汽車信息網(wǎng)7月16日訊 對于不少人來說，表達出自己的內(nèi)心感情或許并不是一件容易的事情，尤其是在面對我們最親近的家人時。人們常說父愛如山，沉默的父親更多的時候帶給我們的是任勞任怨的“背影”，是小時候騎著吱吱響的自行車留給擋風遮雨的后座，是忙碌了一天仍然趕緊地回家在廚房里忙乎給我們做可口飯菜的身影。  

隨著時間推移，如今的車市中年輕消費群體已成為主流，他們正在改變著品牌營銷的大環(huán)境，并促使各大汽車品牌開始思考，如何轉(zhuǎn)變營銷思路，探索和年輕人對話的語言和路徑？其中，微電影的出現(xiàn)就讓原本“冰冷”的汽車成為了與年輕消費者產(chǎn)生情感共鳴的紐帶。

在東風日產(chǎn)攜手著名導演陸川共同打造的全新微電影中，不久前剛剛發(fā)布預售價的全新一代奇駿就化身一匹駿馬，在父親的駕馭下，憑借自身強大的產(chǎn)品力，幫助孩子完成愿望的同時，也完美詮釋了一款既能滿足家用需求，又保持了“野性”本質(zhì)的全新SUV應有的本質(zhì)。

顏值出道，更具高級感

每當人們看到馳騁的駿馬時，往往都會被它俊朗又充滿肌肉感的身形所吸引。在影片中，黑色駿馬的首次亮相便以一種自帶氣場的姿態(tài)，迅速吸引了觀眾的眼球。同理，在這個“看臉”的時代，更加個性化的造型已成為更多年輕消費者選車過程中考慮的首要因素之一。

而在全新一代奇駿身上，這種特質(zhì)自然也發(fā)揮得淋漓盡致。相比于前幾代車型，全新一代奇駿的外觀進行了全面升級。在全新的家族式 V-Motion設計語言加持下，讓全新一代奇駿擁有了更加出眾的外形設計，俊朗的車身姿態(tài)也與駿馬的外形相契合，在突出力量感的同時，也有飄逸的風情。 

首先，全新的Double V-Motion前臉，配上LED星艦分體式大燈，以及加寬加大的V型鍍鉻裝飾，進一步擴大了車頭的張力。而凌厲的“眼神”，與平直線條的組合，也帶來給人更加自信的視覺沖擊力。

相比于“吸睛”的車頭設計，全新一代奇駿的車身側(cè)面則采用U-Shape力量感腰線來突出健碩的“身材”。懸浮式車頂、19英寸切削式輪轂和全新雙色外觀的加入，更增加了年輕消費者對于個性化選擇空間。 

此外，全新一代奇駿4681mm×1840mm×1730mm的“三圍”，與2706mm的軸距，也可滿足家庭出游的各種用車需求。同時，側(cè)面大量采用的塑料包圍，也可為車身底層進行有效防護，在面對極端路況時減少對車身造成的損傷。

需要注意的是，全新一代奇駿還采用了同級獨有的半鋁制車身，大范圍使用高強度新型鋁合金材料，在增加強度，提高車身動態(tài)靈活性的前提下，也進一步突出了燃油經(jīng)濟性。

科技領先，不忘舒適初心

對于東風日產(chǎn)和全新一代奇駿來說，除了擁有讓人過目不忘的外觀設計以外，對于消費者所關(guān)注的科技性與舒適性方面，也沒有做出絲毫妥協(xié)。在保持日產(chǎn)“大沙發(fā)”這個優(yōu)秀品質(zhì)的基礎上，全新一代奇駿的內(nèi)飾設計也全面煥新。

在最直觀的整體氛圍方面，全新一代奇駿內(nèi)飾的檔次感相比此前車型進行了大幅提升，大量軟性材料與皮革包裹的應用帶來了擁有豪華質(zhì)感的駕乘體驗。而中控臺上的金屬拉絲紋理和木紋膜片加飾面料，在帶來細膩質(zhì)感的同時，也注入了年輕化的元素。 

全新一代奇駿裝備的懸浮式12.3英寸中控屏，配合12.3英寸交互式儀表盤、10.8英寸HUD抬頭顯示，可實現(xiàn)地圖導航、實時天氣、車載娛樂等駕乘信息的三屏聯(lián)動，搭配全新電子擋桿、三區(qū)獨立控制自動空調(diào)、0.98㎡超大面積全景天窗等，進一步增強了舒適性和科技感。

而在智能化方面，全新一代奇駿則是做到了“一步到位”。全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0除了擁有瞬間響應能力，支持全場景對話等等常規(guī)功能外，還融入了超過60項人機交互功能，例如車家互連，車載KTV、在線影音、遠程車控等功能更是年輕消費者喜聞樂見的功能。

