中國汽車新聞網(wǎng)訊 如果在幾年前，有人將上市“2天訂單2000+”、“半個(gè)月訂單6000+”、“26天大額定金訂單破萬”這一連串的數(shù)據(jù)擺在你面前，相信你的第一反應(yīng)一定會(huì)是：大眾又出新車?yán)玻康F(xiàn)如今，如果你還以這種老思想看待國內(nèi)汽車市場(chǎng)的話，那汽扯君只能遺憾的和你說：“對(duì)不起，年輕人的世界你不懂！”

當(dāng)今，年輕一族對(duì)于汽車的需求早已不再單純地滿足于日常代步或攜家出游，更加多元化的用車體驗(yàn)，以及極致的性能享受才是他們所追求的。

通常情況下，超跑的百公里加速都在4秒以內(nèi)。而如果可以邁進(jìn)7秒大關(guān)，就足以稱得上是一款高性能車。當(dāng)然，在高性能車陣營中，轎車占據(jù)了絕大部分，而它們也有一個(gè)與身份很貼切的代稱，那就是“小鋼炮”。

如果要列舉一個(gè)“小鋼炮”名單，那么大眾高爾夫GTI肯定在列。其實(shí)高爾夫GTI可以受到車迷的廣泛認(rèn)可，除了自身不俗的性能表現(xiàn)外，也得益于高爾夫系列的成功。上個(gè)月初，2018款高爾夫家族上市，其中新款高爾夫GTI售價(jià)為23.99萬元。不出意外，比入門級(jí)車型貴了近一倍的價(jià)格。

在性能方面，新款高爾夫GTI搭載了EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，峰值扭矩可達(dá)350牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DSG雙離合變速箱。而百公里加速6.9秒的成績(jī)，也是剛好達(dá)到高性能車的門檻。

既然提到高爾夫，那就不得不說一下它的老對(duì)手福克斯。他們兩者之間就像天敵一樣，每個(gè)細(xì)分車型都能找到適合的對(duì)手，而高爾夫GTI的直接競(jìng)品就是?？怂筍T了。?？怂筍T同樣也搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250馬力，峰值扭矩為345牛·米，與高爾夫GTI相比互有千秋。

不過?？怂筍T的百公里加速成績(jī)還是要比高爾夫GTI略快，達(dá)到6.5秒。此外，純進(jìn)口的身份也讓它的血統(tǒng)看似更為純正一些。不過可惜，福克斯ST的款型還停留在2015款，聽上去確實(shí)有點(diǎn)太顯“陳舊”了，而且25.98-26.58萬元的價(jià)格也會(huì)讓一部分人掂量一下它到底值不值。

當(dāng)然，“小鋼炮”的陣營中自然少不了BBA身影。像奧迪S3、奔馳A45 AMG、寶馬M140i同樣都是性能控的摯愛。它們的百公里加速成績(jī)均在5秒以內(nèi)，但在價(jià)格上卻也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了很多年輕人的預(yù)算范圍，只好默默地感慨一下啥時(shí)候才能彩票中獎(jiǎng)了！

不少流口水的朋友后來都把目光瞄準(zhǔn)了本田思域，而11.59-16.99萬元的售價(jià)區(qū)間一度被認(rèn)為是性能與性價(jià)比之間的最好平衡。從造型上看，第九代思域的確有著一臺(tái)“小鋼炮”的潛質(zhì)，這也是它的主要賣點(diǎn)之一。

思域提供了1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，在同級(jí)中確實(shí)有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。但其峰值扭矩只有220牛·米，只能說表現(xiàn)中規(guī)中矩。更重要的是，思域的百公里加速成績(jī)需要7.2秒，如果以“7秒原則”衡量的話，它恐怕還進(jìn)不了“小鋼炮”名單。

如此看來，想要買輛“小鋼炮”還真不是那么容易。性能好的價(jià)格太高，價(jià)格比較合適的性能又有些差強(qiáng)人意。難道魚和熊掌真的不能兼得？說到這里，大家還記得汽扯君在文章開頭列的那組銷量數(shù)據(jù)嗎？而它就是解決這一尷尬的“良藥”，一款有顏、有智，又擁有良好加速成績(jī)的全能家轎——名爵6。

作為MG“感性力”概念車E-motion Concept的首款量產(chǎn)車型，名爵6在顏值上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)無需再過多強(qiáng)調(diào)。標(biāo)志性的“星輝騎盾”中網(wǎng)和倫敦眼LED大燈，打造出極具辨識(shí)度的前臉。下壓狀的車頭和蓄勢(shì)后坐姿態(tài)，配合上貫穿車身的腰線以及溜背式的尾部輪廓，讓整車看上去就充滿運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

更重要的是，名爵6傳承了MG百年國際品牌的性能基因，搭載“藍(lán)芯”SGE 20T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩達(dá)到250牛•米。在同級(jí)車型動(dòng)力表現(xiàn)非常出眾。

當(dāng)然，能夠取得如此出眾的百公里加速成績(jī)，除了需要一顆強(qiáng)大的“芯”，也少不了其它硬件的加持。首先，名爵6配備了航空級(jí)鋁制前麥弗遜獨(dú)立懸架和后刀鋒多連桿懸架，而與諸多豪華車同款的普利司通泰然者輪胎，也對(duì)加速及剎車成績(jī)帶來了更有利的幫助。

此外，作為一款擁有極致駕駛樂趣的“小鋼炮”，名爵6還全系標(biāo)配了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)可以把更多的功率分配給抓地更緊的外側(cè)車輪，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)揮出最大的輸出功率，避免動(dòng)力損失。同時(shí)還能完美抑制轉(zhuǎn)向不足和推頭的情況發(fā)生，讓每一個(gè)彎都過得得心應(yīng)手。

值得一提的是，名爵6不僅在性能上做到了媲美40萬級(jí)以上車型的賽道級(jí)駕控體驗(yàn)。它還有一項(xiàng)讓同級(jí)高性能車望塵莫及的配置，那就是全新一代的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)。相信大家對(duì)這套互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)都已經(jīng)不陌生了，而經(jīng)過最新升級(jí)之后，其人機(jī)交互功能變得更為快捷、機(jī)智，可應(yīng)用的場(chǎng)景命令也更加豐富。

不負(fù)所望，遠(yuǎn)超所望。憑借著感性力的設(shè)計(jì)、越級(jí)智能的配置、領(lǐng)先同級(jí)的性能表現(xiàn)以及9.68-13.28萬元的誠意售價(jià)，名爵6所展現(xiàn)出的超強(qiáng)性價(jià)比也難怪會(huì)讓如此多的消費(fèi)者把持不住。可以說，運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的格局已經(jīng)被重新定義，而這股“名爵紅”風(fēng)暴勢(shì)必會(huì)越刮越猛。