剛接觸車的人，是不是最頭疼的就是停車入庫(kù)？其實(shí)不止針對(duì)新手，很多老司機(jī)在面臨一些復(fù)雜環(huán)境的停車時(shí)也不知所措，只看那方向盤(pán)揉啊揉！但如果你的 車配置了自動(dòng)泊車功能，一切都會(huì)變得簡(jiǎn)單。前幾年自動(dòng)泊車還只是在高端車上才有的功能，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)應(yīng)用廣泛了。今天，我們給大家推薦的是三款價(jià)格在15萬(wàn) 元左右，配備自動(dòng)泊車功能的家用車型：上汽通用雪佛蘭科魯茲、長(zhǎng)安福特?？怂挂约皷|南汽車東南DX7。

科魯茲的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在車頭和車尾各有一組側(cè)向探測(cè)雷達(dá)，通過(guò)探測(cè)到與障礙物的距離來(lái)隨時(shí)調(diào)整方向，并且支持側(cè)向和縱向兩種泊車功能。

自動(dòng)泊車功能有單獨(dú)的啟動(dòng)按鈕，在換擋桿前方，需要時(shí)按一下，就直接啟動(dòng)側(cè)向車位自動(dòng)泊車功能，在側(cè)向自動(dòng)泊車模式下再次長(zhǎng)按（持續(xù)2秒），可切換到縱向車位自動(dòng)泊車功能。

在識(shí)別出車位后系統(tǒng)會(huì)提示繼續(xù)向前行駛，直至再次出現(xiàn)停止的提示掛上倒擋就可以了，之后只需要控制剎車即可，總之按照屏幕和聲音的提示進(jìn)行操作，挺好上手的。

全 新科魯茲與現(xiàn)款科魯茲更像是邁銳寶XL與現(xiàn)款邁銳寶的關(guān)系，這款全新車型相比現(xiàn)款科魯茲在軸距方面進(jìn)行了加長(zhǎng)，由原先的2662mm增加到了 2700mm，車身長(zhǎng)寬高更是達(dá)到了4666/1807/1460mm。進(jìn)氣柵欄依然采用分體式設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，且格柵與前大燈之間進(jìn)行了自然的鏈接，增強(qiáng)了視 覺(jué)上的寬度，凸起和凹陷的形面結(jié)合讓車頭更顯立體感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)從造型上來(lái)看，它和現(xiàn)款科魯茲沒(méi)有太多區(qū)別，但風(fēng)格還算討好，屬于年輕人喜歡的活潑類型，看著還挺精致。全新科魯茲的中控臺(tái)延續(xù)了上一代車型很多設(shè)計(jì)元素，中間鑲嵌了7英寸的高清彩色觸摸屏，配備了MyLink只能車載互聯(lián)的安吉星4G-LTE車載Wi-Fi。

全 新科魯茲共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4T渦輪增壓以及1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為114馬力，匹配6速自動(dòng)或6速手動(dòng)變速 箱；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150馬力，匹配的是7速雙離合變速箱。動(dòng)力輸出水平還不錯(cuò)，但它還有一大亮點(diǎn)在于油耗表現(xiàn)，這在現(xiàn)款科魯茲上面已經(jīng)體 現(xiàn)出來(lái)了，加上全新車型更是全系配備了啟停功能，這使它在油耗方面會(huì)有更搶眼的亮點(diǎn)。長(zhǎng)安福特福克斯

全新?？怂棺詣?dòng)泊車功能由12支雷達(dá)協(xié)助實(shí)現(xiàn)，其中車身兩側(cè)共有4個(gè)，負(fù)責(zé)探測(cè)車位。車前和車后分別有4個(gè)，負(fù)責(zé)輔助泊車。同時(shí)，全新?？怂惯€具備倒車影像和倒車?yán)走_(dá)功能來(lái)輔助駕駛員判斷周圍的情況，最大程度保證自動(dòng)泊車時(shí)的安全。

自 動(dòng)泊車操作起來(lái)也是比較容易上手的，只要在進(jìn)入停車場(chǎng)地搜尋車位的同時(shí)按下檔把位置的自動(dòng)泊車按鈕，車輛就會(huì)自動(dòng)搜尋車位并泊入。一旦進(jìn)入自動(dòng)泊車后，所 有的提示信息都會(huì)在中控屏幕上顯示。駕駛者只需按照車輛提示進(jìn)行換擋和控制剎車的操作即可，切記注意周邊的安全。全新福克斯的自動(dòng)泊車系統(tǒng)還是相當(dāng)流暢 的，駕駛者只需控制剎車和檔位即可完成操作，感應(yīng)能力也不錯(cuò)。車位夠?qū)挸ǖ脑?，甚至能夠一把完成泊車。車位緊湊的話系統(tǒng)則會(huì)選擇多倒幾把，盡量將車身的姿態(tài)停放到最好。

