中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點(diǎn)評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！

前十一月新能源汽車同比增長迅速

1-11月，新能源汽車生產(chǎn)42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成34.0萬輛和31.6萬輛，比上年同期分別增長75.6%和77.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.6萬輛，比上年同期分別增長16.2%和18.0%。

快評：新能源車增長的主要推動力是純電動汽車，插混銷量相對拖后腿了，但無論是純電動還是插混，目前還是在受政策刺激，尚未形成真正的消費(fèi)需求，相信隨著時間推移這一情況將會改變。

第七屆全球新能源汽車大會盛大開幕

12月17日，第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京中國大飯店盛大開幕，全球數(shù)百位思想者和變革先鋒與新能源汽車業(yè)者在“重新定義汽車·聚變未來”的大會主題下，討論電動化、智能化、大數(shù)據(jù)、先進(jìn)制造、風(fēng)險投資與先進(jìn)汽車技術(shù)的結(jié)合。

快評：可預(yù)見的未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)將快速發(fā)展，新能源論壇也會隨之越來越活躍，論壇上的各抒己見和頭腦風(fēng)暴將為行業(yè)發(fā)展提供新的思路和可能，這是值得鼓勵的事情。

新能源汽車“碳配額”或明年實(shí)行

近日，國家發(fā)展改革委公布了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，對汽車企業(yè)實(shí)行“碳配額”進(jìn)行了較為明確的規(guī)定。除碳排放量的具體價格沒有明確之外，該文件對“碳配額”管理辦法適用范圍、適用車型等問題做出了明確規(guī)定，并要求相關(guān)汽車企業(yè)和行業(yè)協(xié)會在限定時間內(nèi)對該文件作出書面回復(fù)。該管理辦法預(yù)計(jì)將于2017年正式頒布實(shí)施。

快評：在新能源汽車財政補(bǔ)貼政策退坡之際，“碳配額”管理辦法被認(rèn)為是對汽車市場更有力的管理措施。相比財政補(bǔ)貼，新措施將更加科學(xué)和有針對性，對行業(yè)發(fā)展大有裨益。

第六張新能源牌照花落“萬向”

日前，據(jù)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺公示，國家發(fā)展和改革委員會審核通過了“萬向集團(tuán)公司年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項(xiàng)目”，這意味著萬向集團(tuán)有望成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后，獲得第六張純電池乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。此前，萬向集團(tuán)已擁有新能源商用車生產(chǎn)資質(zhì)，年產(chǎn)5000輛新能源客車項(xiàng)目亦獲批準(zhǔn)。

快評：此次獲得牌照使萬向集團(tuán)完成從汽車零部件制造向新能源汽車制造商的華麗轉(zhuǎn)變，萬向集團(tuán)如何利用菲斯科汽車公司成為新能源汽車市場的主要玩家，我們拭目以待。

本田2020年將開發(fā)純電及插電混動技術(shù)

近日有海外媒體報道，本田將在2020年前推出純電動與插電式混動車型，其中插電式混動車型將采用小排量發(fā)動機(jī)與之匹配。

本田歐洲市場營銷和銷售負(fù)責(zé)人Jean Marc在接受媒體采訪時說道：“我們必須拿出別的技術(shù)來降低排放。”而目前本田已經(jīng)開始進(jìn)行純電動以及插電式混動系統(tǒng)的開發(fā)，其中目前本田生產(chǎn)的1.0T發(fā)動機(jī)將成為插電式混動系統(tǒng)所采用的發(fā)動機(jī)。

快評：雖然目前本田官方還沒有正式透露未來進(jìn)軍電動車市場的計(jì)劃，但是這一市場已經(jīng)成為眾多國際大廠未來的重要發(fā)展方向。作為技術(shù)狂人的本田將不會在競爭中落敗。

董明珠攜手萬達(dá)集團(tuán)等30億入股珠海銀隆

12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國制造高峰論壇上，大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

據(jù)了解，中集集團(tuán)還與珠海銀隆簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，增資2億元，占比約為1.5%。表示將根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，中集與珠海銀隆將在新能源卡車、新能源機(jī)場擺渡車、新能源客車、乘用車設(shè)計(jì)、停車場充電樁等領(lǐng)域展開合作。

快評：沒有任何汽車行業(yè)背景和經(jīng)驗(yàn)的董明珠，應(yīng)該看到了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景和機(jī)遇，所以才破釜沉舟，空調(diào)牛人的汽車企業(yè)是否能夠成為下一個特斯拉有待時間的檢驗(yàn)。

萊昂納多成為比亞迪新能源車中國地區(qū)代言人

12月16日，比亞迪公司宣布：聯(lián)合國“和平大使”、奧斯卡獎得主萊昂納多?迪卡普里奧(Leonardo DiCaprio)成為比亞迪在中國地區(qū)的新能源車代言人。比亞迪是世界上最大的新能源汽車制造商之一，在2015年占有11%的全球市場。

對此，比亞迪負(fù)責(zé)人表示：“先生在環(huán)保領(lǐng)域里的杰出貢獻(xiàn)鼓舞著全世界。作為比亞迪在中國的代言人，他將與我們一起通過推廣新能源車來提升公眾對氣候變化的認(rèn)知。我們?yōu)榕c他的合作深感榮幸。”

快評：技術(shù)狂人王傳福一向敢想敢做，聘請萊昂納多做代言人意料之外，情理之中，此舉有助于提升中國企業(yè)在國際社會尤其是西方社會的認(rèn)知度和形象，也展示了比亞迪的國際化決心。