中國汽車新聞網(wǎng)訊 “得中國市場者得天下”，這幾乎已經(jīng)是汽車行業(yè)各跨國企業(yè)的共識。龐大的市場需求和依然旺盛的消費潛力，讓中國汽車消費市場成為了各車企攀登向前的最佳墊腳石。尤其是在特朗普“美國優(yōu)先”的政策下，一些原本還指望能分一杯北美市場復(fù)蘇羹的企業(yè)是徹底打消了念頭，更加篤定的把未來押在中國身上。不管是ABB還是大眾、豐田，中國市場的成敗已經(jīng)成為了他們最重要的考核指標。

在這輪輸不起的競爭中，寶馬當然沒有懈怠。從去年以來，不管是布局、產(chǎn)品，還是高管來華，都頻頻出現(xiàn)。最新的動作是，在幾天前的6月15日，寶馬通過在上海舉辦“創(chuàng)新日”和揭幕寶馬集團上海研發(fā)中心，來宣誓其決心。依靠與優(yōu)秀的本土高科技企業(yè)開展廣泛合作，鼓勵并扶植他們走向世界，為寶馬更好的“造血”；以及加強本土研發(fā)，為深耕中國市場“供血”，寶馬正雙角度的為持續(xù)發(fā)展做深度“探尋”。而這次，寶馬把這個搜索的“探頭”放在了上海。

“中國擁有世界級的基礎(chǔ)設(shè)施、豐富的人才儲備，以及強大的政府支持。上海作為中國最具活力的城市，代表著最先進的理念、最前沿的科技和最新的發(fā)展潮流，因此我們將上海作為寶馬集團在中國研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新先鋒和未來科技的孵化中心。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，在這里，寶馬將聚焦自動駕駛、數(shù)字化服務(wù)以及前瞻未來的創(chuàng)意設(shè)計等領(lǐng)域的發(fā)展。

寶馬力求培育更多的寧德時代

作為落后于歐美，甚至是日韓等國的行業(yè)，中國汽車工業(yè)一直依托龐大的市場推力在加速追趕。近年來，借助于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能互聯(lián)和數(shù)字化方面取得了領(lǐng)先全球的發(fā)展成績，以吉利和上汽為代表的中國企業(yè)在智能系統(tǒng)的運用上甚至已經(jīng)領(lǐng)先于大多數(shù)合資企業(yè)和外資企業(yè)。在汽車互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)不可逆的潮流下，眾企業(yè)正在迎頭趕上。“這方面寶馬已經(jīng)發(fā)現(xiàn)和意識到了，并做了很多工作，也取得了很好的成績。但要做得更好，就必須深入中國市場。”寶馬中國的內(nèi)部人士曾經(jīng)直言不諱的認為，在中國、為中國就應(yīng)該深度的跟中國的技術(shù)、人才互融互通。

在此次“2018寶馬開放式創(chuàng)新日”上，寶馬的研發(fā)技術(shù)專家就與來自中國的本土創(chuàng)新科技公司積極交流并進行了技術(shù)展示。“寶馬在這方面是非常前瞻和開放的”，曾經(jīng)參與過寶馬項目，并拿過全國比賽前三名成績的極豆車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人李杰，在接受“汽扯扒談”和中國汽車新聞網(wǎng)采訪時認為，寶馬對中國優(yōu)秀新興企業(yè)的關(guān)注和扶植力度是很多跨國企業(yè)不可比擬的。最有代表性的案例就是，寶馬成功的扶植和推動了寧德時代的快速發(fā)展，如今這家電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了在深交所上市，并成為當下最耀眼的創(chuàng)業(yè)板獨角獸。

