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發(fā)力深掘中國(guó)市場(chǎng) 全新BMW X3有多少智能科技

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-05-10 08:27:08
剛剛結(jié)束的2018北京車展可以說被一股新浪潮所席卷。如果說兩年前的北京車展還是以比拼空間大小、動(dòng)力強(qiáng)弱為主要看點(diǎn),那么這次北京車展已經(jīng)全面擁抱未來智能化,更加關(guān)注人和車之間的交互和移動(dòng)生活。無論是新造車勢(shì)力還是傳統(tǒng)的豪強(qiáng)車企,紛紛向智能、科技轉(zhuǎn)型。

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 剛剛結(jié)束的2018北京車展可以說被一股新浪潮所席卷。如果說兩年前的北京車展還是以比拼空間大小、動(dòng)力強(qiáng)弱為主要看點(diǎn),那么這次北京車展已經(jīng)全面擁抱未來智能化,更加關(guān)注人和車之間的交互和移動(dòng)生活。無論是新造車勢(shì)力還是傳統(tǒng)的豪強(qiáng)車企,紛紛向智能、科技轉(zhuǎn)型。

作為老牌豪華汽車品牌,寶馬早在2016年便開始向移動(dòng)出行和科技公司進(jìn)行轉(zhuǎn)型。從2018年起,寶馬將大幅增加在未來出行方面的投入,并在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。而作為2018年BMW品牌的主力車型,全新國(guó)產(chǎn)BMW X3也在北京車展上耀世登場(chǎng)。這款全新力作,除了在豪華感和空間上有了質(zhì)的飛躍之外,還成為了寶馬集團(tuán)顯示自己科技實(shí)力的平臺(tái)。

(華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德)

足夠給力的硬件科技配備

智能化、科技、AI這些看不見摸不著的東西,都要通過硬件設(shè)備才能呈現(xiàn)給駕乘人員。全新BMW X3在硬件設(shè)備上可以說是下足了功夫。全新BMW X3擁有12.3寸全液晶數(shù)字儀表盤和10.25寸中央高清觸控屏,屏幕組合不僅為同級(jí)最大,而且功能十分齊全。

寶馬一貫以來都是強(qiáng)調(diào)純粹的駕駛樂趣,所以在設(shè)計(jì)整體內(nèi)飾的時(shí)候,都是以駕駛員為中心設(shè)計(jì),所有功能的開發(fā),也都是為了讓駕駛員對(duì)駕駛更加專注,更加投入。數(shù)字儀表盤的主題可以跟隨駕駛模式的不同而變化,無時(shí)無刻不與駕駛狀態(tài)形成呼應(yīng)。

最重要的中控屏為高清觸控屏,面積達(dá)到了10.25英寸,相比較全新奧迪Q5L搭載的8.3寸中控屏還要大上不少。配合最新一代iD6顯示技術(shù),懸浮卡片式菜單更加簡(jiǎn)潔明了,并且支持自定義功能,可以將常用的功能,如導(dǎo)航、音樂等設(shè)置為快捷功能,從而進(jìn)一步簡(jiǎn)化操控。

車內(nèi)有了這兩塊大屏就夠了么?當(dāng)然不夠。全新寶馬X3還擁有全彩平視顯示系統(tǒng)HUD,顯示面積較前一代增大70%,駕駛時(shí)不需要眼球視線大范圍上下移動(dòng),便可知曉時(shí)速、車道甚至導(dǎo)航信息,更加方便駕駛。除此之外,不需要移動(dòng)視線則保證駕駛員一直目視前方,進(jìn)一步確保行車安全。

像智能機(jī)器人一樣的五維人機(jī)互動(dòng)

目前來說,汽車行業(yè)中的人機(jī)交互系統(tǒng)普遍比較單一。一般只存在于人和中控按鈕之間的交流。但是在全新BMW X3上,不僅突破了這種傳統(tǒng)的交互模式,更突破了人們普遍習(xí)慣的觸摸控制模式。這就是全新國(guó)產(chǎn)寶馬X3應(yīng)用的五維智能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)。

這項(xiàng)技術(shù)指的是:iDrive觸摸旋鈕、熱敏按鍵、屏幕觸控、手勢(shì)控制和自然語音識(shí)別五種人車交互模式。通過五種交互方式結(jié)合,駕駛員能夠選擇合適且舒適的方式與車輛進(jìn)行溝通,這樣既能夠保證駕駛員的需求可以更加便捷順暢的與車輛完成溝通,還可以有效的讓駕駛員把更多注意力放在開車上,增加安全系數(shù)。極低的學(xué)習(xí)成本,即使是新車用戶也可以快速上手。

