在剛剛開幕的2017成都車展上，起亞凱紳（由新款K4更名而來）正式發(fā)布，并于8月28日在江蘇鹽城宣告上市。起亞凱紳其實是K4的中期改款車型，新車不僅針對車頭車尾的造型進行了修改，而且在動力方面也作了調(diào)整，搭載的是1.6T+7DCT和1.8L+6AT兩種動力組合，而去掉了此前K4的2.0L車型。起亞也是希望通過新車型---凱紳的發(fā)布，再次引起中國消費者的關(guān)注，以期望增加起亞車系在中國整體銷量的提升。當然在過去時間里，像起亞這種想通過改名以期望轉(zhuǎn)運的車企、車型并不是沒有出現(xiàn)過，但他們的命運卻各不相同。

下面我們盤點一下車企、車型改名的“七宗最”

最成功的改名：巴依爾→寶馬

　在1992年以前，BMW汽車在國內(nèi)并不叫寶馬，而是被譯為“巴依爾”。改后的“寶馬”名字可謂神來之筆，既突出了寶馬車系高貴豪華的風格氣質(zhì)，又與中國的傳統(tǒng)稱謂渾然一體，同時發(fā)音也與BMW相差不大。如今，“坐奔馳開寶馬”已經(jīng)成為不少人夢想的生活，寶馬在中國已成為豪華車的代表。

 最無奈的改名：富士→斯巴魯

把“富士”這個很形象的名字改成不知所云的“斯巴魯”，實為富士公司的無奈之舉。其根源是富士公司與貴航云雀的失敗合作，如今，云雀這款車已黯然退市。為了改變云雀對富士品牌在中國的消極影響，富士公司被迫將“富士”改為“斯巴魯”。“斯巴魯”（“死八路”）改這樣的名字，請問考慮過中國老一輩人的感受么？“斯巴魯”（“死八路”）難怪改名后在中國銷量也并不理想。

 最失敗的改名：凌志→雷克薩斯

如果依豐田所說，凌志改成雷克薩斯不是商標搶注所致，那么這種舉動肯定是最失敗的改名。多年來，凌志這個豐田的獨立豪華品牌已在中國消費者中深入人心，突然改了個“雷克薩斯”實在讓人接受不了。反映在市場上的結(jié)果是，自從改名后，凌志的銷量逐年減少，已無法與奔馳、寶馬相抗衡。

最庸俗的改名：跑樂→寶來

“寶來”這個名字與其“駕駛者之車”的口號極不相符，倒是其原來的名字“跑樂”(在香港這款車就是這個名字，音譯），也符合“駕駛者之車”的特點。相比之下，寶來這個名字要庸俗得多。當然，庸俗歸庸俗，車子照樣賣得好。市場比拼的最終還是質(zhì)量。

最讓中國人自豪的改名：霸道→普拉多

霸道太“霸道”，尤其是其盧溝橋廣告事件發(fā)生之后，更是激起中國人的民族情緒。無奈之下，豐田只好把“霸道”改成音譯名“普拉多”。對于中國大眾來說，這當然是一件值得自豪的事。

最有趣的改名：美洲虎→捷豹

　兩種動物，代表的卻是同一個汽車品牌，你說有趣不有趣?（PS；這是在挑戰(zhàn)人們的認知能力么？）調(diào)侃歸調(diào)侃，不過這幾年，捷豹的銷量還是有所上升的，尤其捷豹XFL、捷豹F-PACE、捷豹XE等近幾年新發(fā)上市的車型。

最不可思議的改名：佳美→凱美瑞

佳美這個品牌，是在中國進口車市馳騁十多年的暢銷轎車，連續(xù)數(shù)年獲得進口車冠軍稱號，銷量、口碑俱佳。如此知名度的汽車品牌，豐田卻要放棄了，將國產(chǎn)佳美改名為凱美瑞，實在令人不可思議。

總結(jié)：

一個人的姓名就是他固有的符號，但出于風水考慮，很多人會更名。好記、有逼格的名字往往更能夠引發(fā)人們的注意。當然，更名后的影響也是未知的，他們中有的成功、有的失敗、有的繼續(xù)平凡。因此，名字對于一個汽車品牌、一款車型來講有著絕對重要的作用，而車企在改名，或車型改名字的時候一定要慎重，再慎重。