“這年頭汽車真不好干！” 東風裕隆汽車有限公司總經理吳新發(fā)與熱場演員一樣，騎著自行車登上舞臺，便脫口而出這句話。“現在連總經理也要身懷絕技，不然跟不上潮流。”50后的吳新發(fā)特意為今天的主角——納智捷U5的上市發(fā)布會而健身，不僅有一個好的精神面貌，也為更得體的穿下為U5定制的T恤。

從吳新發(fā)的出場方式就能體會到，納智捷U5是一款定位年輕、時尚、潮流的小型SUV，而目標群體將是年輕人。不過，對于年輕人的定義，吳新發(fā)有獨特的見解，他認為：“不一定只有90后才成為年輕人，只要有一顆年輕的心，追求時尚、科技，即便是我這樣的50后，也依然喜歡U5。”

這款歷時三年，由東風裕隆精心打造的小型SUV，終于在昨天（9月27日）于廣州小蠻腰上市，這款被納智捷寄予厚望的新車，共推出7款車型，售價為6.98-9.98萬元；在此基礎上加推三款標配AR和APA車型，售價8.28-9.68萬元，將于12月正式上市。

外觀一定要高辨識度

“現在小型SUV雖然很暢銷，但看上去總是差不多，但納智捷不行，U5一要做到高辨識度！”吳新發(fā)在評價納智捷U5時表示。

如果真正看一眼這個東風裕隆的新品，就會發(fā)現，雖然納智捷U5身上有很多銳3的影子，但還是能夠發(fā)現與眾不同，至少與之前的產品不同。比如夸張的前大燈，從進氣格柵開始，到開尾眼角沿著發(fā)動機蓋，后方與翼子板的長條形裝飾模塊相連，一直連接到前排車門。

從側面看，很像是一個鯊魚漏出了喜悅的嘴巴。大概是東風裕隆對納智捷U5重視偏高，因此在外觀很多地方都借鑒了，銷量較高的銳3的影子，似乎寓意著，至少能夠與銳3一樣打響第一炮。

除了前大燈，納智捷U5的前臉設計也很大膽，同樣都是大嘴風格的進氣格柵，但是U5添加了星空網狀鍍鉻格柵，而外凸的鍍鉻邊框也更加立體。納智捷U5 的車身尺寸為4395*1763*1594mm，軸距為2620mm。在車身尾部，山峰狀的尾燈看上去很特別，視覺上提高了整體的重心。納智捷U5整體造型來看，更加偏于年輕化和運動化。

內飾簡潔而智能

其實，在內飾部分主要還是與銳3更加相似。尤其在中控臺、儀表盤、方向盤以及中控面板，造型和設計都很相似。但值得一提的是，納智捷U5采用了一個12寸左右的超大豎屏，增添了一些互聯網和智能的屬性。

這塊12寸的大屏幾乎囊括了所有配置，包括空調、藍牙、車載系統、CarLife等，這也是此車的一大亮點。此外，還配備了語音識別方案，喚醒命令為“你好，小納”。

配置方面，新車除搭載無鑰匙進入、EVS3.0+環(huán)景影像、LDWS車道偏移警示、BSD盲區(qū)監(jiān)測外，還將搭載12寸人機交互系統，可實現遠程指令控制、語音控制、智慧互聯等多種功能。

值得一提的是，U5特意推出AR View+版車型，除了倒車安全影像系統、主動式環(huán)景影像系統、車側安全影像系統，更擁有底盤透視影像系統和環(huán)車安全影像系統等功能，專門解決狹窄路況通過難、停車難的需求。APA自動泊車系統，能通過聲波雷達, 自動感知車身周邊停車位, 同時自動提示切換D檔、R檔與剎車, 完成自動泊入、泊出、倒車入庫，解決消費者從容停車的需求。

動力方面，納智捷U5 SUV將搭載1.6L CVVT發(fā)動機，最大功率為91kW，峰值扭矩153N·m，匹配5速手動變速箱和CVT變速箱——這套動力系統在納智捷銳3上同樣有所搭載。

納智捷U5的使命

如果對東風裕隆各有關注的人，便知道自納智捷優(yōu)6上市后，就沒有這種大型的公開活動，也很少有相關的信息發(fā)布，因此在這三年里，外界對東風裕隆、對納智捷的質疑聲不斷，甚至包括經銷商在內。對此，吳新發(fā)借U5上市，向外界表示：“這三年，我們?yōu)榱朔e累、為了呈現出更多不一樣的東西，不再是簡單的智能，而是融入AR，APA，最后才呈現出現在的U5。”

為了品牌的未來發(fā)展和規(guī)劃，東風裕隆提出了“510計劃”（5年內打造10款新車型），即至2022年前，以每年至少投放一款全新車型的速度，向市場投放10款全新車型。而納智捷U5正是“510計劃”的帶頭兵，也是東風裕隆的種子選手。

除了產品布局之外，東風裕隆在渠道和體系建設上也進行調整和布局。今年7月起，對企業(yè)內的人、財、物以及組織結構進行調整，臺灣裕隆在大陸成立100%持股的“納智捷汽車銷售有限公司”，新公司主要負責車型研發(fā)、銷售、渠道與服務等方面，原本由兩岸股東合資設立的東裕制造及東裕銷售將合并，僅負責汽車生產制造。這意味著納智捷品牌在華發(fā)展擁有更多的自主性。

根據東風裕隆市場部部長付孝剛的介紹：“將產品生產和銷售分開來，能夠縮短決策速度，有益于企業(yè)運營效率，將產品同步投放的速度加快，也更能適應市場的快速變化。” 事實上，此次體系調整加“510計劃”充分體系了東風裕隆競爭的決心，而納智捷U5是這場改革中，最重要的一環(huán)。

其實，今年的汽車市場環(huán)境并不佳，即便是SUV當道也透漏著一些疲憊。不過據吳新發(fā)介紹，現在在汽車之家、易車、天貓等電商平臺，U5的訂單量已經破萬。相信，趁在金九銀十的旺季，憑借高性價比U5能夠刷到一波量，這也是東風裕隆最納智捷U5最大的期望。