值得一說的是,手勢(shì)操控功能非常超前。這是一種和車輛進(jìn)行三維立體化的溝通方式,“找”和“摸”功能按鈕的交互操作,現(xiàn)在已經(jīng)可以在中控識(shí)別區(qū)域內(nèi)通過“捏、轉(zhuǎn)、掃、滑”等空中的手勢(shì)操作,完成接聽電話、調(diào)整音量、改變360度環(huán)視影像的攝像頭可視角度等操作,避免了大量需要分散駕駛注意力和調(diào)整駕駛姿勢(shì)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此,這些操作都可以在車輛系統(tǒng)中根據(jù)個(gè)人使用習(xí)慣自定義設(shè)置。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子,經(jīng)常開車的朋友可能都有一個(gè)感受,開車途中來了電話,想要調(diào)節(jié)音樂聲量,往往需要從靠背起身,眼睛離開視線前方并尋找固體按鍵,或者在屏幕指定區(qū)域進(jìn)行按壓切換。但是有了寶馬X3這套手勢(shì)操作之后,只需要在中控識(shí)別區(qū)域凌空逆時(shí)針輕輕畫圈,音量便自動(dòng)降低,無需視線離開前方和起身即可完成。這樣智能先進(jìn)的交互,是從細(xì)節(jié)上降低了駕車的小困難。

從2003年華晨寶馬建立開始,寶馬早就已經(jīng)把中國(guó)消費(fèi)者的喜好和習(xí)慣爛熟于心。所以在自然語音識(shí)別這項(xiàng)貌似“老外不太行”的科技項(xiàng)目上,經(jīng)過研究中國(guó)消費(fèi)者的語言習(xí)慣甚至方言,寶馬對(duì)中文語音系統(tǒng)進(jìn)行了深度優(yōu)化,把自然語音識(shí)別系統(tǒng)打造成了一個(gè)土生土長(zhǎng)的“中國(guó)人”。

相比較于常規(guī)的命令式語音控制技術(shù),這套自然語音識(shí)別系統(tǒng)不再需要駕駛者背誦固定指令語言,也不再需要層層遞進(jìn)的命令邏輯,它不但能夠“聽懂”聊天式的語言命令來,而且夠通過智能系統(tǒng)不斷進(jìn)行語言學(xué)習(xí)。也就是說全新國(guó)產(chǎn)BMW X3是無時(shí)無刻不在學(xué)習(xí)中文,從而“聽”得更地道,“答”得更智能。

五維智能人機(jī)互動(dòng)讓全新BMW X3更加鮮活也更加立體,科技讓寶馬把全新BMW X3變的越來越像科幻電影中的智能助手。

把BMW X3握在手中

因?yàn)楝F(xiàn)在的城市人群對(duì)手機(jī)的依賴程度越來越高,所以寶馬也更加貼近消費(fèi)者的使用習(xí)慣,把全新BMW X3“裝”進(jìn)車主的手機(jī)中,這項(xiàng)技術(shù)就是BMW云端互聯(lián)。通過BMW云端互聯(lián)APP,車主可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程操控及360度3D環(huán)視顯示等功能。駕駛員可以直接通過手機(jī)來查看車輛位置;利用旅程規(guī)劃功能,車主可以規(guī)劃行車路線、根據(jù)實(shí)時(shí)路況計(jì)算最佳出行時(shí)間等功能。保險(xiǎn)、保養(yǎng)到期甚至違章提醒,也可以通過BMW云端互聯(lián)APP推送到手機(jī)上,讓車主隨時(shí)掌握車輛的信息。

全新BMW X3配備的無線Apple CarPlayTM功能摒棄了線控的限制,實(shí)時(shí)連接iPhone后,讓車主上車后直接在中控大屏上進(jìn)行手機(jī)操控,而無需再拿起手機(jī)操作。這時(shí),如果是帶有無線充電功能的iPhone,可以放在中控臺(tái)下方的無線充電區(qū)域上進(jìn)行充電??梢哉f,全新國(guó)產(chǎn)寶馬X3已經(jīng)為車主想到了一切。

總結(jié):寶馬作為新科技陣營(yíng)中的先鋒軍,除了把車輛向更好開打磨,也在把車輛向著更好用打磨。全新國(guó)產(chǎn)BMW X3作為今年寶馬SUV陣營(yíng)中的絕對(duì)重要角色,很多高科技和新科技都從更高級(jí)別的7系和5系下放到了這款新車中。五維智能人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW云端互聯(lián)和無線Apple CarplayTM這些功能,讓用戶能夠深刻感受出寶馬在移動(dòng)互聯(lián)方向的努力,以及不斷進(jìn)行的科技研發(fā)給駕駛員帶來的便利性和安全性。全新BMW X3無愧于2018豪華SUV陣營(yíng)中的科技擔(dān)當(dāng)。

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