按一鍵啟動按鍵，這點幾何C其實可以借鑒一下新勢力品牌。比如蔚來，只要上車就會自動接通電源，直接換擋就可以開車走了，幾何C目前的啟動邏輯還是像一臺燃油車。

這次試駕的地點選在了福建的平潭島，一個南海海濱小城，包括城市道路、高速公路、盤山公路、沿海公路等不同路況，同時有上下坡路、連續(xù)彎道、沿海風阻等復雜路況，可以說是能考驗一下這臺小SUV。

幾何C搭載峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驅動電機，百公里加速6.9S，起步加速（0-50km/h）僅需2.9秒。急加速時的感覺確實要比燃油車好很多，基本上沒有絲毫的遲滯，響應相當直接。并且?guī)缀蜟在NVH方面做得也相當不錯，幾乎完全聽不到電機的聲音。

小巧的方向盤操作起來也非常的順手，在跟車隊行進時，使用L2級自動駕駛系統(tǒng)相當?shù)姆奖?，車距保持的非常好。一切想操作的事情都可以交給車機系統(tǒng)，包括空調、音響、導航、車窗、天窗等。而在多彎的山路開起來，幾何C開起來也是非常不錯，車重對于操控的影響并不是特別的明顯。

而為了驗證續(xù)航顯示是否精準，“E車匯”也拍下了續(xù)航顯示變化和行駛里程的對比圖，最終幾何C的表顯差距還是非常小的，誤差在4%以內(nèi)。

整體來說，幾何C應該是同級中精致之選，擁有高顏值、高配置、真續(xù)航三大優(yōu)勢，同時幾何汽車還有2年7折保值回購政策，解決純電二手殘值低的問題，免除用戶的后顧之憂。最后要說的是，在平潭這樣一個不限購的地方，也建有相當數(shù)量的充電樁，由此可見，電動車在國內(nèi)使用會越來越方便！