福 克斯在內(nèi)飾上展現(xiàn)了一副很運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，雖然車型上市多年，但這套內(nèi)飾放在今天看起來(lái)還是很動(dòng)感的，尤其是棱角分明的線條組合，看起來(lái)很有點(diǎn)變形金剛臉譜的 意思。儲(chǔ)物空間上，?？怂沟那芭沤M合式杯架，其設(shè)計(jì)相當(dāng)精巧。除了可以手動(dòng)調(diào)整杯架的間距之外，下層還有一個(gè)可以前后拉伸的活動(dòng)板，通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)板，就可 以穩(wěn)妥的擺放不同規(guī)格高低的飲料，而在放比較矮的飲料時(shí)，也不影響下層擺放一些不常用的票據(jù)等小物件。

福 克斯的動(dòng)力系統(tǒng)是全新的，這臺(tái)1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)算得上是此前翼虎上1.6T機(jī)型的改進(jìn)款，雖然排量上少了0.1L，但動(dòng)力確實(shí)有增無(wú)減（最大功率比 1.6T多了4馬力，扭矩一致），最大功率181馬力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩240牛·米/1750-4500rpm。東南汽車東南DX7

DX7的自動(dòng)泊車系統(tǒng)由12支雷達(dá)共同協(xié)助實(shí)現(xiàn)，其中車身兩側(cè)共有4支負(fù)責(zé)探測(cè)車位，其他雷達(dá)則負(fù)責(zé)輔助泊車；此外DX7還配有倒車影像和倒車?yán)走_(dá)來(lái)輔助駕駛員判斷周圍的情況。

DX7的自動(dòng)泊車開(kāi)關(guān)在中控臺(tái)顯示屏下方，按鍵挺大，好找好按，操作邏輯中規(guī)中矩，按一下是側(cè)向泊車，按兩下是垂直泊車。開(kāi)啟泊車功能后，默認(rèn)探測(cè)車輛右側(cè)車位，打左向燈可選擇探測(cè)左側(cè)車位。

除了雷達(dá)提示音，其余的輔助提示全部顯示在中控臺(tái)大屏幕上，在泊車過(guò)程中駕駛員看著中央屏幕提示，踩剎車換擋即可，另外在泊車過(guò)程中擋位是可以隨時(shí)切換的，即使切入P擋也不會(huì)取消自動(dòng)泊車。

DX7這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)，整個(gè)泊車過(guò)程比較流暢，操作上非常簡(jiǎn)單，在車探測(cè)車位方面也比較令人滿意，可以在泊車過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行擋位切換，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)擋位的切換進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作調(diào)整，使車輛可以在泊車過(guò)程中盡量修正車身姿態(tài)，這樣當(dāng)車輛停入車位后車身可以停的很正。

東南DX7的內(nèi)外裝設(shè)計(jì)全部由賓尼法利納操刀，采用了賓尼法利納“流動(dòng)的力量的設(shè)計(jì)理念，代表了東南汽車最新的造型設(shè)計(jì)特征，年輕動(dòng)感，同時(shí)又不失SUV車型的硬朗。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4530mm/1900mm/1700mm，軸距2700mm。

配置部分，東南DX7將配備8英寸液晶屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、手寫(xiě)輸入、實(shí)時(shí)路況查詢等功能。此外，該車還配備了電子手剎、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、尾門(mén)感應(yīng)裝置以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等。

內(nèi) 飾方面，東南DX7走時(shí)尚動(dòng)感風(fēng)格，采用了雙色的內(nèi)飾，中控臺(tái)采用了黃色的材質(zhì)，座椅也為黃色和黑色兩種顏色搭配，凸顯高級(jí)感。整體中控臺(tái)為T(mén)型設(shè)計(jì)， 各區(qū)域之間的劃分很明顯，并且搭載了大尺寸中控液晶屏，科技感十足。在換擋桿后方，我們可以看到DX7使用了類似于寶馬的iDrive系統(tǒng)。

動(dòng)力方面東南DX7搭載有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T來(lái)自日本 三菱 重工，最大功率達(dá)到115千瓦，最大扭矩為215牛米，匹配6速手動(dòng)和5速手自一體變速箱。2.0T車型最大功率為143千瓦，最大扭矩為265牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱。