中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 自8月份徐留平成為一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記后，外界對(duì)一汽集團(tuán)這個(gè)有著六十多年歷史的“共和國(guó)長(zhǎng)子”，再次高度關(guān)注。近日，據(jù)接近一汽集團(tuán)的內(nèi)部人士對(duì)“汽扯扒談”透露，公司正在經(jīng)歷組織構(gòu)架的調(diào)整和一場(chǎng)大面積的人事“變革”。

根據(jù)內(nèi)部資料顯示，集團(tuán)的公司愿景提出“夏利公司并入奔騰以后，一汽集團(tuán)要在2020-2025年促使奔騰品牌成為‘一流品牌、行業(yè)前五、進(jìn)入國(guó)內(nèi)自主品牌第一陣營(yíng)’。同時(shí)要將旗下紅旗品牌發(fā)展成為“高端自主第一品牌”，力爭(zhēng)銷(xiāo)量第一。”

對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，相對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)自主品牌的發(fā)展，奔騰、紅旗的確落后不少。其自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力弱、盈利能力不斷下降，早已成為一汽集團(tuán)發(fā)展中急需解決的最大問(wèn)題。從徐留平上任后發(fā)出的信號(hào)來(lái)看，一汽將要進(jìn)行一場(chǎng)歷史性的、關(guān)于自主板塊的改革。

困擾多年 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或得到解決

據(jù)悉，一汽集團(tuán)將分別設(shè)立“奔騰事業(yè)本部”和“解放事業(yè)本部”。 兩大事業(yè)部都將實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈（研產(chǎn)供銷(xiāo)）的功能封閉，并作為獨(dú)立預(yù)算及考核的單位，由集團(tuán)總部實(shí)施戰(zhàn)略管控。其中，一汽夏利、一汽轎車(chē)和一汽吉林將納入“奔騰事業(yè)本部”管理，而一汽解放、一汽客車(chē)和一汽通用將會(huì)納入“解放事業(yè)本部”。

為加強(qiáng)奔騰事業(yè)本部的發(fā)展，一汽集團(tuán)將下設(shè)財(cái)務(wù)控制部、戰(zhàn)略規(guī)劃及項(xiàng)目部、綜合管理部等12部門(mén)。“伴隨著‘奔騰事業(yè)本部’的成立，一汽夏利和一汽轎車(chē)之間多年未解決的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，也有望得到解決。同時(shí)，也為一汽整體上市做好了鋪墊。”一名業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)。

從2011年開(kāi)始，一汽夏利與一汽轎車(chē)的產(chǎn)品出現(xiàn)高度重疊，雙方同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題成為監(jiān)管部門(mén)等多方關(guān)注的焦點(diǎn)。時(shí)隔五年，2016年6月，一汽轎車(chē)和一汽夏利發(fā)布公告稱(chēng)，“一汽股份原計(jì)劃在五年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車(chē)、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾無(wú)法履行，懇請(qǐng)股東大會(huì)同意其將承諾期延遲三年作為過(guò)渡。”

今年5月份，一汽轎車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，希望一汽轎車(chē)股東大會(huì)同意將兩家公司（一汽轎車(chē)和一汽夏利）整體上市的承諾延遲三年。多次失信，激起了眾多股東的不滿，而外界也對(duì)一汽轎車(chē)內(nèi)部的管理問(wèn)題產(chǎn)生了質(zhì)疑。在此期間，一汽夏利不僅銷(xiāo)量出現(xiàn)了斷崖式的下降，僅今年上半年，凈利潤(rùn)虧損高達(dá)近7億元人民幣。

人員清洗 拯救自主品牌

事實(shí)上，不僅一汽夏利存在生存困難的現(xiàn)狀，一汽的其他自主品牌，奔騰、歐朗、紅旗也均出現(xiàn)發(fā)展“瓶頸”。為解決奔騰銷(xiāo)量下滑、利潤(rùn)虧損問(wèn)題。一汽集團(tuán)決定在奔騰事業(yè)本部下專(zhuān)門(mén)設(shè)立了一家奔騰開(kāi)發(fā)院，負(fù)責(zé)奔騰整車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。而新設(shè)立的奔騰開(kāi)發(fā)院將按專(zhuān)業(yè)整合現(xiàn)在的技術(shù)中心乘用車(chē)開(kāi)發(fā)院（不含紅旗）與現(xiàn)在的一汽轎車(chē)公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部。

