中國汽車新聞網(wǎng)訊 提前發(fā)了年終獎(jiǎng)的老王想買臺車代步，周末出去郊游一下，自己看了倆月，但最終也沒看出個(gè)結(jié)果，只好跑來求助了。選車不是大海撈針，說是定點(diǎn)捕撈更準(zhǔn)確。先估量一下自己的預(yù)算，然后在特定價(jià)格區(qū)間內(nèi)選出最適合自己的車。

不得不說，現(xiàn)在的消費(fèi)者買車的時(shí)候?qū)ζ焚|(zhì)的要求越來越高，除了空間要大、舒適、實(shí)用、安全可靠，最好還要有點(diǎn)豪華感、科技感，開出去有面子，這理想可以說是相當(dāng)豐滿了。

然而，現(xiàn)實(shí)總是骨感的。預(yù)算有限的情況下，如何買到一輛同價(jià)位中品質(zhì)上乘的好車？今天我們分別挑選出奧迪Q3/大眾途觀/榮威RX3作為30萬/20萬/10萬這三個(gè)價(jià)格區(qū)間熱銷車型的代表，對比一下，好車到底有什么樣產(chǎn)品上的共通性。

（奧迪Q3 2018款30周年車型30TFSI風(fēng)尚型，售價(jià)29.08萬/途觀2016款280TSI自動兩驅(qū)絲綢之路舒適版，售價(jià)22.58萬/榮威RX3 2018款18T自動互聯(lián)網(wǎng)智尊版，售價(jià)13.58萬元）

有品質(zhì)的車動力都“得勁”

首先是消費(fèi)者最喜歡先看的動力部分。這三款車全都采用了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。榮威RX3采用1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率163匹馬力，最大扭矩230N•m。途觀和奧迪Q3采用了相同的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率150匹馬力，最大扭矩250N•m。

相比之下，雖然上汽的1.3T發(fā)動機(jī)排量略小一些，但是卻和大眾的1.4T發(fā)動機(jī)不相伯仲。只不過在功率和扭矩之間的取舍有所不同。

現(xiàn)在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為全世界頂尖車企的動力解決方案，其實(shí)也是被全球大環(huán)境所迫。在這方面，德國車企一直領(lǐng)先世界。但是隨著近幾年以上汽為首的自主品牌加速發(fā)展，在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)這個(gè)領(lǐng)域，上汽榮威已經(jīng)追趕上了德國車企的步伐。

特別需要說明的是，榮威RX3的這款1.3T發(fā)動機(jī)，由上汽和通用聯(lián)合開發(fā)，采用了全鋁缸體等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了輕量化，并注重NVH的提升。它還全球首次采用了DPI雙歧管噴射技術(shù)，抑制爆震，提升油耗和排放，另外還有DVVT等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，升功率可達(dá)到92Kw，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先途觀和奧迪Q3的79Kw，無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是動力都已經(jīng)領(lǐng)先大眾了，達(dá)到了有勁兒又省油的目的。

差異化配置彰顯個(gè)性 榮威RX3主打高科技

這三款車型有很多共同配置，比如電動/全景天窗、車窗防夾手、胎壓監(jiān)測、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動駐車、皮質(zhì)座椅、座椅電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷等。但是在進(jìn)階配置上取舍有所不同。奧迪Q3更加注重營造豪華感的配置，比如四連桿獨(dú)立懸架，防紫外線玻璃；途觀則更加注重舒適，比如大空間，真皮座椅；而榮威RX3則更加注重科技性，比如豐富的科技配置和領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

比如行車科技配置上，有倒車影像、徒坡緩降、可顯示導(dǎo)航信息的3.5英寸行車輔助屏、前排座椅加熱等。此外，榮威RX3搭載了一塊8英寸高清觸控屏，其互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0的柔性3D導(dǎo)航、遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)空調(diào)及座椅溫度、車車組隊(duì)、主副駕雙區(qū)語音定向識別、情景式智能語音等功能也十分亮眼，這些也都是奧迪Q3和途觀所沒有的。

所以，榮威RX3/大眾途觀/奧迪Q3能成為他們所在價(jià)格區(qū)間的熱銷車型，是因?yàn)樗麄兌季邆湎嗤膬?yōu)秀車輛品質(zhì)，裝備了消費(fèi)者最常用的車輛配置，并且針對消費(fèi)者喜好進(jìn)行了差異性的配置調(diào)整。不過，目前互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)大潮流，相比大眾途觀和奧迪Q3，榮威RX3獨(dú)有的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)會有著跨級別的影響力和吸引力，尤其是對90后年輕消費(fèi)者。

根據(jù)預(yù)算選好車 10萬榮威RX3最佳

經(jīng)過對比就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很顯著的問題，這三款車的質(zhì)感都很好，只不過在配置上有所區(qū)別，但是價(jià)格差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了成本差距。其實(shí)在這種現(xiàn)象背后體現(xiàn)的是品牌溢價(jià)能力的不同。就像是MK的皮包和BV的皮包固然有成本和設(shè)計(jì)上的區(qū)別，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)到達(dá)不了他們售價(jià)差距之大。

因?yàn)閵W迪的品牌會給消費(fèi)者“面子”上的滿足感，這種品牌經(jīng)營帶來的溢價(jià)能力，是榮威和大眾所不具備的。而這種溢價(jià)能力是多年以來品牌經(jīng)營塑造帶來的，也是目前包括榮威在內(nèi)的中國品牌弱項(xiàng)。

其實(shí)榮威RX3在品質(zhì)上已經(jīng)完全可以和大眾、奧迪匹配，尤其在高科技應(yīng)用上采用了獨(dú)立操作系統(tǒng)——互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，這是大眾、奧迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能比的。

所以消費(fèi)者在選車的時(shí)候，還是要根據(jù)自己的預(yù)算來。對于一些對品質(zhì)有高要求的消費(fèi)者，如果預(yù)算充足，途觀、奧迪Q3任君選擇；如果是像老王這類剛工作三四年的90后年輕人，年終獎(jiǎng)再加上一些存款，最后以十萬出頭的價(jià)格入手一臺各方面體驗(yàn)不輸途觀和奧迪Q3的榮威RX3，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，加上榮威RX3“獨(dú)步江湖”的互聯(lián)網(wǎng)功能，應(yīng)該還是很對年輕人胃口的。

所以認(rèn)真而理性的對車輛有全面的分析，才不會有“打腫臉充胖子”的悲劇發(fā)生。相信老王看了之后選車也不會那么盲目，而是根據(jù)自己的預(yù)算選擇最合適的車型！