中國汽車新聞網(wǎng)訊 近年來影視圈風(fēng)向有了很大的變化,花樣美男由于逐漸被邊緣化而紛紛轉(zhuǎn)型,充滿荷爾蒙的硬漢形象成為審美的主流,這種導(dǎo)向在汽車圈也顯露苗頭。雖然SUV更為省油和舒適,但是越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注外觀“方正”看起來就很“MEN”的越野車型。不僅更凸顯個性和氣質(zhì),更能真正感受到去野外開拓和征服的快感,和一往無前的氣勢。
但是目前在售真正有越野實(shí)力的車型并不算多,幾款全球經(jīng)典的越野車型價格不菲不說,還要加價銷售。即便這樣車內(nèi)做工仍然非常粗糙,車內(nèi)配置更是簡陋,還一副“愛買不買”的拽勁兒,這讓很多想嘗試越野車型的消費(fèi)者望而卻步。
實(shí)際上自主品牌也有一些實(shí)力不俗的越野車型,比如長城推出的哈弗H9等。這些車型雖然“專業(yè)能力”沒的說,但是品牌、設(shè)計等方面還是難以支持起30萬左右的價格,因此仍只是面對小眾消費(fèi)者。這樣的情況在長城汽車歷經(jīng)五年斥巨資,在WEY品牌打造全球智能化專業(yè)越野平臺——“坦克·WEY”后得到了改變。新平臺融合了越野專業(yè)能力與高端品牌調(diào)性,首款車型坦克300將開創(chuàng)新細(xì)分市場。
當(dāng)“坦克”遇上坦克
目前,坦克300正在打造“現(xiàn)象級”的關(guān)注度。在成都車展首發(fā)時雖然只是簡單亮相,但是車型周圍人滿為患,還享受了“限流式賞車”這樣超豪華品牌獨(dú)有待遇。而不久前舉行的 “坦克300開放日”,更是由于網(wǎng)絡(luò)直播觀看人數(shù)太多而嚴(yán)重卡頓,長城汽車為此專門發(fā)文道歉。
坦克300受到如此追捧,一方面反映出越野市場巨大潛力,另一方面也展現(xiàn)車型本身有相當(dāng)多亮點(diǎn)。在不久前舉行的“坦克300開放日”上,見證了坦克300與真正的坦克同臺越野的震撼場面。這是還帶著外形偽裝的坦克300,在展示越野能力一次“牛刀小試”,已經(jīng)讓國內(nèi)消費(fèi)者充滿期待。
從外型上看,坦克300就是一副非常標(biāo)準(zhǔn)的越野“身材”。方正的車身、圓形備胎罩以及粗壯的后保險杠,凸顯硬派越野身份。車身長寬高尺寸分別為4720*1930*1927(mm),軸距2750mm。車輛采用目前已經(jīng)非常“稀缺”的專業(yè)非承載底盤,配合超高強(qiáng)度車身,在任何路面行駛都不會“打怵”。接近角33°、離去角34°、縱向通過角23.1°、最小離地間隙224mm、最大涉水深度700mm,最大爬坡度70%,這一系列“傲車”數(shù)據(jù)都是良好通過性保證。
在越野實(shí)力方面,坦克300有著足夠的自信?;旧显揭败囆退哂?ldquo;素質(zhì)”,在坦克300上都有全面的體現(xiàn)。首先名字中的“3”就表示“3把鎖”,包括雙速電控四驅(qū)里的前后軸輪鎖止,以及前、后橋電控機(jī)械式差速鎖,配齊這“3把鎖”,在整個汽車圈而言都是鳳毛麟角。
另外坦克300還配備在特定路面行駛的“蠕行模式”,能在非鋪裝路面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑縮小0.6-1.2m的“坦克轉(zhuǎn)彎”,以及具備兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)(2H)、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)(4H)、四驅(qū)雪地(4H)、4L(標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石)八種模式+專家功能的“全地形控制系統(tǒng)”,媲美“坦克般”通過能力,讓“0”基礎(chǔ)的越野小白也能享受到專業(yè)級越野樂趣。
當(dāng)越野“加上”豪華
坦克300的出現(xiàn),對WEY品牌以及越野車發(fā)展,都具有重要的意義。不僅WEY品牌新增加全新越野SUV譜系,品牌拓展了新個性基因,而且坦克300作為全球首款“智能豪華越野SUV”,也成為新細(xì)分市場引領(lǐng)者。
雖然外觀和性能上,坦克300展示出“剛”的一面,但是坐進(jìn)車內(nèi),仍然是豪華車該有的品質(zhì)與享受,這在同級車型上也是絕無僅有。車內(nèi)不僅材質(zhì)和用料講究,還有儀表盤與中控臺雙12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計、座椅通風(fēng)加熱、無線充電、電動側(cè)踏板以及哈曼國際Infinity音響等豪華配置,在靜謐性方面也投入巨大精力,同樣達(dá)到豪華車級水準(zhǔn)。
此外搭載全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),讓坦克300也緊跟汽車智能發(fā)展趨勢。智聯(lián)系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程控制、日常服務(wù)與道路救援三大功能,讓車輛全面融入到車主日常生活中。語音控制、OTA升級等年輕用戶購車關(guān)注點(diǎn),一個都不少;無線手機(jī)互聯(lián)更是保證上市在線。同時坦克300還配備L2+級自動駕駛系統(tǒng),打造立體式出行安全。
動力方面,定位于緊湊級SUV的坦克300目前搭載2.0T動力,最大功率167kW,峰值扭矩387Nm,匹配采埃孚縱置8AT變速器,保證動力輸出平順。根據(jù)了解基于坦克平臺,WEY還會推出定位在中大型SUV,以及一款全尺寸旗艦SUV,動力方面也會升級為3.0T發(fā)動機(jī),功率、扭矩分別高達(dá)260 kW和500 N·m,匹配中國首款縱置9AT變速器,均為同級別最優(yōu)。
結(jié)語:盡管坦克300 “初出茅廬”,但是卻打通了智能豪華和越野體驗(yàn)之前的“隔斷”。在WEY品牌“讓豪華觸手可及”的基礎(chǔ)上,增加“讓越野和智能”也觸手可及,也打通了更多消費(fèi)者選擇越野SUV的“路徑”。雖然坦克300還未上市,但是種種跡象表明最終售價有望低于30萬元。或許如九年前哈弗H6橫空出世,帶動SUV市場增長一樣;坦克300作為豪華越野SUV市場的先鋒,已經(jīng)引發(fā)眾多消費(fèi)者對于即將到來的越野新時代,充滿了興奮和期待!
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