中國(guó)汽車新聞網(wǎng)1月22日訊 提起韓系車，或許不少人的第一印象還是配置高、價(jià)格便宜，不可否認(rèn)以北京現(xiàn)代為代表的韓系之前確實(shí)主打性價(jià)比。而隨著新平臺(tái)和新技術(shù)的引入，北京現(xiàn)代也在轉(zhuǎn)型。從第十代索納塔開始，有設(shè)計(jì)感、技術(shù)流成為北京現(xiàn)代的新標(biāo)簽。

而作為北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略重要車型的名圖也迎來(lái)了全新一代，新車型不僅在設(shè)計(jì)上全面升級(jí)，而且在智能化和駕駛體驗(yàn)上也有了質(zhì)的飛躍。日前，北京現(xiàn)代公布的全新一代名圖的預(yù)售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為13.58-17.58萬(wàn)元。它將與第七代伊蘭特和第十代索納塔組成三劍客，共同征戰(zhàn)家用車市場(chǎng)。

很年輕很智能

相比于上一代車型，全新一代名圖空間尺寸進(jìn)一步增加，其中車長(zhǎng)增加70mm達(dá)到4780mm，更有一臺(tái)B級(jí)車的感覺(jué)。而2770mm的軸距要比速騰、軒逸、朗逸等同級(jí)競(jìng)品都大很多。更重要的是設(shè)計(jì)感，全新一代名圖延續(xù)了家族的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，有躍躍欲試的前沖感。

全新一代名圖還將車輛重心下移，使得車身高度較上一代車型降低10mm，提高了車輛行駛穩(wěn)定性。對(duì)旗下兩個(gè)排量車型，北京現(xiàn)代設(shè)計(jì)了專屬的進(jìn)氣格柵區(qū)分，其中1.8L車型采用黑色高光寶石切割狀前格柵，1.5T車型車型采用銀色星陣式前格柵。

而全新一代名圖的另一大亮點(diǎn)就是配置高，LED日間行車燈/大燈/尾燈、無(wú)骨雨刷、12.3英寸中控屏、電子手剎、方向盤手動(dòng)上下調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風(fēng)口、空氣凈化系統(tǒng)（CN95高效率濾芯）、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車影像、后泊車?yán)走_(dá)等都是全系標(biāo)配。

更值得一提的是全新一代名圖車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，目前同級(jí)合資競(jìng)品還是停留在諾基亞時(shí)代，名圖則更像一臺(tái)iPhone了。12.3英寸中控顯示屏+12.3英寸液晶儀表盤的雙聯(lián)屏已經(jīng)成為主流選擇，內(nèi)置百度第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、車窗、天窗、儀表盤、座椅、SVM影像等功能的控制。比如，說(shuō)“下雨了”系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉天窗和車窗，“我的腳很涼”空調(diào)會(huì)轉(zhuǎn)換為腳方向模式。

甚至還有一個(gè)特別的隧道模式，當(dāng)啟用導(dǎo)航時(shí)百度地圖如監(jiān)測(cè)到前方即將進(jìn)入隧道，進(jìn)入隧道前200米，車內(nèi)空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)并將車窗升起，可有效阻隔隧道內(nèi)濃度較高的汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)影響用戶健康。

此外，BLE藍(lán)牙鑰匙功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)開/鎖車門、啟動(dòng)車輛、娛樂(lè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，還能分享鑰匙共享權(quán)限，并預(yù)設(shè)置個(gè)性化UI、導(dǎo)航收藏夾等內(nèi)容。在功能上，名圖搭載的這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)該是目前所能達(dá)到的最好水平了。

成熟的駕駛質(zhì)感

之前韓系車帶給我的駕駛感覺(jué)還是挺糙的，尤其高速駕駛時(shí)，車身穩(wěn)定性不是很好，有輕飄的感覺(jué)。而全新一代名圖確實(shí)變化不小，首先整體的駕駛質(zhì)感提升明顯，輕飄感已經(jīng)沒(méi)有了。這次“達(dá)車匯”試駕是1.8L自然吸氣車型，最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，與之匹配的CVT變速器。

進(jìn)入車內(nèi)，首先感受到的是怠速時(shí)的靜謐感，確實(shí)如介紹的那樣在NVH方面提升明顯。而在城市行駛中，1.8L動(dòng)力真的非常充沛，急加速也是也是非常順滑的提速，沒(méi)有感受到發(fā)動(dòng)機(jī)尖銳的嘶吼聲，尤其是切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)會(huì)變得非常積極。全新一代名圖配置有五個(gè)駕駛模式的切換，每個(gè)模式下的體驗(yàn)還是很不一樣的。

全新一代名圖前麥弗遜后多連桿的懸架，經(jīng)過(guò)專業(yè)的調(diào)校后，帶來(lái)了非常不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，可以用軟硬適中來(lái)形容，無(wú)論是駕駛還是后排乘坐感覺(jué)都很舒適，有點(diǎn)高級(jí)車駕駛質(zhì)感。

而在目前行業(yè)所推崇的輔助駕駛方面，全新一代名圖同樣跟上了時(shí)代，配置23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，能夠達(dá)到L2級(jí)的自動(dòng)駕駛。包括LKA車道防偏離輔助、SCC智能巡航控制、FCA前方防碰撞輔、HDA高速公路駕駛輔助等，都能在高配車型上體驗(yàn)到。在高速駕駛時(shí)，能夠大幅減輕駕駛員的操作，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松舒適。

總的來(lái)說(shuō)，全新一代名圖變得更加時(shí)尚、智能，各個(gè)方面都要領(lǐng)先于同級(jí)合資競(jìng)品的，而駕駛質(zhì)感上的升級(jí)也是非常明顯的，可以說(shuō)，如果你選擇它跟合資競(jìng)品對(duì)比，那在智能化上是大幅領(lǐng)先的，而自主品牌對(duì)比在駕駛質(zhì)感和動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度上很有優(yōu)勢(shì)。為了迎合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者，在車內(nèi)的細(xì)節(jié)上，還添加了不少中國(guó)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素。