如果說(shuō)SUV車型中有一條鄙視鏈的話，那位于最頂層的王者一定是全尺寸SUV，而支撐這類車睥睨天下的資本，無(wú)外乎超大尺寸的車身、霸氣逼人的外觀、豪華考究的內(nèi)飾，以及最重要的大排量V型發(fā)動(dòng)機(jī)；擁有以上所有要素的它們，在開(kāi)過(guò)你身邊時(shí)就會(huì)給產(chǎn)生一種無(wú)形的壓迫感，那種感覺(jué)就好似面對(duì)的是一只哥斯拉，而你并不是奧特曼。

2018款林肯領(lǐng)航員 112.8-122.8萬(wàn)元

新款領(lǐng)航員的外觀很大程度上采用了Navigator概念車的設(shè)計(jì)，大尺寸鏤空式進(jìn)氣格柵不單在視覺(jué)效果上更顯大氣，而且其內(nèi)的紋路形狀更是與品牌Logo不謀而合，增加了設(shè)計(jì)感；此外，全新樣式的全LED光源大燈也是外觀亮點(diǎn)之一，其內(nèi)的雙L形日間行車燈非常具有識(shí)別度。

作為一輛美系豪華全尺寸SUV，新款領(lǐng)航員的車身側(cè)面自然是“肌肉滿滿”的既視感，但比起已經(jīng)有些審美疲勞的力量感而言，我更欣賞的是它剛中帶柔的線條美，就比如說(shuō)那車頂線條，整體平直卻在拐角處略帶圓潤(rùn)，看上去極為流暢。車身尺寸方面，新款領(lǐng)航員的長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為5355mm、2073mm、1937mm、3112mm。

全新領(lǐng)航員的車尾造型十分飽滿，LED貫穿式尾燈點(diǎn)亮后的樣子很容易給人留下深刻印象，而其“內(nèi)嵌”的一塊粗壯鍍鉻飾條則增加了尾部的整體豪華感，但也許是前臉和側(cè)面太過(guò)驚艷，所以原本顏值還算可以的車尾就略顯黯淡無(wú)光。

新款領(lǐng)航員的內(nèi)飾同樣讓人驚艷無(wú)比，環(huán)抱式座艙非常有設(shè)計(jì)感，而對(duì)稱式中控臺(tái)在真皮包裹、鍍鉻飾條、木紋飾板等元素的點(diǎn)綴下，透露著一種細(xì)膩風(fēng)雅的豪華感；中間這塊10英寸的懸浮式中控臺(tái)液晶顯示屏，不光為整體內(nèi)飾補(bǔ)足了科技感，其內(nèi)搭載的第三代SNYC多媒體系統(tǒng)更是界面簡(jiǎn)潔操作便利；此外，全新領(lǐng)航員的后排娛樂(lè)系統(tǒng)也從之前的選裝變?yōu)榱藰?biāo)配。

動(dòng)力方面，新款領(lǐng)航員全系車型搭載的都是一臺(tái)3.5LV型6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率305千瓦/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩670牛·米/3500轉(zhuǎn)/分，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是一臺(tái)10擋手自一體變速箱。

新款英菲尼迪QX 暫未上市

這里介紹的新車是第二代英菲尼迪QX80的又一次中期改款，該車在外觀上并沒(méi)有能讓人眼前一亮的感覺(jué)，更多的是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行重新雕琢，并使整體感覺(jué)更加優(yōu)雅年輕化，而其中最顯著的地方就要數(shù)LED光源的前大燈組了，其內(nèi)的線條較之從前更加簡(jiǎn)潔，但給人的感覺(jué)卻多了一分簡(jiǎn)約美；家族式進(jìn)氣格柵不單整體造型變得更具設(shè)計(jì)感，其內(nèi)的網(wǎng)格從原本黑色變?yōu)榱隋冦t，也更顯豪華本色；前臉下部的霧燈以及包圍同樣有所調(diào)整，其中包圍格柵更加寬大，提升了整體得視覺(jué)重心。

新車的側(cè)面和現(xiàn)款一樣，沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，平直方正的造型看上去高大威猛，能給人以壓迫感；但在細(xì)節(jié)的看點(diǎn)還是有的，就比如說(shuō)這個(gè)采用電鍍涂層的外后視鏡殼，年輕時(shí)尚的味道顯露無(wú)疑。車身尺寸方面，新款英菲尼迪QX80的長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為5340mm、2030mm、1925mm、3075mm。