日產(chǎn)引以為傲的增強版ProPILOT超智駕功能也沒有缺席，通過位于方向盤右側(cè)的藍色按鈕一鍵開啟后，全新一代奇駿就可實現(xiàn)全速段智能巡航、智能跟車、車道保持等功能。值得一提的是，該功能還具備對靜止或行駛車輛的識別、制動時減速更平順等特點，確保安全行駛的同時，更體驗了智能化的優(yōu)勢，這也與“老馬識途”的駿馬品質(zhì)相得益彰。

強勁四驅(qū)，挑戰(zhàn)全地形

作為日產(chǎn)全新CMF-CD平臺開發(fā)的首款SUV車型，早在5年前開啟的超級奇駿工程“Best in One”，累計190億人民幣投資，整合日產(chǎn)全球優(yōu)勢資源進行一體化開發(fā)。因此，“超級奇駿工程”也成為了迄今為止日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)最復雜、最龐大的車型開發(fā)項目之一。

在了解全新一代奇駿的動力組合前，我們有必要先了解一下日產(chǎn)全新CMF-CD平臺。該平臺對發(fā)動機艙、乘員艙、前部底盤、后部底盤以及電子/電控系統(tǒng)都進行了全面的重新開發(fā)，設計變更率達到100%。并且在全新底盤架構(gòu)，全新網(wǎng)絡架構(gòu)和前瞻動力總成的加持下，確保了全新一代奇駿無論在常規(guī)公路還是非鋪裝路面，均有著上乘的動態(tài)表現(xiàn)。

此次全新一代奇駿便搭載了VC-Turbo超變擎300系列發(fā)動機。雖然僅有三個氣缸，但能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能隨意切換。具體來看，這臺排量為1.5L的三缸發(fā)動機的最大功率150kw，峰值扭矩300N·m。 

傳動方面匹配的是全新一代CVT智能無級變速箱，得益于速比范圍的大幅提升，具有承受扭矩更高、動力響應更直接等特點。同時，新加入的ALiS 12V輕混能量管理系統(tǒng)在減輕發(fā)動機運作負荷的基礎上，進一步提高了燃油經(jīng)濟性。數(shù)據(jù)顯示，全新一代奇駿的油耗則僅為5.8L/100km。

同時，全新一代奇駿采用了前后全獨立懸架系統(tǒng)，均帶有高強鋁合金材質(zhì)擺臂。前懸升級為6點高剛性連接+2點液壓連接，后懸升級為雙活塞FRD閥系減震器+2點液壓連接，操控性與舒適性都相比現(xiàn)款車型得到了很大提升。

在影片中，除了常規(guī)的公路駕駛，全新一代奇駿還在野外路況下展現(xiàn)了自己的實力。而對于同級別SUV車型來說，奇駿的四驅(qū)表現(xiàn)一向值得稱道。此次，全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，在越野、雪地、自動、經(jīng)濟、運動等5種不同駕駛模式下，可以對車輛的發(fā)動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器進行智能調(diào)節(jié)，提供不同路況下最佳的車輛性能。

此外，全新一代奇駿還裝備了同級獨有的智能動態(tài)差速器、B-LSD電子差速鎖，加之212mm的高離地間隙及車身的整體強化，全新一代奇駿的爬坡能力和脫困能力更加突出。尤其在沙地行駛中，電子差速鎖會允許車輪出現(xiàn)輕微的“空轉(zhuǎn)”，以便保持更好的動力輸出，智能化程度可見一斑?？梢哉f，不管是山地、雪地，還是淺灘、陡坡，全新一代奇駿都可視若坦途。 

總結(jié)：

在190億元投資所打下的基礎上，東風日產(chǎn)全新一代奇駿的確拿出了全方位升級的誠意。通過微電影來詮釋強大的產(chǎn)品力也讓全新一代奇駿高調(diào)出境的同時，也解鎖了新的玩法。

從全新V-Motion設計語言，到內(nèi)飾的三屏聯(lián)動；從60+項人機交互功能，到第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，影片中全新一代奇駿所表達的絕不僅僅是換代那么簡單，真正滿足家庭用戶全方位的需求才是東風日產(chǎn)的初心。如同那句“父親或許遲到，但愛從不缺席”，在影片結(jié)尾的一番話就是對全新一代奇駿突出產(chǎn)品力的最好詮釋。 

不久前，東風日產(chǎn)對外公布了全新一代奇駿的預售價。其中VC-Turbo超變擎300 2WD車型為19.99萬元，VC-Turbo超變擎300 4WD車型為21.99萬元。根據(jù)規(guī)劃，新車將于7月30日正式上市。相信在未來，全新一代奇駿一定能夠憑借全能的表現(xiàn)來陪伴更多家庭，以更加從容的姿態(tài)來面對未來的新生活。