中國汽車新聞網(wǎng) 說起柳州的“城市名片”，過去大家或許會想到“螺螄粉”、“兩面針牙膏”、“五菱汽車”等等，不過，柳州給人最新的印象，卻是滿街的寶駿新能源小車。如今由“神車專業(yè)戶”上汽通用五菱打造的寶駿E100/E200微型電動車，成為了柳州人最愿意拿出手的“名片”。

對于寶駿新能源來說，他們從一開始就把產(chǎn)品定位在了城市內(nèi)通勤為主，主要就是為城市的上班族和出行者提供一個全新的解決方式，而且多是以家庭第二輛車的形式出現(xiàn)。通過推出寶駿E100/E200兩款產(chǎn)品，用“家庭第二輛車”差異化的定位，突出的便利性優(yōu)勢，成功俘獲了城市中產(chǎn)家庭“芳心”，挖掘出了新能源汽車市場中巨大的消費潛力。并且在一座尚未限牌的城市中，創(chuàng)造了全新的個人用戶使用場景，也為“后補貼時代”的新能源汽車在二三四線城市中的發(fā)展方向提供了一份成功的案例。

定位“家庭第二輛車”的明確優(yōu)勢

如今汽車已經(jīng)成為每個家庭的標(biāo)配，家庭擁有的車子也從大多數(shù)一輛提升到了一家人可能會擁有兩輛或者更多的車。汽車的消費趨向越來越趨向于個人化和私人使用，這也給微型車打開了廣大的市場。

起初，寶駿新能源將產(chǎn)品定位為兩輪車用戶的升級之作，但真正邀請兩輪車用戶來進(jìn)行體驗時，才發(fā)現(xiàn)他們更希望擁有一輛能兼顧家用、長途、載物等各種用途及場景的燃油汽車。在機緣巧合之下，寶駿發(fā)現(xiàn)政府機關(guān)人員對這類型的產(chǎn)品展現(xiàn)出濃厚的興趣。這些政府機關(guān)人員家中普遍已經(jīng)有了一輛燃油車，日常飽受著道路擁堵、停車難、使用成本高等困擾，急切需要一輛出行便利、輕松的車子來解決出行難題。

考慮到這群城市中產(chǎn)人群的實際需求，寶駿新能源推出了E100/E200車型，把產(chǎn)品定位為“家庭的第二輛車”，小巧的車身設(shè)計讓出行和停車不再成為負(fù)擔(dān)；同時，產(chǎn)品充電僅需220V家用插座即可滿足，可在家用場景下實現(xiàn)便捷充電，輕松破除里程焦慮。

同時，在柳州這座城市，據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)?shù)厮郊臆嚱^大部分時間用于市內(nèi)通勤，且車內(nèi)不超過兩人。因此，一臺續(xù)航里程可以滿足城市通勤、且能容納2人的微型電動車，十分符合當(dāng)?shù)叵M者的用車需求。

數(shù)據(jù)顯示，寶駿新能源用戶主要為70、80后，其中90%以上的用戶家中至少有一輛傳統(tǒng)燃油汽車。調(diào)研信息顯示，用戶普遍認(rèn)為使用新能源汽車后生活品質(zhì)得到了提升，50%用戶使用寶駿新能源產(chǎn)品后，每周使用傳統(tǒng)燃油車的天數(shù)降至2天以下。據(jù)了解，寶駿新能源車的用戶出行每日可節(jié)約32分鐘以上，用車成本每年可節(jié)省近10000元。

而寶駿新能源的銷量也能夠證明這一點，上市僅一年半的時間，寶駿已經(jīng)成功的銷售出3.7萬余臺E100/E200，這些數(shù)據(jù)都能夠表明，寶駿已經(jīng)成功挖掘了個人用戶對新能源汽車的消費需求，撬動了非限牌城市的新能源汽車市場。

產(chǎn)品力是才是獲得用戶青睞的關(guān)鍵

寶駿推出新能源汽車已經(jīng)有一定的經(jīng)驗，第一款寶駿E100取得成績也十分傲人。像寶駿E100這樣續(xù)航里程在100到200公里之間的A00級電動車，其實最為適合二三四線城市中“家庭的第二臺車”、 “接娃車”、“通勤車”等應(yīng)用場景，同時其親民的價格，也讓相比起分時租賃模式、更愿意自己擁車的非限購城市消費者能夠輕松滿足訴求。

