中國汽車新聞網(wǎng)10月29日訊 隨著二孩政策逐步放開，我國新生兒人口中二胎占比實現(xiàn)新突破，國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示2019年新生兒人口二胎占比較2013年提高了27個百分點。二胎出生帶來家庭結(jié)構(gòu)新調(diào)整，越來越多“三代同堂”“二胎家庭”大家庭模式開始出現(xiàn)，但是卻鮮有人注意到他們面臨的一系列出行難題：一臺轎車難以全家出行，不得不租車甚至與親戚朋友拼車，而兩臺轎車又會使得日常使用成本成倍增加。

同時，以北京為例，此前從面向家庭為單位的2萬新能源指標(biāo)積分公示就可以看到，排名第一的用戶家庭祖孫三代，共計7人，并且在名單內(nèi)能夠入圍的有超過70%均是二胎+夫妻雙方+父母組成的“大家庭”。從家庭分布來看，祖孫三代，家庭人數(shù)5人的中標(biāo)率更高，家庭用車已成為剛需，已然成為新能源汽車的主流市場。在這當(dāng)中也能夠看出，二胎及“大家庭”廣大的用車需求，市場廣闊，這已是車企必須關(guān)注的一點。

有二胎家庭出行用車報告顯示：自二胎政策開放以來，新生兒人口二胎占比提升了27%，將近半數(shù)的受訪家庭認(rèn)為5座車空間無法滿足兩個孩子出行，81.6%的二胎家庭有換購6座及6座以上大空間汽車的意向。

那么有沒有一臺車能完美解決“三代同堂”“二胎家庭”，也同時能夠滿足越來越多消費者對于智能化出行的需求呢？

電動化、智能化成選擇趨勢

如今，汽車產(chǎn)品正在向電氣化、智能化發(fā)展，在本次的北京車展上，我們可以看到，新能源車型已經(jīng)占據(jù)了全部參展車型的40%，同時，新能源車型的智能化趨勢也已經(jīng)越來越明顯。有報告顯示，在新能源車的購買上，除了續(xù)航、品牌等主要考慮因素外，有73%的消費者對于汽車智能化有著一定程度的要求。

近年來，隨著5G、云計算等新技術(shù)發(fā)展，中國汽車市場正加快邁向智能化。目前，不論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，均在積極布局智能化。蔚來、小鵬、威馬、理想等新勢力車企也都將首款產(chǎn)品定位在互聯(lián)網(wǎng)汽車市場。作為與互聯(lián)網(wǎng)相伴成長的一代人，90后和00后年輕消費者對汽車有著多元化需求。如何更全面地滿足這些年輕消費者的需求，將成為所有車企都需要思考和解決的問題。

對于二胎家庭進(jìn)行精準(zhǔn)定位

在本次的北京車展中，威馬推出的EX6 Plus 6座版，正是將目標(biāo)人群放在了二胎家庭用戶上，結(jié)合市場需求，對市場進(jìn)行準(zhǔn)確定位。放眼主流純電動SUV車型中，威馬EX6 Plus 6座車型的競爭對手也將直接鎖定為比亞迪唐EV、豐田漢蘭達(dá)等車型，從官方價格售價來看，威馬EX6 Plus 6座綜合補(bǔ)貼27.99萬元起；2021款唐EV指導(dǎo)價格27.95萬起；2018款漢蘭達(dá)豪華版7座官方售價28.98萬元起。

這個區(qū)間價位的走量車型更傾向于品質(zhì)型家庭用車，而加入其中的EX6 Plus 6座車型具備“家庭出行、商務(wù)接待”等多元化角色，不僅拓展了威馬產(chǎn)品矩陣，也為有剛需的二胎家庭提供了更好的選擇，威馬精準(zhǔn)切入到這個細(xì)分市場中，用EX6 Plus 6座車型來滿足日趨增長的消費者需求。

在對車型產(chǎn)品點的調(diào)研中，空間是二胎家庭用車的首要考慮因素。有超80%的家庭用戶表示，6座車型的第二排獨立座椅能夠更好的滿足二個孩子的座位需求。并且在全家出游時，往往多出的一個座位就能夠避免不夠坐的尷尬場景出現(xiàn)。

其實目前純電動車市場上對于6/7座車型涉及的并不多，為此，“E車匯”選取了市場上在售純電動車型和燃油車型，將威馬EX6 Plus 6座與豐田漢蘭達(dá)、比亞迪唐EV進(jìn)行綜合對比。

