中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 聽(tīng)過(guò)郭德綱經(jīng)典相聲的朋友都會(huì)記得這個(gè)臺(tái)詞：“別走，我給你們說(shuō)點(diǎn)電視臺(tái)不讓播的。”而說(shuō)到一款新車，常說(shuō)的也就是外觀、內(nèi)飾、配置等等，說(shuō)到底盤也就說(shuō)說(shuō)它是什么懸掛就打住了。

這回，上汽榮威來(lái)了一次RX5“拆見(jiàn)品質(zhì)”解析會(huì)，說(shuō)一說(shuō)我們平時(shí)看不到的底盤、安全防護(hù)以及整車熱管理的開(kāi)發(fā)初衷，讓消費(fèi)者了解一臺(tái)好車有哪些不為人知的小細(xì)節(jié)，其實(shí)這些才是開(kāi)發(fā)攻“攻城獅”的心血結(jié)晶。

榮威RX5底盤的小心思

說(shuō)到汽車底盤懸掛系統(tǒng)，更多的人關(guān)注的是否是前后獨(dú)立懸掛、擺臂用料是否是鋁合金材質(zhì)等等，更有片面的說(shuō)法是只要是鋁合金的就是厚道，鑄鐵的就是偷工減料省成本。實(shí)際上，汽車作為一個(gè)由上萬(wàn)個(gè)零件組成的復(fù)雜機(jī)器，并不是簡(jiǎn)單的四個(gè)輪子加個(gè)沙發(fā)那么簡(jiǎn)單。每個(gè)設(shè)計(jì)選擇都是經(jīng)過(guò)綜合考慮的，并不能如此片面的看到它。

榮威RX5是基于純SUV架構(gòu)平臺(tái)SSA打造，采用保時(shí)捷舒適性底盤調(diào)教，搭載增強(qiáng)型麥弗遜前獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立后懸架。其中這個(gè)增強(qiáng)型并不是簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)而已，而是有相關(guān)的設(shè)計(jì)的。榮威RX5采用的是倒三角控制臂結(jié)構(gòu)，提升整車剛度，球頭則是倒扣防脫設(shè)計(jì)，并且球銷直徑達(dá)到35mm，比一般轎車的要粗近30%。

前減震器也是增強(qiáng)式設(shè)計(jì)，專門開(kāi)發(fā)的高性能減震器，缸筒直徑達(dá)55mm，比普通轎車大15-20%。減震彈簧則是C型側(cè)向力補(bǔ)償彈簧，可以在過(guò)彎時(shí)提供更加準(zhǔn)確的支撐，獲得更好的過(guò)彎特性。

后懸架采用的是多連桿設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊帶來(lái)更好的后排乘坐舒適性和更大的空間。刀鋒造型縱臂很特別，采用CP800高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，控制桿與副車架均是通過(guò)8+M12螺栓連接，增加連接點(diǎn)強(qiáng)度，減少行車時(shí)的異響。此外，簧筒分離的設(shè)計(jì)很常見(jiàn)，有利于提升車輛承載能力以及穩(wěn)定性。

C-NACP五星安全是這么來(lái)的

榮威RX5采用超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠式車身，四縱四環(huán)籠式設(shè)計(jì)，整車運(yùn)用超65%高強(qiáng)度鋼，其中熱成型鋼比例高達(dá)7.4%，材料強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa以上，在碰撞時(shí)更好地保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

榮威RX5前部設(shè)計(jì)除了要考慮碰撞吸能之外，還要考慮行人保護(hù)，因此這個(gè)小細(xì)節(jié)值得說(shuō)說(shuō)，就是大燈支架，它采用的是1.2mm的中強(qiáng)度鋼，兼顧整車性能和行人保護(hù)，目前眾多合資品牌采用的是1.0mm合金鋼。

此外，榮威RX5后部配置緩沖鋼梁，同時(shí)在緩沖鋼梁與后保蒙皮間還有吸能泡沫塊，屬于二級(jí)吸能設(shè)計(jì)。在低速追尾過(guò)程中，泡沫塊與鋼梁共同吸能，尾門不會(huì)有絲毫損傷。當(dāng)然上述這些都是屬于看不到的設(shè)計(jì)小細(xì)節(jié)，榮威RX5還配備了六安全氣囊、轉(zhuǎn)向柱膝部保護(hù)、主動(dòng)安全頭枕、車門碰撞自動(dòng)解鎖、三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶、ISOFIX兒童安全座椅等全面被動(dòng)安全配置。

榮威RX5熱管理設(shè)計(jì)這么玩

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，熱管理設(shè)計(jì)應(yīng)該是比較陌生的，選車時(shí)也不會(huì)考慮這個(gè)問(wèn)題。但對(duì)于汽車“攻城獅”來(lái)說(shuō)，這個(gè)也是非常重要的，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件在適宜的溫度中工作。如果你打開(kāi)前機(jī)蓋能看見(jiàn)的也僅是機(jī)蓋的隔熱棉，部分車型還會(huì)帶有鋁箔，當(dāng)然還有車型機(jī)蓋隔熱棉都沒(méi)有了。

其實(shí)這也不是簡(jiǎn)單的節(jié)約成本問(wèn)題，要看整體的熱管理設(shè)計(jì)，是否還需要這個(gè)材料。榮威RX5在高溫區(qū)域有針對(duì)性的保護(hù)措施，比如缸蓋隔熱罩、風(fēng)扇電機(jī)隔熱罩等。而在相對(duì)低溫的區(qū)域零部件本身已經(jīng)足夠耐熱，不需要增加保護(hù)，比如機(jī)艙的防火墻隔音棉。

而發(fā)動(dòng)機(jī)底部防護(hù)板也不是隨便設(shè)計(jì)的，榮威RX5設(shè)計(jì)了前半部分塑料防護(hù)板，而不是一整塊防護(hù)板，這源于排氣管附近熱量較高不能安裝塑料下護(hù)板。此外，榮威RX5在開(kāi)發(fā)過(guò)程中專門做了涉水、雨淋、鹽霧等試驗(yàn)，已驗(yàn)證底盤、油底殼、排氣管、變速箱等部件的防飛濺、防銹蝕、防水性能。

應(yīng)該說(shuō)，上述介紹榮威RX5的這些細(xì)節(jié)都是一些很少被關(guān)注到的，但汽車是一個(gè)整體設(shè)計(jì)大工程，要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的實(shí)際驗(yàn)證，而并不是簡(jiǎn)單的拼湊而來(lái)，僅從一個(gè)點(diǎn)來(lái)評(píng)價(jià)一款車都是不客觀的。