寶馬方面提供的資料顯示，自2016年起， 寶馬集團中國技術(shù)中心與中國的高科技公司在ACES（自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務(wù)化） 四個領(lǐng)域進行了開放式創(chuàng)新項目的交流和合作。“我們旨在中國建立一個創(chuàng)新的未來出行生態(tài)系統(tǒng)，希望通過與優(yōu)秀的本土企業(yè)開展交流與合作，為他們提供一個開放式的創(chuàng)新平臺，同時將創(chuàng)新成果應(yīng)用在寶馬的未來發(fā)展上，從而實現(xiàn)真正意義上的雙贏。”寶馬（中國）服務(wù)有限公司研發(fā)中心高級副總裁邵儒廷博士指出，創(chuàng)新是新時代中國的發(fā)展主題，也一直深植于寶馬的品牌基因中，更是汽車產(chǎn)業(yè)向自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化、服務(wù)化邁進的重要驅(qū)動力。如今，全球汽車廠商都在積極尋求突破和變革，推進面向未來的出行方式，寶馬也不例外。

“中國已成為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新驅(qū)動力，這里擁有最先進的前沿科技和最優(yōu)秀的高科技公司，中國將成為寶馬集團的創(chuàng)新前沿陣地。”邵儒廷表示，創(chuàng)新是BMW品牌的基因，是推動品牌持續(xù)發(fā)展的源動力。百年來，寶馬集團始終堅持用創(chuàng)新的前瞻思想布局未來出行。

“在中國為中國”就必須更懂中國

為了更好的發(fā)揮中國作為創(chuàng)新驅(qū)動力的作用，寶馬集團在自身的建設(shè)上也不斷加碼，尤其不斷加大本土研發(fā)投入。此次新揭幕的上海研發(fā)中心就是最好佐證，而這也是繼上個月北京研發(fā)中心揭幕和沈陽動力電池中心二期奠基之后，寶馬集團深刻踐行“在中國、為中國”本土研發(fā)戰(zhàn)略的又一重要里程碑，標志著寶馬集團在中國創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的進一步提升。

據(jù)了解，坐落于上海浦西的全新寶馬集團上海研發(fā)中心占地面積超過2500平方米，將專注于未來出行趨勢研究及創(chuàng)意設(shè)計，共設(shè)立四個職能部門：寶馬中國技術(shù)中心、數(shù)字產(chǎn)品及服務(wù)和數(shù)字化用戶渠道、互聯(lián)駕駛與自動駕駛研究院以及DW創(chuàng)新設(shè)計工作室。寶馬中國介紹說，該研發(fā)中心有超過200名技術(shù)專家和設(shè)計師組成的超強研發(fā)團隊，并來自大數(shù)據(jù)、機器人學(xué)、人工智能、人機交互、機械工程、商業(yè)模式開發(fā)以及經(jīng)濟學(xué)等不同專業(yè)領(lǐng)域，其中90%為中國本土人才。

“汽扯扒談”了解到，在具體的職能分配上，寶馬中國技術(shù)中心主要聚焦在特大城市交通、開放式創(chuàng)新、中國客戶車輛用戶分析這三個主要方向上；數(shù)字產(chǎn)品及服務(wù)和數(shù)字化用戶渠道則專注于在中國開發(fā)和運營BMW云端互聯(lián)的相關(guān)數(shù)字化服務(wù)，致力于打造完整的出行生態(tài)系統(tǒng)；互聯(lián)駕駛與自動駕駛研究院致力于打造更加安全、便捷、智能化的未來出行方式，在客戶需求、技術(shù)發(fā)展、技術(shù)標準合作和政府法規(guī)方面推動自動駕駛的發(fā)展；DW創(chuàng)新設(shè)計工作室專注于前瞻未來的設(shè)計工作，并致力于為汽車行業(yè)及其他領(lǐng)域客戶提供戰(zhàn)略咨詢服務(wù)，促進其創(chuàng)新發(fā)展和業(yè)務(wù)增長。

按照要求，上海研發(fā)中心今后將與寶馬集團全球研發(fā)部門通力協(xié)作，共同推動寶馬集團向高科技出行服務(wù)公司的轉(zhuǎn)型。目前，寶馬集團全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)遍布五個國家（德國、美國、日本、韓國、中國）13個城市，中國已成為寶馬在德國以外擁有最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的國家。寶馬表示，今年他們會繼續(xù)加大在中國的研發(fā)投入，不斷提升研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。