中國汽車新聞網(wǎng)訊 “ 安徽的“徽”字就取自徽州，即現(xiàn)黃山區(qū)域。黃山雄奇甲天下，白岳旖旎稱神州?；罩莸靥幦f山之中，川谷崎嶇，峰巒掩映。雖然山川秀麗，風景絕佳，但“其地險狹而不夷，其土驛剛而不化”。所以有“七山一水一分田，一分道路和莊園”之說。

黃山作為徽州之最，有“四絕三瀑”之奇景，更傳說軒轅黃帝曾在此煉丹，所以更名為黃山。這為黃山在奇駿之中加入了一份仙俠的色彩。所以明朝徐霞客更是感慨：“登黃山，天下無山，觀止矣！”

而黃山乃至徽州的文化之精髓，便是人融于自然，不牽強。沒有摧枯拉朽之勢，但能懷柔萬物。最好的體現(xiàn)就是徽派建筑，這些建筑大多嚴格遵守中國傳統(tǒng)風水規(guī)則進行，依山傍水，像是仙人的一幅水墨畫。而恰巧斯柯達柯迪亞克和徽州文化的廣博與深邃，竟然如此相得益彰。

” 源于自然歸于自然的設計

柯迪亞克的名字來源于美國阿拉斯加州的第一大島嶼，其設計理念靈感就是自然。以丘陵、山脈、溪谷為師，再佐以精準、犀利、干凈利落的線條雕刻出車輛的神韻。斯柯達品牌力求把人和自然相融匯。這恰巧和黃山的神韻相通。黃山奇駿，怪石嶙峋，但有了文人墨客的風騷，讓黃山的每一條河流有了名字，每一處山峰都寓情于景，才有了浪漫與期許。

所以既可以在柯迪亞克身上看到高山峻嶺一般的三維直瀑式鍍鉻格柵，懸崖峭壁式的三維力量腰線，又可以看的到徽派建筑式的精巧布局和溫潤流動式的線條承接。

柯迪亞克的內飾像是造景大師般鬼斧神工的疊石理水，通過對人手比例、操控和視覺的研究，最終設計出最佳比例的搭配方式，以對稱的方式進行布局，延伸了視覺空間，帶來力量與厚重之感。

最巧妙地是，設計師可以把觸感這個徽派建筑沒有的元素也融入到柯迪亞克的設計中。全新寬體中控臺的搪塑成型技術和座椅的高檔頭層牛皮，把觸摸的質感提升到最佳。這讓柯迪亞克的神韻之中多了一分厚度。

地險路遙都能輕松駕馭

從黃山到婺源的一路行程，是考驗柯迪亞克硬實力的旅途。柯迪亞克搭載了第三代EA888系列發(fā)動機，提供1.8TSI及2.0TSI兩種排量，分別匹配DQ380和DQ500兩款變速箱。這是大眾集團的經典搭配，匹配自然做的駕輕就熟。

我們（“汽扯扒談”微信號：qichebatan)試駕的1.8TSI發(fā)動機在1450-4100rpm的寬泛轉速范圍內就能輸出300N·m的最大扭矩，最大功率為132kW，對付城市道路手到擒來。變速箱升降檔時機拿捏的非常到位，這讓柯迪亞克這個大塊頭穿梭在起伏的山路上也顯得游刃有余。

自古都說蜀道難，但這段從黃山到婺源的山水也不是好對付的。一路行程，半程顛簸，越野就成了主旋律。

柯迪亞克此時若水。水無形而有萬形，水無物能容萬物。

柯迪亞克提供了經濟、標準、運動及個性化駕駛模式，搭載4x4智能四驅系統(tǒng)的車型還擁有雪地模式與越野模式。在不同模式下，發(fā)動機、變速箱、電動助力轉向系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等將擁有專門的輸出特性。只需要簡單的點選，就可以應對復雜而難以掌握的地形。

生活總是需要寬大從容

從高山之上，回歸到平原，就像生活總需回歸現(xiàn)實，柯迪亞克還是一款針對家用市場的SUV。斯柯達柯迪亞克和換代而來的途觀L均出自MQB 平臺，車身尺寸基本相當。柯迪亞克長寬高為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm。競爭對手直指目前豐田漢蘭達所在的7座SUV市場。而這個細分市場的SUV看家本領就是大空間，柯迪亞克除了座椅采用“2+3”常規(guī)布局的5座車型外，還擁有“2+3+2”布局的7座車型。

其5座車型常規(guī)狀態(tài)下，后備廂容量為506L，當后排座椅全部放倒時，空間瞬間擴充至2065L。7座車型，在第三排座椅打開的情況下，后備廂空間為190L，能夠滿足大多數(shù)日常使用需求。如果單獨將第三排座椅放倒，容量可以擴展到506L，若將第二排及第三排座椅同時放倒，容量同樣可以增至2065L，即使裝上冰箱也沒有問題了。

除了大開大合的實用“大儲物空間”，柯迪亞克前門駕駛員側有雨傘槽可以放置雨傘、車頂眼鏡盒為遮光墨鏡提供了安身之所、后排出風口下的雙USB接口設計等20項智慧解決方案就成了平淡生活中光彩熠熠的閃光點。

斯柯達品牌神韻和徽州文化的契合，像是百年前從捷克遠道而來的摯友來遲，相見恨晚，把酒言歡。即高談闊論天下之道，又嬉笑怒罵家長里短。才有了柯迪亞克這樣一臺融于自然，但同時又很實用的家用SUV。