近兩年，自主品牌抄襲國(guó)外成熟車型的事件越來越少，自主品牌已經(jīng)找到了一條可持續(xù)發(fā)展的道路。然而，為了更快的取得效果，還是有一些捷徑可循，比如，借用已有車型成熟的平臺(tái)進(jìn)行改良生產(chǎn)，就是其中一種。

東風(fēng)A9

借用平臺(tái)：雪鐵龍C5

雖然東風(fēng)A9是一款全新的車型，可仔細(xì)深挖一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們對(duì)它并不算太陌生。這款車基于PSA三號(hào)平臺(tái)打造，或許說平臺(tái)大家可能不是特別能產(chǎn)生共鳴，再說白一點(diǎn)就是它和雪鐵龍C5、標(biāo)致508以及雪鐵龍C6是一個(gè)平臺(tái)出來的。

東風(fēng)A9中的“A”字母取自Aeolus首字母，Aeolus是拉丁字母表首字母，代表第一；9代表頂級(jí)，是個(gè)位數(shù)自然數(shù)中最大值。外觀方面，東風(fēng)A9采用了“乾”元素的家族DNA進(jìn)氣格柵，全車共采用了246顆LED光源。此外，整車顯得非常得體、穩(wěn)重。

尺寸方面，東風(fēng)A9長(zhǎng)寬高為5066/1858/1470mm，軸距2900mm，其定位為一款中大型轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將瞄準(zhǔn)keyword/keyword豐田keyword/keyword皇冠、紅旗H7等車型。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)A9很有高檔氛圍，其大量地使用了木紋飾板以及真皮材質(zhì)。配置方面，新車采用了精選Nappa真皮；前后排多功能座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、加熱、通風(fēng)等功能；配四區(qū)域自動(dòng)空調(diào)；IONCER空氣凈化系統(tǒng)具有負(fù)離子、殺菌、除塵、消除異味等功能；配備Infinity環(huán)繞音響系統(tǒng)（帶12個(gè)揚(yáng)聲器）。

動(dòng)力方面，東風(fēng)A9搭載了一臺(tái)1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)由PSA與keyword/keyword寶馬keyword/keyword聯(lián)合研發(fā)而來，采用了全鋁合金缸體，最大功率為150kW（204Ps），峰值扭矩280N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是愛信AT6 III全新6速手自一體變速器，擁有多種智能模式選擇、擋位保持控制技術(shù)、坡度邏輯控制技術(shù)。

寶駿630

借用平臺(tái)：凱越

寶駿630雖然沒有目前享有神車之稱的寶駿730和寶駿560那樣有著超高的人氣和出色的銷量，但它身為寶駿與通用合作后的首個(gè)產(chǎn)物，同樣有著非常高的性價(jià)比和可靠性。寶駿630借助了老凱越的平臺(tái)，讓它獲得了不錯(cuò)的底盤質(zhì)感和行駛品質(zhì)，當(dāng)然最重要的是，在有了比肩合資的品質(zhì)之后，價(jià)格卻十分有誠(chéng)意。

在經(jīng)歷過中期改款之后，寶駿630內(nèi)飾的工藝品質(zhì)有了明顯提升，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也變的有了高級(jí)感，這在同級(jí)別同價(jià)位的車型中可以處于中上水平。配置方面，寶駿630也算得上主流水平，在高配車型上，配備了后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、天窗、多功能方向盤、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置，這些配置對(duì)于5-7萬元的售價(jià)來說，已經(jīng)稱得上超高性價(jià)比了。

寶駿630搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為82kW/6300rpm，峰值扭矩為146Nm/3800rpm，提供了兩種變速箱，5MT和6AT。寶駿在手動(dòng)變速箱的匹配上可以稱得上出色，對(duì)于離合結(jié)合點(diǎn)的位置和低扭的動(dòng)力輸出都有著不錯(cuò)的變現(xiàn)，寶駿630身為一臺(tái)7萬元以內(nèi)的家用轎車能夠帶給駕駛者不錯(cuò)的駕駛感受。

啟辰T70

借用平臺(tái)：日產(chǎn)逍客

啟辰T70并非像此前R50和D50那樣直接一直日產(chǎn)騏達(dá)和頤達(dá)那樣，而是在日產(chǎn)C平臺(tái)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)打造而來，它在外觀上借鑒了日產(chǎn)逍客的造型設(shè)計(jì)理念，但是重新優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)，使得啟辰T70獲得了更好的乘坐感受和空間表現(xiàn)。

雖然同樣是出自日產(chǎn)的成熟平臺(tái)，但T70在外觀設(shè)計(jì)上并沒有過分地采取照搬的做法，諸多用心的原創(chuàng)設(shè)計(jì)在一定程度上增加了我們對(duì)于車輛的好感，至于尺寸，T70基本上介于逍客和老奇駿之間，與同級(jí)別相比則處于中等水平。

啟辰T70沿用了逍客的動(dòng)力系統(tǒng)，包含1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L匹配5MT，2.0L則提供CVT和6MT兩款變速箱，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。底盤結(jié)構(gòu)也與逍客一致，目前只提供前驅(qū)車型，未來是否提供四驅(qū)版還不得而知。

奔騰B70

借用平臺(tái)：馬自達(dá)6

與其它合資公司不同，2003年，一汽轎車與馬自達(dá)簽署了技術(shù)平臺(tái)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，馬自達(dá)向一汽轎車出售馬自達(dá)6產(chǎn)品平臺(tái)，老款奔騰B70就是基于馬自達(dá)6打造的產(chǎn)品。新一代奔騰B70在推出普通版的車型同時(shí)還推出了運(yùn)動(dòng)版車型，這對(duì)底盤的運(yùn)動(dòng)性和操控性提出更高要求。經(jīng)過比對(duì)后發(fā)現(xiàn)新款B70與馬自達(dá)睿翼軸距完全相同，睿翼作為馬自達(dá)旗下主打運(yùn)動(dòng)性的車型成為新一代奔騰B70新平臺(tái)的首選。基于睿翼平臺(tái)打造搭載睿翼底盤的全新奔騰B70運(yùn)動(dòng)和操控性更強(qiáng)。

外觀方面，2016款奔騰B70基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在一些細(xì)節(jié)上有小幅變動(dòng)。運(yùn)動(dòng)版車型中網(wǎng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，新增的紅色飾條進(jìn)氣格柵，讓其運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。另外，2016款奔騰B70對(duì)前霧燈也進(jìn)行了優(yōu)化。

內(nèi)飾方面，2016款奔騰B70基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要在配置上進(jìn)行了提升。如新車增加了一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，普通版車型增加了全黑色內(nèi)飾。

動(dòng)力方面，2016款奔騰B70依然搭載2.0L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，峰值扭矩為184Nm；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，峰值扭矩為235Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。