寶駿在新能源上做的探索和努力十分值得肯定，尤其是他們堅持的一是開放的、用戶為主的方式。作為寶駿E100的升級車型，在開發(fā)之初，寶駿E200便以“用戶參與改進(jìn)”的理念為核心，通過大量收集用戶反饋，對產(chǎn)品進(jìn)行快速的迭代和更新，這種互聯(lián)網(wǎng)式的思維賦予了寶駿E200在全車大大小小200多處升級。產(chǎn)品功能都設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)化的接口，用戶可以在車內(nèi)根據(jù)不同的需求來裝定制化的產(chǎn)品，有針對性地提升了產(chǎn)品的用車體驗及駕駛感受。

而作為新能源汽車最關(guān)鍵的動力系統(tǒng)，寶駿E200的三電系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級。動力電池系統(tǒng)優(yōu)化了集成效率，大幅提升了系統(tǒng)能量密度，較上一代產(chǎn)品寶駿E100增加了續(xù)航里程，能夠減少用戶的日常充電次數(shù)。為了給用戶提供更好的駕乘環(huán)境，寶駿E200采用了全球首款集成式電橋，將電機及減速器合二為一，使得變速器噪聲及電機震動大大降低。

此時寶駿新能源的產(chǎn)品已經(jīng)不是單一的一輛代步車，它的方向是為人們提供更多的出行解決方案和資源集成平臺，這樣全面開放的生態(tài)產(chǎn)品十分符合市場的期待和需求。

“城市模式”為持續(xù)推廣提供了借鑒

寶駿E100/E200能夠迅速在柳州推廣開來，也與柳州市政府的大力支持是密不可分的。據(jù)統(tǒng)計，柳州目前汽車保有量約為40萬臺，但正規(guī)停車位則僅有3-4萬個，這樣的規(guī)模滿足現(xiàn)有的停車需求已經(jīng)十分吃緊。而作為微型車的寶駿E100/E200來說，首先在尺寸上就具備著足夠的優(yōu)勢，能夠做到兩臺車共享一個停車位。

同時，政府也在大力發(fā)展專屬停車位及充電樁建設(shè)。因為車輛小巧靈活，在許多正常車無法停進(jìn)的空地都可以開辟出專屬停車位，柳州很多地方的人行道上已經(jīng)單獨開設(shè)了專屬停車位，據(jù)統(tǒng)計，柳州市內(nèi)已經(jīng)開辟出了超過5500個增量停車位，且部分公共區(qū)域的停車位可以免費停車。同時，寶駿也出資在柳州安裝了大量充電插座，車主可以通過掃碼免費充電，進(jìn)一步減除了里程焦慮問題。在柳州，充電插座的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到近萬個。

另外，對于柳州地區(qū)寶駿E100/E200車主來說，每年可以享受到政府給予的0.05元/公里，500元封頂?shù)睦锍萄a貼；而寶駿還會在此基礎(chǔ)上再加0.05元/公里，500元封頂?shù)睦锍萄a貼，一年總計可享受1000元的里程補貼。

寶駿對于自身產(chǎn)品精準(zhǔn)的定位，以及柳州政府和寶駿共同協(xié)作下，真正讓用戶在使用新能源汽車時得到了便利。據(jù)了解，這種城市模式也將繼續(xù)向其他二三線城市推廣，目前已經(jīng)輻射到柳州周邊區(qū)域以及山東青島、河南駐馬店等城市。而在未來，寶駿將逐步開啟在體驗城市乃至全國范圍內(nèi)新能源產(chǎn)品的銷售，讓這種模式能夠在更多城市實現(xiàn)，讓用戶在使用新能源時不再是一種煎熬，而是成為一種“福利”。

洞察用戶需求是寶駿的立足之本，也是取得出色市場表現(xiàn)的根本原因，寶駿E200的出現(xiàn)是其對用戶需求深度洞察之集大成者，用安全、便利、智能的產(chǎn)品體驗為用戶打造輕松愜意的出行生活。而“城市模式”的推廣也為寶駿品牌的新能源之路創(chuàng)造了更多可能性。