車尾的情況和車身側(cè)面一樣，整體樣式毫無(wú)變化，還是那么的飽滿有層級(jí)感；而細(xì)節(jié)上，該車尾燈內(nèi)部的構(gòu)造進(jìn)行了優(yōu)化，且采用了顯示效果更為細(xì)膩的LED光源，點(diǎn)亮后的樣式更符合時(shí)下的審美需求。

如果說(shuō)，新款QX80的外觀還能給人帶來(lái)一些驚喜的話，那該車的內(nèi)飾可能就會(huì)讓大家失望了，熟悉的中控臺(tái)造型雖然看起來(lái)還是那么的豪華有質(zhì)感，但新鮮度始終差了一些，僅在用料上采用了全新的皮革材質(zhì)。當(dāng)然，新款QX80的車內(nèi)并不是一無(wú)是處的，就比如新增加的智能后視鏡以及8英寸后排娛樂(lè)系統(tǒng)，前者可以通過(guò)后風(fēng)擋的攝像頭來(lái)實(shí)時(shí)顯示后方路況，進(jìn)一步提升了行車安全性，后者則比老款的7英寸要大一些，且屏幕分辨率更高。但比起上述這些，我覺(jué)得更重要的是，新款QX80竟然還沒(méi)有配備全景天窗，實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去了。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款QX80將繼續(xù)搭載5.6LV型8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293千萬(wàn)/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩555牛·米/4000轉(zhuǎn)/分，傳動(dòng)系統(tǒng)則依舊匹配的是7速手自一體變速箱。

雷克薩斯LX 570 139.2-146.9萬(wàn)元

在推薦的三款車?yán)铮卓怂_斯LX的前臉是最具有氣勢(shì)的，超大面積的紡錘體進(jìn)氣格柵讓這個(gè)前臉看起來(lái)兇神惡煞，光是視覺(jué)上就有種威儀感，而兩側(cè)的前大燈組更是線條凌銳造型犀利，再加上折角清晰的L形日間行車燈，氣勢(shì)上絲毫不輸給前進(jìn)氣格柵。

車身側(cè)面，雷克薩斯LX的車頂線條較為平直，這種設(shè)計(jì)配合上大尺寸車身，會(huì)顯得非常有氣勢(shì)，但該車最吸引人的地方，要數(shù)車身中部，凹凸有致的面板非常有層次感，提升了整個(gè)車身側(cè)面的立體感。車身尺寸方面，雷克薩斯LX非頂配版的長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為5070mm、1980mm、1910mm、2850mm，而頂配的巔峰特別限量版則在車長(zhǎng)上增加了80mm。

雖然比起層級(jí)分明的前臉以及側(cè)面，雷克薩斯的車尾顯得有一些平整，但由于有折角犀利且樣式精致的L形尾燈加持，所以在氣勢(shì)上并不會(huì)拖整車后腿。

雷克薩斯LX內(nèi)飾的關(guān)鍵詞依舊是層級(jí)感，中控臺(tái)被大面積真皮所包裹，但中央部分則用了實(shí)木裝飾板加以分割點(diǎn)綴，視覺(jué)上非常齊整立體；而在科技感上，該車有一塊12.3英寸的懸浮式中控臺(tái)液晶顯示屏加持，所以并不用擔(dān)心該車內(nèi)飾會(huì)顯老氣；此外，雷克薩斯LX的后排娛樂(lè)系統(tǒng)是本次推薦三車中尺寸最大的，達(dá)到了11.6英寸。

動(dòng)力方面，雷克薩斯LX 570全系搭載的是一臺(tái)5.7LV型8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270千萬(wàn)/5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩530牛·米/3200轉(zhuǎn)/分，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱。

總結(jié)

當(dāng)然，想擁有這么一輛SUV中的王者，沒(méi)有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力肯定是不行的，就像我們今天推薦的三款車型一樣，它們的售價(jià)都要在一百萬(wàn)以上，而這個(gè)價(jià)位對(duì)于普通群眾的我們來(lái)說(shuō)又有些遙遠(yuǎn)，但是對(duì)于那些大佬而言，它們可能才是最能符合自身氣質(zhì)的車型。