中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為中國首批拿到新能源資質(zhì)的15家企業(yè)之一，國能汽車有著自身獨(dú)有的優(yōu)勢，其傳承薩博70年造車經(jīng)驗(yàn)，聚焦打造純電動汽車。國能汽車創(chuàng)建憑借先進(jìn)的質(zhì)量管理體系，欲造就“零缺陷”產(chǎn)品。

近日，為打破與國際品牌的技術(shù)壁壘，助力中國汽車行業(yè)形成更加優(yōu)良的產(chǎn)品管理體系和零部件供應(yīng)鏈體系。國能汽車舉行了供應(yīng)商質(zhì)量體系基礎(chǔ)培訓(xùn)會議，全國百余家供應(yīng)商參與此次大會并了解了國能汽車的質(zhì)量管理體系。

隨著“三電”技術(shù)的掌握與應(yīng)用，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步具備了與先進(jìn)者角力的先決條件，最后的產(chǎn)業(yè)“短板”是產(chǎn)品品質(zhì)的打造，一旦質(zhì)量水平能夠全面提升，“中國制造”將有機(jī)會做到由“物美價(jià)廉”向“高質(zhì)高值”轉(zhuǎn)變。而作為品質(zhì)提升的關(guān)鍵因素，生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理水平則成為這一切的基礎(chǔ)。中國汽車品牌長期受限于較低的產(chǎn)品附加值，無法形成更加優(yōu)良的產(chǎn)品管理體系和零部件供應(yīng)鏈體系。該體系卻是國際主流品牌屹立于競爭金字塔頂端的不二法寶。

國能汽車在CES展上發(fā)布的純電動9-3概念量產(chǎn)車

因此，國能汽車認(rèn)為其繼承于薩博的質(zhì)量管理體系，可以向行業(yè)貢獻(xiàn)突破壁壘的可能性方案。國能汽車結(jié)合中國本土供應(yīng)商實(shí)際情況，進(jìn)一步改進(jìn)與創(chuàng)新，形成了一套更適合中國汽車供應(yīng)鏈實(shí)際情況的全新質(zhì)量體系基礎(chǔ)。

國能汽車的質(zhì)量體系以制造“零缺陷”產(chǎn)品為終極目標(biāo)，擁有快速反應(yīng)模塊、供應(yīng)鏈管理模塊、風(fēng)險(xiǎn)降低模塊、標(biāo)準(zhǔn)化操作模塊、標(biāo)準(zhǔn)化操作員培訓(xùn)模塊、防錯驗(yàn)證模塊、不合格產(chǎn)品控制模塊、異物控制模塊、防火墻模塊、分層審核模塊十大模塊管理層級，是近十年來汽車產(chǎn)業(yè)最為先進(jìn)的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。在這套體系標(biāo)準(zhǔn)下，汽車企業(yè)可以在巨大產(chǎn)能規(guī)模下，有效控制單一產(chǎn)品的質(zhì)量水平，使得產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)極高的品質(zhì)一致性，真正接近“零缺陷”水平。

國能汽車希望借助開放該質(zhì)量管理體系，與產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商形成真正的伙伴和同盟關(guān)系，共同提高國能汽車投產(chǎn)車型的產(chǎn)品質(zhì)量，助力中國制造2025。同時(shí)，國能汽車通過運(yùn)用該質(zhì)量管理體系，獲得更大的產(chǎn)品優(yōu)勢，得到良好的用戶口碑，實(shí)現(xiàn)品牌力的全面提升。（中國汽車新聞網(wǎng) 向秀芳）