首先從車身尺寸上，盡管威馬EX6 Plus 6座版在整體車身尺寸以及軸距上并不占優(yōu)，但是得益于純電動平臺的優(yōu)勢，威馬EX6 Plus 6座內(nèi)部空間能夠得到最大程度的發(fā)揮，并對第三排座椅進(jìn)行了全新設(shè)計，在保證了空間的同時，還具備和第二排同等的舒適乘坐體驗。

根據(jù)“E車匯”此前的實測，即便是180cm身高的測試者，在調(diào)整好前排坐姿后，第二排腿部空間仍有一拳多的距離，切換到第三排也并沒有緊湊的感覺，同時由于整車造型的原因，頭部以及腿部空間也有著比較大的富余，不會感受到壓抑，乘坐足夠舒適。

而其他兩款競品一個由于是燃油車，另一個也是有多動力總成，所以在車廂內(nèi)部空間上可發(fā)揮的余地并不多。在作為“二胎車”最為關(guān)鍵的后備廂儲物空間上，威馬EX6 Plus 6座版后備箱容積870—1725L，躺下兩個成年人是一點問題沒有。得益于純電車型，威馬EX6 Plus 6座版還在前機(jī)蓋下有著一個儲物空間，足夠放入登機(jī)箱，能夠根據(jù)不同的生活場景隨意變換空間大小，完全滿足一人、雙人、滿載的狀況，提供完善的儲物空間。整體來看，在車內(nèi)空間上，純電動平臺研發(fā)的車型有著先天的優(yōu)勢。

智能化配置完勝傳統(tǒng)燃油車

從上面的列表能夠看出，價格相近的三款車型，威馬EX6 Plus 6座智能化水平更高。首先來看兩個競品，漢蘭達(dá)方面，智能化配置的缺失成為了其最大的短板。而比亞迪唐則好了許多，但是在最重要的巡航系統(tǒng)以及無鑰匙進(jìn)入、第二排獨立座椅等舒適性配置上有減分。

威馬EX6 Plus 6座為保證家庭出游的安全性，在智能化配置方面，搭載了同級功能最全的L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)。同時還能夠提供自動泊車等智能化功能，對于新手以及女司機(jī)十分友好。此外，在智能化配置方面，威馬EX6 Plus 6座版也達(dá)到了“同級我有 同有我優(yōu)”的優(yōu)勢，相比于同級別競品車型來說，無論是在舒適度，還是在駕乘上，都能夠獲得十分優(yōu)秀的體驗。

而提供多元化場景，則是威馬EX6 Plus 6座為二胎家庭做出的精準(zhǔn)定位。其搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的6大場景模式，例如，親子同行場景下，會自動打開遮陽簾、打開舒適模式空調(diào)、啟動負(fù)離子凈化、并自動選擇喜馬拉雅兒童頻道，將“二胎車”“家庭車”的定位發(fā)揮到極致。

用車成本僅為傳統(tǒng)燃油車1/10

在用車成本上，以EX6 Plus 6座為例，續(xù)航501KM，按照此前公布的北京平均上班距離往返約為25km計算，日常使用的話足夠滿足一周工作日五天充電一次的頻率，即使周末帶孩子去周邊游玩也足夠來回。同時，按照北京家庭充電0.46元一度的電費計算，69kWh的電池包充滿也只需31.74元，對比漢蘭達(dá)動輒300+的加油費用來說只有1/10的成本。由此可見，價格相近的兩款車型，EX6 Plus 6座的使用成本更低，這對于長期用車的二胎家庭來說，用車開銷大幅降低，每月省出來的錢能給娃買個非常不錯的玩具了。當(dāng)然，用在買練習(xí)題冊也是不錯的選擇，就是娃不會很開心。

從上面的對比不難看出，EX6 Plus 6座最適合二胎家庭的用車需求?？v觀整個汽車行業(yè)，新能源汽車已然成為用戶首選的熱門車型，而具備新鮮血液的造車新勢力車型也逐漸成為主流用戶選擇的新趨勢。以全新上市的威馬EX6 Plus 6座為例，憑借其智能化、成本經(jīng)濟(jì)、大空間等優(yōu)勢滿足用戶家用多場景模式，完美契合二胎家庭用車需求。相信在接下來的市場競爭中，像威馬這樣的頭部新勢力品牌將有更大的作為，在打造汽車行業(yè)智慧出行標(biāo)桿企業(yè)的同時，持續(xù)為用戶提供更多高品質(zhì)的出行工具。