買(mǎi)車，就要買(mǎi)適合自己的車！相信大家對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)都贊同。

但面對(duì)目前在售的幾百款新車，對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)大難題。這兩年SUV火了，感覺(jué)身邊的人都在買(mǎi)SUV，哪位朋友要是不買(mǎi)SUV甚至是7座SUV，就感覺(jué)很沒(méi)面子了。

所以當(dāng)“汽扯君”跟朋友說(shuō)起要買(mǎi)臺(tái)20多萬(wàn)的轎車時(shí)，朋友們都很驚訝的表示：“那你為啥不買(mǎi)漢蘭達(dá)？空間大、7座還實(shí)用！”還有的朋友也建議：“還可以買(mǎi)銳界，外觀不僅更酷，而且等郊外游的時(shí)候SUV能裝更多東西。”無(wú)論如何，朋友們勸說(shuō)你的大意總是：“這個(gè)價(jià)格干嘛不去買(mǎi)一輛SUV？”

正是有了這么多“朋友”的支持，如今的轎車銷售市場(chǎng)增速才會(huì)明顯放緩，而SUV市場(chǎng)依舊在高速增長(zhǎng)，尤其是在國(guó)家放開(kāi)“二孩政策”的助推下，SUV市場(chǎng)更是迎來(lái)了井噴時(shí)刻。

但即便如此，異常火爆的SUV真的適合所有消費(fèi)者嗎？或者說(shuō)，“汽扯君”真的也該選一臺(tái)流行的SUV嗎？至少在“汽扯君”看來(lái)，這個(gè)答案是否定的。

其實(shí)買(mǎi)轎車還是SUV是一道哲學(xué)題

何謂哲學(xué)？它是對(duì)基本和普遍之問(wèn)題的研究，研究宇宙的性質(zhì)、宇宙內(nèi)萬(wàn)事萬(wàn)物演化的總規(guī)律、人在宇宙中的位置等等一些很基本的問(wèn)題。延伸到我們生活中的行為準(zhǔn)則中，它往往會(huì)給我們從投資、決策或者博弈等多方面提供參考。

這里先介紹一下“汽扯君”自己，多年的職場(chǎng)默默無(wú)聞工作之后，厭倦了流程化的工作環(huán)境，決定追求自己的內(nèi)心、同時(shí)也是響應(yīng)國(guó)家的政策號(hào)召出來(lái)創(chuàng)業(yè)，經(jīng)過(guò)兩年的努力打拼，公司也算是小有成績(jī)，原本的家用代步車已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時(shí)候，買(mǎi)車就提上了日程。

雖然眾多朋友都在推薦SUV，但公司目前還處于上升期，商務(wù)需求要比家庭用途更多一些，而目前在售的SUV或者說(shuō)是7座SUV，基本上無(wú)法滿足商務(wù)需求，畢竟大家很難看到用漢蘭達(dá)去機(jī)場(chǎng)接客戶的。

此外，很多朋友買(mǎi)了SUV之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了開(kāi)車時(shí)視野會(huì)寬一點(diǎn)、坐的比別人高一點(diǎn)外， SUV的駕駛體驗(yàn)其實(shí)并不太舒適。這很容易理解，因?yàn)榈妆P(pán)更高的緣故，SUV的駕駛者往往在開(kāi)車時(shí)要挺直了腰板，而且頭部倚靠也偏硬，如果長(zhǎng)途駕駛的話確實(shí)比較容易勞累。而同樣的情況，也會(huì)出現(xiàn)在乘坐者身上，作為一個(gè)上有老下有小的家庭支柱，這個(gè)責(zé)任“汽扯君”可不敢當(dāng)。

另外，SUV的車身普遍比較笨重，很難有燃油經(jīng)濟(jì)性可言，百公里消耗十幾個(gè)油算是正常水平，無(wú)形中也增加了用車成本。尤其是當(dāng)下最流行的7座SUV，由于我國(guó)年檢時(shí)，6座以下（含6座）的新車享受6年內(nèi)免檢的政策，而7座車則需要每?jī)赡昴隀z一次，這無(wú)形中又增加了用車成本。而且一個(gè)朋友自從買(mǎi)了7座SUV后，由于后備箱不夠用，第三排座位隱藏在地板下從沒(méi)用過(guò)。

正是基于種種原因考慮后，“汽扯君”最后只能將SUV被Pass掉。畢竟朋友的建議僅供參考，最終的決定權(quán)還是在自己這里。

20多萬(wàn)誰(shuí)更合適，從銷量看實(shí)力

在排除掉SUV之后，20多萬(wàn)的商務(wù)轎車，可以選擇的兩只手就能數(shù)的過(guò)來(lái)，邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟等中高級(jí)車型。雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新車眾多，但這個(gè)級(jí)別依舊被這些車型所控制，可以說(shuō)是個(gè)個(gè)都是實(shí)力派，在它們中間選擇還是挺不容易的。

