SUV在中國一直備受消費者歡迎，很多人都愿意選擇一款SUV作為第一款車，而20萬左右的SUV細分市場則更加激烈，各個車企在該級別細分市場中的廝殺已呈現(xiàn)出了紅海態(tài)勢，那么到底誰才是該細分市場的強者，誰是“濫竽充數(shù)”呢？

今天我們針對這個戰(zhàn)火彌漫的細分市場，對比兩款非常有代表性的車型，一輛是一直以來領(lǐng)跑中型SUV市場的美系車——別克昂科威，另一輛是歐系勁旅，國內(nèi)的后起之秀——東風雷諾全新一代科雷傲，而所選擇的車型也都是最具代表性的車型，分別是全新一代科雷傲2.0L領(lǐng)先版，新車指導價為19.28萬；2017款昂科威 20T兩驅(qū)技術(shù)型，新車指導價為20.99萬。

當然可能有人會認為這兩款車并不是一個級別的啊，為什么要放在一起對比呢？我們往下看。

外觀方面，全新一代雷諾科雷傲采用了全新的家族式前臉，銳利鷹翼樣式的前進氣格柵造型與大燈組融為一體。LED日間行車燈帶在縱向和橫向都進行了線條的延伸，縱向的延伸依舊為LED日間行車燈帶，而在橫向的延伸為亮色鍍鉻裝飾條，并且一直延伸至車門A柱位置。整車完美詮釋了純正的歐系風格，在突顯運動肌肉感的同時又不失歐系紳士的大氣。

而昂科威在外觀方面則相對保守，車身整體圓潤，前進氣格柵采用了別克家族化設(shè)計語言，而大燈的設(shè)計也比較粗狂，高度體現(xiàn)了美系車一慣作風。車身側(cè)面，同樣中規(guī)中矩，沒有太多亮點可言?？梢哉f在外觀方面，全新一代科雷傲相比昂科威更討人喜歡。

車身尺寸方面，全新一代科雷傲長寬高分別為4672*1843*1678mm;而昂科威長寬高分別為4667*1839*1660mm。

盡管全新一代科雷傲定位為緊湊級SUV，而昂科威定位為中型SUV，但在車身尺寸方面，全新一代科雷傲則全方位超過了別克昂科威，而在空間表現(xiàn)方面，同樣全新一代科雷傲超越了昂科威。

而在內(nèi)飾方面，全新一代科雷傲的內(nèi)飾的確很養(yǎng)眼。中體采用了對稱的設(shè)計，科技感十足的同時還大大的體現(xiàn)出簡潔大方的設(shè)計語言。而三輻式方向盤采用了皮質(zhì)包裹，而且設(shè)計很時尚。并且全新一代科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計上采用了大量的鍍鉻設(shè)計，給人一種穿越至未來的感覺。而具體功能按鈕的布局十分合理，很好用。

別克昂科威的內(nèi)飾方面，采用了別克家族化環(huán)保式設(shè)計語言，整體感覺較為緊湊。方向盤沒有皮質(zhì)包裹廉價感十足，手感很差，由于沒有許多高配車型上才有的配置，多功能方向盤左側(cè)為一片空空的面板，總感覺看起來怪怪的?？傮w而言，昂科威的內(nèi)飾不如全新一代科雷傲內(nèi)飾精致。

動力方面，這款全新一代科雷傲采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，最大功率110kW，日常行駛是完全沒問題的，完全夠用。并且這套動力總成帶來的不僅僅是動力輸出的平順性，其綜合油耗也十分的低。在渦輪增壓發(fā)動機越來越流行的今天，雷諾全新一代科雷傲還采用這樣的一套動力總成，可見其致力為消費者帶來更好的駕乘體驗，而不是一味地為了迎合所謂的趨勢而放棄消費者的感受。

而這款別克昂科威采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配7速雙離合器變速箱，最大功率雖然比全新一代科雷傲高了14kW，但平順性相比科雷傲相差還不少的，并且低速蠕行時還能明顯感到頓挫，擁堵路段跟車時駕乘體驗不是很好。

全新一代科雷傲采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，歐洲風格的調(diào)校則更加偏穩(wěn)重，十分的舒適，再配合上舒適的座椅，即使在鋪裝路面行駛也能帶來良好的舒適性，并且全新一代科雷傲懸架調(diào)教雖舒適，但車身的側(cè)向支撐卻非常到位，給駕駛者不錯的感受。

昂科威的懸架同樣采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，也偏向于舒適，但似乎有些過度舒適了，對路面上的細小顛簸過濾的比較干凈，但高速過彎是，車輛則出現(xiàn)了大幅度側(cè)傾，沒有全新一代科雷傲更能給駕駛者信心。

配置方面，這兩款車各有千秋，而全新一代科雷傲比昂科威多了電動全景天窗，這樣的配置在國內(nèi)還是非常受歡迎的，尤其是對后排乘客而言，能帶來更好的體驗。而車頂?shù)男欣罴茉诿烙^的同時也帶來不錯的實用性。并且全新一代科雷傲還比昂科威多了液晶儀表、車載電話、藍牙，自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、感應(yīng)雨刷等實用性配置；而昂科威雖然也較科雷傲多了一些配置，但總體而言，略遜于這款科雷傲。

在日常駕車出行時，安全才是重中之重，在安全性配置方面，全新一代科雷傲相比昂科威則高出不少，不僅配有前后排頭部側(cè)氣簾，還配有疲勞駕駛提醒功能，一定程度上位安全出行保駕護航。

基于上面這些方方面面的對比，我們不難看出，盡管別克昂科威作為中型SUV細分市場的領(lǐng)頭羊，同樣在20萬級別的SUV市場，昂科威也一直屬于第一梯隊，但雷諾全新一代科雷傲憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品力，在各方面已經(jīng)跨級別的超越了中型SUV霸主別克昂科威。這也并不是說昂科威不是一輛好車、昂科威不行，而是強中自有強中手。

雷諾自進入中國市場以后，為了適應(yīng)中國市場對SUV的追捧潮流，推出了全新一代科雷傲，而全新一代科雷傲更是做到了跨級別的領(lǐng)先。盡管近年車市整體表現(xiàn)不佳，但全新一代科雷傲卻憑借令人矚目的優(yōu)勢，完成了跨級別的秒殺，表現(xiàn)搶眼，其產(chǎn)品力是毋庸置疑的。