“一汽集團(tuán)在發(fā)展自主過(guò)程存在一些不足，其中，管理層考核機(jī)制是考核整個(gè)集團(tuán)的業(yè)績(jī)，而一汽旗下的合資企業(yè)迅猛發(fā)展，掩蓋了自主品牌的頹勢(shì)。”有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，一汽急需強(qiáng)有力的掌舵者，來(lái)切斷原有車(chē)企中根深蒂固的的人際關(guān)系。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，徐留平自上任后，需清理內(nèi)部利益關(guān)系盤(pán)根錯(cuò)雜的局面，面對(duì)擁有十幾萬(wàn)員工的一汽來(lái)說(shuō)，必然是一場(chǎng)大規(guī)模的動(dòng)員。

為實(shí)現(xiàn)人力資源優(yōu)化，一汽集團(tuán)本著機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、精干人員、能者上、庸者下的原則，來(lái)提高工作效率，激發(fā)員工活力。目前，一汽集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始全員實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式，來(lái)競(jìng)聘各職位。

根據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部人士提供的方案顯示，企業(yè)將在5天時(shí)間完成所有人員調(diào)整。9月18日，召開(kāi)動(dòng)員會(huì)、組織報(bào)名，常委會(huì)決策正職人員并公布；19日，副職崗位競(jìng)聘，常委決策副職人員，并公布決策；20日，處級(jí)崗位競(jìng)聘，常委會(huì)決策副級(jí)人員，并公布結(jié)果；21—22其他人員崗位匹配到位。

振興紅旗 再現(xiàn)民族榮耀

徐留平掌舵一汽后，提出將紅旗打造成為中國(guó)第一和唯一豪華品牌，這次流出來(lái)的方案，再次印證了這一點(diǎn)。為提高自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力，重振紅旗榮耀則成為關(guān)鍵因素。

為紅旗進(jìn)一步發(fā)展注入動(dòng)力,一汽集團(tuán)決定,總部運(yùn)營(yíng)紅旗品牌的全價(jià)值鏈過(guò)程（研產(chǎn)供銷(xiāo)）,并管控其它品牌及事業(yè)板塊。同時(shí)，合資板塊和金融板塊將由一汽集團(tuán)總部對(duì)其實(shí)施戰(zhàn)略管控。另外在資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)板塊中，包括其他公司構(gòu)成資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)板塊，一汽集團(tuán)將對(duì)其實(shí)施戰(zhàn)略管理或財(cái)務(wù)管控，分類(lèi)推進(jìn)混合所有制。

集中優(yōu)質(zhì)資源，確保紅旗脫離困境，徐留平從一汽-大眾、一汽奧迪抽調(diào)人員，派去了一汽系最強(qiáng)的核心員工。種種事件都反映出，紅旗正在集中一汽最優(yōu)秀的資源，努力取得突破性發(fā)展。

目前，一汽內(nèi)部發(fā)生激烈變革，紅旗曾作為民族品牌的驕傲，自然成為一汽集團(tuán)改革的第一步。徐留平曾表示：“要用最短時(shí)間，使紅旗品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)得到根本性扭轉(zhuǎn)。未來(lái)的紅旗要能夠打造成上至國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)熱，下至普通百姓都能夠喜歡的車(chē)。”

這不僅僅是口號(hào)，徐留平也正在用實(shí)際行動(dòng)，向外界證明自己的愿景。9月21日，新紅旗H7在北京正式上市，這是徐留平上任后的第一款產(chǎn)品。與其他新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)不同，這次發(fā)布會(huì)并沒(méi)有對(duì)紅旗新H7進(jìn)行太多產(chǎn)品宣講式的介紹，甚至都未在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“公布價(jià)格”環(huán)節(jié)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此次，發(fā)布會(huì)更希望讓外界看到振興品牌的信心，宣告紅旗將迎來(lái)全新的開(kāi)始。

紅旗對(duì)許多人來(lái)講，不僅僅是一個(gè)品牌，它更代表一直自強(qiáng)的民族精神。如今紅旗重新回歸，在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，能否重新?lián)碛形羧蛰x煌的地位，我們不得而知，但從徐留平接管后的一系列動(dòng)作，讓外界對(duì)一汽自主品牌重回主流賽道，看到了新的希望與未來(lái)。返回搜狐，查看更多