快評(píng)：2018年首批目錄的發(fā)布，也就預(yù)示著今年新能源汽車不會(huì)出現(xiàn)斷檔，形成完整的銷售周期。而這也是新能源汽車快速發(fā)展以來(lái)，最重要的環(huán)節(jié)，政策穩(wěn)定也利于新能源汽車良性發(fā)展的前提。

下代寶馬M3將引入混和動(dòng)力

至于在今年5月份停產(chǎn)M3后，何時(shí)才能買到新款車型，寶馬也沒(méi)有給出明確的答案。但在寶馬的計(jì)劃表上，新款第六代寶馬3系，也就是G20版本將會(huì)在2018年下半年正式亮相，并且在2019年年中投產(chǎn)。而M3自然則需要等待3系正式投產(chǎn)之后才會(huì)進(jìn)入設(shè)計(jì)周期，即使樂(lè)觀的看，想要買到下一代寶馬M3大概也要等到2020年左右。據(jù)外媒猜測(cè)，新款M3有可能配備混動(dòng)系統(tǒng)（可能是48V輕混系統(tǒng)），自重更輕，能夠滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

快評(píng)：傳統(tǒng)汽車新能源化已經(jīng)成為全球車企的共識(shí)，在不斷發(fā)展電動(dòng)化的同時(shí)，清混也成為發(fā)展方向，不僅保留了燃油車的駕控感受，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

樂(lè)視超級(jí)汽車或?qū)⒏闹形拿Q

快評(píng)：樂(lè)視汽車所遇到的難題，并不是換個(gè)名字便可以解決的，新造車勢(shì)力中最具代表的樂(lè)視汽車，已經(jīng)走下了神壇，再次喚醒消費(fèi)者的認(rèn)可，首舉絕非更名。

小鵬汽車宣布收獲B輪融資22億元

小鵬汽車的B輪融資匯集了財(cái)務(wù)資本和產(chǎn)業(yè)資本的巨頭，A+輪注資的阿里巴巴集團(tuán)將繼續(xù)在B輪聯(lián)合領(lǐng)投。云峰基金、Apoletto和中金公司跟投、A+輪注資的紀(jì)源資本、晨興資本、經(jīng)緯創(chuàng)投也現(xiàn)身投資機(jī)構(gòu)名單。 

快評(píng)：在樂(lè)視網(wǎng)開(kāi)盤后的不斷跌停的對(duì)比中，小鵬汽車獲得了投資界大佬的認(rèn)可，強(qiáng)大的資金流注入。同時(shí)阿里巴巴和富士康的投入，令這個(gè)低調(diào)造車的企業(yè)進(jìn)入人們的視野。即將上市的量產(chǎn)車，便是投資后最佳回報(bào)。

奇點(diǎn)首款SUV將上市

目前，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)劃上，主要聚焦在純電動(dòng)和SUV領(lǐng)域。沈海寅表示：奇點(diǎn)汽車目前考慮以純電動(dòng)力為主，不排除發(fā)展氫動(dòng)力，不考慮混動(dòng)技術(shù)。在產(chǎn)品類別上，奇點(diǎn)汽車第二款產(chǎn)品為MPV車型，瞄準(zhǔn)這一空白領(lǐng)域。

快評(píng)：可以說(shuō)2018年是新晉造車勢(shì)力的集體爆發(fā)時(shí)間，幾年的積淀和資金融入，推動(dòng)新車企的集體亮相，接受消費(fèi)者的檢閱。到底誰(shuí)才能笑到最后，成為這波造車勢(shì)力中的佼佼者，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。