中國汽車新聞網(wǎng)3月9日訊 3月9日全球首款智能汽車人WEY摩卡迎來了首次黑科技開箱直播，國際超模奚夢瑤、科技大咖王自如現(xiàn)身開箱直播間。在這場直播中，WEY也宣布其摩卡車型將在年內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛。

WEY摩卡自亮相以來主打的便是智能化，并且獲得了公眾的高度關(guān)注，“智能汽車人”是長城汽車根據(jù)WEY摩卡特性設(shè)立的形象，而且WEY摩卡還在不斷進化中，智能化終點遠不止于現(xiàn)在消費者看到的這樣，WEY品牌摩卡產(chǎn)品總監(jiān)劉鵬凱在直播中透露：“目前我們?yōu)槟ㄒ?guī)劃了三個等級的智能駕駛的能力，分別是HWA，NOH，以及HWP。”

年內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛

完全自動駕駛一直是目前的兵家必爭之地，尤其是以特斯拉、小鵬蔚來為首的造車新勢力。小鵬的NGP，蔚來的NOP，特斯拉的NOA目前都是已經(jīng)可以在量產(chǎn)車上實現(xiàn)的很接近完全自動駕駛的功能。

WEY摩卡有可能會是第一個在中國汽車龍頭產(chǎn)品上實現(xiàn)類似無人駕駛功能的產(chǎn)品。根據(jù)官的闡述，HWA高速駕駛輔助是基于當(dāng)前的高速公路以及城市快速路去實現(xiàn)的，當(dāng)摩卡行駛在高速路上并開啟HWA功能時，如果說想要變道，駕駛者不需要用手操作方向盤，只需要用手輕輕撥一下轉(zhuǎn)向桿，摩卡在識別到后方?jīng)]有車的時候，就會自動完成變道。這樣的功能一般是L2+級或者L3級無人駕駛可以實現(xiàn)的。

NOH高速自動領(lǐng)航輔助則是在HWA基礎(chǔ)上增加了高精度地圖，能夠基于導(dǎo)航在高速公路實現(xiàn)點對點的自動駕駛能力。這也就是上文中提到的三家造車新勢力可以實現(xiàn)的等級。

而在今年年內(nèi)摩卡將實現(xiàn)的HWP高速公路領(lǐng)航駕駛，則是“真正意義上的完全自動駕駛”，摩卡可以輕松完成高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等復(fù)雜道路場景的自動駕駛，更能實現(xiàn)自動識別匝道、變道進出匝道、過收費站等難點場景的智能駕駛。

而摩卡能有如此的底氣，就是因為其在產(chǎn)品硬件上，配備了三個成本非常高的固態(tài)激光雷達。它可以穿越可視度，精準(zhǔn)感知周圍物體，不被光照、霧霾、雨雪等多種天氣影響。固態(tài)激光雷達也被譽為是通往完全自動駕駛上的必經(jīng)之路。相比之下特斯拉的毫米波雷達就相形見絀了。

智能被貫穿到整個用車環(huán)境

除了硬核的完全無人駕駛，WEY摩卡有諸多在日常使用上的智能妙招?，F(xiàn)場奚夢瑤和王自如分別體驗了手勢挪車和融合泊車兩大功能。只需要駕駛員的三個手勢，就實現(xiàn)了摩卡在停車場，駕駛位置無法開門的狀態(tài)下，將摩卡從狹小車位中通過手勢動作挪出來出來。

而融合泊車功能則是，摩卡依靠全景環(huán)視影像和防撞雷達系統(tǒng)，自動檢測到車位線以及錐桶等車位周邊障礙物，并在完全沒有王自如干預(yù)的情況下，自動完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動操作，輕松的完成自動泊車。

除此之外，摩卡還可以智能識別駕駛員情緒，播放相應(yīng)情緒場景的歌曲或提示，這得益于摩卡的智能座艙。摩卡搭載了第三代高通驍龍數(shù)字座艙平臺（SA8155芯片），支持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機視覺和AI等功能。所以這個智能座艙可以實現(xiàn)包括車內(nèi)虛擬助理、VIMS面部識別、AI體驗、摩卡人車交互，可以實現(xiàn)車內(nèi) 360度加車外360度無縫感知。

摩卡的AR-HUD也是一大智能產(chǎn)品亮點，AR-HUD可以將速度、轉(zhuǎn)速等90%駕駛場景所需要的信息，以虛擬圖像信息精確地結(jié)合于實際交通路況中，投射到前擋風(fēng)玻璃上，從而減少駕駛過程中低頭、轉(zhuǎn)頭的情況，提高行車安全。

總體來說，以目前WEY摩卡公布的進度來看，如果在年內(nèi)就實現(xiàn)了完全自動駕駛，那么這將成為量產(chǎn)車中絕對的自動駕駛第一名。