中國汽車新聞網(wǎng)訊 日系和德系這對歡喜冤家，終于在本田的撮合下成為了一對。大眾機油越燒越少，本田的機油卻越跑越多。2017年汽車圈最火的維權(quán)莫過于本田CR-V車主的機油增加事件，這件事引發(fā)了本田對于所有1.5T發(fā)動機的整體召回處理，這其中也包括大紅大紫的思域。

近日，東風本田直接停售了問題較為嚴重的2018款CR-V，但是對于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了有同樣問題的1.5T思域車型，還并未出臺后續(xù)應(yīng)對方案。由于用戶對于召回處理方案的不滿，導致本田用戶對于本田產(chǎn)品信任度急劇下降。在剛剛過去的2月份，東風本田共計批售新車34781輛，同比下滑11%，思域和CR-V銷量暴跌。

思域的出局，直接導致了在原本三足鼎立的運動家用車市場三強——名爵6、思域和昂克賽拉，變成了名爵6和昂克賽拉的兩車之爭。那么，后思域時代，誰才是運動家用車市場的王者？

名爵6在互聯(lián)網(wǎng)功能上至少領(lǐng)先一代

其實在蘋果統(tǒng)治世界之前，小型電子家電市場一直是由日本品牌統(tǒng)治的。從索尼到東芝，那個年代個個都是霸主級產(chǎn)品。但是隨著智能交互時代的來臨，日本人原本耿直的性格卻成為了智能交互時代的最大障礙。所以智能手機和家電市場開始逐漸由美國人和中國人接管。

這項詬病一直延續(xù)到現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品上。日系車的人機交互和導航系統(tǒng)一直是公認的最差存在。馬自達在這方面的造詣同樣很差勁，幾乎還停留在只能用手機連接藍牙放歌的那個時代。

而名爵6則完全不同，其所配備的互聯(lián)智行系統(tǒng)則是可以讓駕駛員上車就扔掉手機。首先全新名爵6采用精微語音控制，在駕駛過程中，可以讓駕駛員的雙手牢牢的抓在方向盤上，極大的增加了安全駕駛系數(shù)。比如想吹吹風，喊一聲"打開車窗"；天氣熱了，說一句"調(diào)低溫度"；音樂聽膩了，就說"播放XXX"就可以了。

天窗操作對比

經(jīng)常會有駕駛員喜歡在打開天窗時候抬頭看天窗打開到什么位置了，但是在名爵6車上駕駛員只需說一句話，眼睛無需離開前方就能完成操作。

除此之外全新名爵6自帶智能支付系統(tǒng)，綁定支付寶賬號之后，無論是出入停車場、加油站，甚至是網(wǎng)絡(luò)流量充值，都可以通過支付寶自動買單。系統(tǒng)還會根據(jù)車主的出行習慣自動標注駕駛路線、速度以及特殊事件等，生成個人地圖，以后每次一上車，根本不用多余操作，系統(tǒng)會自動顯示車主常去的地點。

空調(diào)系統(tǒng)操作對比

從視頻中可以看出來，像打開空調(diào)這種經(jīng)常會用到的操作，名爵6完全無需用手。

在周末出行的時候，還可以利用利用"超級車隊"功能邀請朋友們共同加入，實時共享位置，并且將興趣點、語音聊天、途中拍攝分享給隊友。

雨刷操作對比

視頻中，駕駛員只要說:“下雨了”，名爵6的雨刷器就會自動打開。

這些基本都是昂克賽拉可能兩代之后才會有的功能。所以總體來說，以一個家用運動轎車的評判標準，昂克賽拉從動力空間和人機交互易用性上都輸了。

動力名爵6 1.5T完勝昂克賽拉2.0L

動力名爵6 1.5T完勝昂克賽拉2.0L名爵6和昂克賽拉這對競爭對手，是從設(shè)計理念出發(fā)點上完全不相同的兩款車。昂克賽拉是堅持自然吸氣的老日式風格，而名爵6則是現(xiàn)代化渦輪增加+互聯(lián)網(wǎng)的新時代風格。

首先在動力方面，名爵6的1.5T發(fā)動機完全超越昂克賽拉的2.0L自然吸氣發(fā)動機。名爵6的1.5T發(fā)動機擁有169匹最大馬力和250N·m最大扭矩。這兩項發(fā)動機參數(shù)，都是昂克賽拉的2.0L自然吸氣發(fā)動機所達不到的。昂克賽拉的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率僅有158匹馬力，最大扭矩僅有202N·m。

當然了，名爵6除了在動力方面的徹底趕超，在油耗上更是體現(xiàn)出了渦輪增壓的優(yōu)勢。2.0L版本的昂克賽拉百公里油耗6.2L，而1.5T版本的名爵6百公里油耗僅有5.8L。

夠運動，但也要夠家用

作為運動型家用轎車，雖然動力上要夠運動是前提，但是同樣空間上也要夠家用才行。名爵6的長/寬/高/軸距分別為4695/1848/1462/2715mm。常規(guī)狀態(tài)下名爵6的后備箱容積是424升，后排放倒后，增加到了1170升。最為關(guān)鍵的是，名爵6采用的是掀背式設(shè)計。這樣后備箱的開啟角度非常大，放東西很方便。

反觀昂克賽拉（三廂），這款車的長/寬/高/軸距分別是4582/1795/1458/2700mm。三廂版車型這個參數(shù)就已經(jīng)比名爵6小一圈了，兩廂版的昂克賽拉還要比三廂版的更短一些。在儲物空間方面，雖然兩廂昂克賽拉也是掀背車型，但是后備箱容積僅有350升。而三廂版的儲物空間略好，達到了419升，但沒辦法像名爵6那樣任意擴展。

如果說昂克賽拉代表了上一個時代的家用運動轎車，那么名爵6就代表了未來。它不再是一意孤行的那種極端產(chǎn)品，而是融合了動力，油耗，空間，日常易用性等多方面的一個整合品，它更加的成熟，也更加的符合中國消費者口味。