中國汽車新聞網(wǎng)訊 在北京，受地方政府政策影響，新能源汽車實(shí)行輪候制，凡是符合規(guī)定提交申請(qǐng)的個(gè)人，都可以配置成功，只是時(shí)間早晚問題而已。而今年的個(gè)人新能源小客車指標(biāo)在上一期已經(jīng)用盡，申請(qǐng)的個(gè)人需要排隊(duì)等候2017年第1期和第2期中簽過期的指標(biāo)。

根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)發(fā)布的公告，截至2017年6月8日24:00，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共28939個(gè)。所以，手握指標(biāo)的個(gè)人不要等到過期后再后悔莫及，再想申請(qǐng)就需要重新提交資料排隊(duì)。

為了方便大家購車，今天“E車匯”為按照價(jià)格、用途和綜合性能將純電動(dòng)車分為三類，挑選出部分具有代表性的車型，對(duì)電池、電機(jī)、電控簡(jiǎn)單分析，共北京地區(qū)消費(fèi)者購車參考。

入門經(jīng)濟(jì)類

奔奔EV

電池：三元鋰電池

續(xù)航：210km

最高車速：125km/h

充電時(shí)間：快充0.5小時(shí),慢充8小時(shí)

三電質(zhì)保：8年或12萬公里

售價(jià)：15.48-17.18萬元（補(bǔ)貼后：10.08-11.78萬元）

長安奔奔在續(xù)航里程上還是蠻實(shí)在的，小編綜合測(cè)試過該車的實(shí)際續(xù)航里程，基本符合官標(biāo)。尤其奔奔EV是長安奔奔的的電動(dòng)版，在微型轎車叱咤多年的奔奔早已奠定好良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，作為代步出行奔奔EV很值得考慮。

北汽EC180

電池：三元鋰電池

續(xù)航：156km

最高車速：100km/h

充電時(shí)間：7小時(shí)

三電質(zhì)保：8年或15萬公里

售價(jià)：15.18-15.78萬元（可享受政府補(bǔ)貼4萬元，包含廠商補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98-5.58萬元） 

北汽新能源是布局電動(dòng)車最早的車企之一，現(xiàn)旗下?lián)碛蠩V系列、EC系列、EU系列等車型，在今年年初推出的北汽EC180口號(hào)便是國民電動(dòng)車。并且該車不只是鎖定北京市場(chǎng)，在三四線城市也開始建設(shè)渠道銷售，只是北汽EC180的續(xù)航里程較低，需要根據(jù)自身需要慎重考慮，但其價(jià)格和品牌方面還是具有一定優(yōu)勢(shì)。

家庭用車類

榮威ERX5

電池：三元鋰電池

續(xù)航：320km

充電時(shí)間：快充40分鐘，慢充7小時(shí)

三電質(zhì)保：8年或20萬公里

售價(jià)：27.18萬元-29.68萬元（可享受補(bǔ)貼6.6萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)19.88-22.38萬元）

榮威ERX5是燃油車RX5的衍生版，也是上汽乘用車旗下第二款純電動(dòng)汽車。該車主打互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，主要面向年輕消費(fèi)者。綜合工況320km續(xù)航水平也基本能滿足家庭出行的日常用車，在純電動(dòng)SUV市場(chǎng)中，榮威ERX5的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很大。

帝豪EV

電池：三元鋰電池

續(xù)航：300km

最高車速：140km/h

充電時(shí)間：快充45分鐘,慢充7小時(shí)

三電質(zhì)保：8年或12萬公里

售價(jià)：19.48-24.98萬元（可享受補(bǔ)貼6.6萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)12.88-18.38萬元）

秦EV

電池：磷酸鐵鋰電池

續(xù)航：300km

最高車速：150km/h

充電時(shí)間：快充1.2小時(shí)，慢充7小時(shí)

三電質(zhì)保：6年或15萬公里

售價(jià)：23.59萬元-30.98萬元（可享受補(bǔ)貼6.6萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)16.99-24.38萬元）

比亞迪秦EV和帝豪EV車型代號(hào)均為EV300，都標(biāo)稱可續(xù)航300km，但電池技術(shù)并不一樣。兩車?yán)m(xù)航里程以及充電時(shí)間上來看二者不分伯仲，并且兩款車都是由燃油車改造而來，均具有良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，推薦給看中品質(zhì)的普通家庭。兩者市場(chǎng)售價(jià)相近，可參考服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及品牌喜好來做選擇。

豪華舒適類

騰勢(shì)

電池：磷酸鐵鋰電池

續(xù)航：253km

最高車速：150km/h

三電質(zhì)保：8年或15萬公里 

售價(jià)：36.98 - 43.28萬元（可享受補(bǔ)貼共計(jì)6.6萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)30.38—36.68萬元）

有著戴姆勒合資背景的騰勢(shì)，一出生便為豪門，但是高售價(jià)讓這個(gè)豪華品牌的地位長期處于尷尬狀態(tài)。騰勢(shì)并不是走量的車型，并且是由比亞迪和戴姆勒全新研發(fā)的車型，沒有歷史可參考，也讓消費(fèi)者望而卻步。但是騰勢(shì)的續(xù)航里程、空間以及質(zhì)保都可供小資家庭選擇。

特斯拉 Model S

電池：鋰電池

續(xù)航：253km

最高車速：250km/h

三電質(zhì)保：4年或8萬公里 

售價(jià)：70.89 – 139.98萬元

特斯拉雖然進(jìn)入了北京地區(qū)的小目錄，但尤其是外資品牌不能享受國家和地方補(bǔ)貼，但可以單獨(dú)申請(qǐng)新能源車牌。作為目前純電動(dòng)汽車中的領(lǐng)頭羊，特斯拉一直是追求科技、潮流的代名詞，無論是商務(wù)人士還是年輕人，駕駛特斯拉都毫無違和感，只是謹(jǐn)慎使用自動(dòng)駕駛功能。

即便新能源汽車依舊存在各種不成熟的問題，在北京純電動(dòng)車早已成為搶手資源。今年從4月開始就已經(jīng)開始輪候，可想而知棄號(hào)再排隊(duì)的等候時(shí)間。今天“E車匯”對(duì)純電動(dòng)車市進(jìn)行了分類介紹，無論是代步出行、占號(hào)搶位還是跟隨潮流，既然獲得指標(biāo)，就請(qǐng)不要浪費(fèi)！