既然選擇那么難就先從銷量看看大家都選誰(shuí)？查閱中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，賣(mài)的最好的B級(jí)商務(wù)轎車就是一汽-大眾全新一代邁騰，上半年銷售103227臺(tái)，月銷銷售超過(guò)1.7萬(wàn)臺(tái)，比排在最后的凱美瑞銷售多了一倍，足見(jiàn)其產(chǎn)品實(shí)力有多強(qiáng)。那么多到底是什么原因讓消費(fèi)者更愿意選擇全新一代邁騰呢？它是否也是我合適的選擇呢？

相比凱美瑞、雅閣 綜合實(shí)力強(qiáng)的邁騰更合適

由于目前新車消費(fèi)逐漸年輕化，越來(lái)越多的90后甚至95后已經(jīng)開(kāi)始選擇第一臺(tái)車，雖然他們不會(huì)上來(lái)就選擇一臺(tái)商務(wù)轎車，但購(gòu)車年輕化的趨勢(shì)促使各大品牌的外形設(shè)計(jì)，要更大的符合年輕人的口味，高顏值、大氣的設(shè)計(jì)是必須具備的。相比于雅閣、凱美瑞等日系品牌逐漸追求個(gè)性之風(fēng)，全新一代邁騰依舊主打沉穩(wěn)、尊貴感，它更具備商務(wù)轎車該有的氣質(zhì)。

此外，后排大空間也是商務(wù)轎車所必備的，全新一代邁騰憑借2871mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距，能夠讓后排的乘客擁有最大的乘坐空間，博得客戶的好感就靠它了。當(dāng)然光有大空間還是不夠的，還要有美好的享受，這就靠高科技裝備了。

全新一代邁騰全系標(biāo)配14項(xiàng)安全科技，包括8探頭泊車?yán)走_(dá)、6安全氣囊、LED尾燈、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、全功能ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、SSR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)等等，聽(tīng)起來(lái)真心很厚道，買(mǎi)車除了顏值、空間外，安全也是非常非常重要的，而這一點(diǎn)在全新一代邁騰這里不用擔(dān)心。

此外，全景天窗，全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)后備箱、Nappa真普座椅、12揚(yáng)聲器丹拿音響、內(nèi)飾氛圍燈等等，都是讓人一進(jìn)入車內(nèi)就感覺(jué)舒心的裝備，時(shí)刻被車內(nèi)的豪華氛圍所圍繞，這是同級(jí)SUV車型所不能給你的。

一臺(tái)合適的車，才更能襯托自己的氣質(zhì)

我們常會(huì)說(shuō)車是有靈性的，它并不是一臺(tái)冷冰冰的駕駛機(jī)器，當(dāng)你選擇了一臺(tái)適合你的車，它所散發(fā)的出來(lái)氣質(zhì)也會(huì)影響到你，就如“汽扯君”開(kāi)篇所談及的哲學(xué)問(wèn)題，其實(shí)全新一代邁騰也在強(qiáng)調(diào)“領(lǐng)創(chuàng)哲學(xué)”，那這款車的哲學(xué)到底是什么呢？

在一汽-大眾看來(lái)，全新一代邁騰的定位就是現(xiàn)代、創(chuàng)新、豪華的德系中高級(jí)車，因此這款車要以創(chuàng)新帶來(lái)全面進(jìn)化，讓車主能引領(lǐng)時(shí)代前行。而這些字面意思具體體現(xiàn)在車型上，又有哪些表現(xiàn)呢？

比如全新一代邁騰搭載的ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以根據(jù)設(shè)定巡航車速和距離調(diào)整車速和安全距離，能夠完全按照人的意圖進(jìn)行自動(dòng)跟隨駕駛，而且僅需駕駛者掌控方向盤(pán)即可；而PLA智能泊車輔助系統(tǒng)，支持垂直、側(cè)方位泊車及駛出功能外、正向駛?cè)氪怪避囄患败囄挥洃浌δ?，?dāng)我們駕駛長(zhǎng)距離感到疲倦后，這一功能明顯能幫我們減輕停車帶來(lái)的負(fù)擔(dān)；當(dāng)然還有諸如數(shù)字液晶儀表盤(pán)和360°全景影像等功能，既能跟隨駕駛狀態(tài)的變化靈動(dòng)顯示車輛全身情況，也能讓駕駛者從4個(gè)190°廣角攝像頭觀察到全景視圖，無(wú)視覺(jué)盲區(qū)。

作為一個(gè)想在事業(yè)上取得一番成就的創(chuàng)業(yè)者而言，一輛真正適合自己、而且能在關(guān)鍵時(shí)刻減輕自己駕駛疲勞感的車，才買(mǎi)的有價(jià)值。這也是讓“汽扯君”下定決心放棄SUV而選擇全新一代邁騰的真正原因。正如邁騰的Slogan所講的“領(lǐng)·創(chuàng) 如你”，意味著一個(gè)人想要獲得成功，就該有引領(lǐng)世界的魄力和氣質(zhì)。有時(shí)候我們?cè)跊Q定一件事時(shí)，忠于自己內(nèi)心更重要！