中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在國(guó)內(nèi)，寶馬的GT（Gran Turismo）車型一直都是比較另類的存在，喜歡它們的人愛(ài)不釋手，不喜歡的人則會(huì)覺(jué)得它們的性價(jià)比太低了。就以寶馬5系GT來(lái)說(shuō)，很多人覺(jué)得花個(gè)七八十萬(wàn)買它，為什么不選擇X5或者直接一步到位買臺(tái)7系呢？但如果你是一個(gè)熱愛(ài)生活，喜歡長(zhǎng)途旅行的人，那么5系GT所帶給你的體驗(yàn)絕對(duì)是X5和7系所不能及的。

不過(guò)如今，5系GT這個(gè)名字即將成為歷史。就在日前開(kāi)幕的第67屆法蘭克福車展上，寶馬正式發(fā)布了現(xiàn)款5系GT的繼任車型——全新6系GT。新車基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，并增加了鋁合金和高強(qiáng)度鋼的使用比例，整車減重150公斤。而其車身長(zhǎng)寬高分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm。相比5系GT，全新6系GT擁有更低矮的車身，但在長(zhǎng)度和寬度上都略有提升，軸距側(cè)保持不變。

在外觀方面，全新6系GT采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比起5系GT變得更加“俊朗”。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，配合開(kāi)眼角的天使眼前大燈以及由鍍鉻裝飾的前杠，都讓全新6系GT看上去更加時(shí)尚大氣。此外，新車還提供了包括車漆顏色、輪圈造型等在內(nèi)的多種選裝套件，可以滿足不同用戶對(duì)于外觀造型上的個(gè)性需求。其中，M運(yùn)動(dòng)套件則會(huì)讓新車的運(yùn)動(dòng)氣息更加強(qiáng)烈。

作為一款GT車型，尾部才是最迷人的地方。全新6系GT擁有比5系GT更加性感的“翹臀”，同時(shí)還增加了十分拉風(fēng)的主動(dòng)式后擾流板，讓整個(gè)車尾看上去動(dòng)感十足。也正是得益于此，加之轎跑式的車身輪廓，全新6系GT在空氣動(dòng)力學(xué)上的表現(xiàn)非常出色，0.25的風(fēng)阻系數(shù)就是最好的證明。

全新6系GT的內(nèi)飾風(fēng)格大家一定不會(huì)陌生，其基本延續(xù)了新款5系的設(shè)計(jì)。而相比5系GT則變得更為簡(jiǎn)約時(shí)尚，中控臺(tái)上10.25英寸的懸浮式觸摸屏也大大提升了車內(nèi)的科技感。全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)也更符合時(shí)下消費(fèi)者的審美需求，尤其是M運(yùn)動(dòng)型的方面盤(pán)，更能激發(fā)出駕駛者的操控欲望。

新車在配置方面的表現(xiàn)也完全沒(méi)有辱沒(méi)其豪華車的本質(zhì)。全液晶儀表、觸控大屏、多功能真皮方向盤(pán)、全景天窗在全新6系GT上都沒(méi)有缺席。其中，10.25英寸的中控屏使用了最新ID6操作界面，并集成了寶馬iDrive智能駕駛控制系統(tǒng)，同時(shí)也支持7系車型上的手勢(shì)控制技術(shù)。此外，全新6系GT還配備了全新一代的增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)，可以在不同路況下給予駕駛者更安心的行駛保障。

在動(dòng)力上，新車提供了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，百公里加速6.3秒。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速僅需5.3秒。

據(jù)悉，全新6系GT今年年內(nèi)便會(huì)在海外上市。不過(guò)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也不用心急，因?yàn)樗苡锌赡茉诮衲?1月開(kāi)幕的廣州車展上完成國(guó)內(nèi)首秀。當(dāng)然，大家對(duì)于新車的價(jià)格一定也相當(dāng)關(guān)注，而目前，全新6系GT在歐洲的起售價(jià)為6.95萬(wàn)歐元，至于引入國(guó)內(nèi)后的價(jià)格，大家不妨也大膽預(yù)測(cè)一下吧。