中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月15日，北京市交通委員會(huì)、北京市環(huán)境管理局和北京市公安局公安交通管理局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對(duì)部分載客汽車采取交通管理措施的通告》。根據(jù)通告發(fā)布，2019年的11月1日起，進(jìn)入北京市六環(huán)（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）的外省市地區(qū)車輛，須辦理進(jìn)京證，而且每個(gè)證有效期為一周七天，每輛車每年只可以辦理12次。

簡(jiǎn)單的理解就是外地號(hào)牌車輛一年僅能行駛84天，且限行范圍擴(kuò)展到六環(huán)和通州區(qū)全域范圍。此消息一出臺(tái)，“汽扯扒談”微信里的各個(gè)大小車友群和朋友圈也開始紛紛議論此事，不僅僅是使用外地號(hào)牌車輛在京工作的居民受到了極大的影響，許多因?yàn)閾u不上號(hào)而選擇異地上牌的北京居民也將面臨著未來的出行問題。

為了調(diào)查一下這次的新規(guī)影響有多大，“汽扯扒談”特意到北京最繁華的國貿(mào)橋，來看看半小時(shí)會(huì)有多少外地牌照車輛通過。在這段時(shí)間內(nèi)，幾乎每10分鐘便有將近30輛非北京市號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車行駛過去，半小時(shí)內(nèi)將有接近百輛非京號(hào)牌車輛行駛過去。而放大到全天，那通行的外地號(hào)牌車輛還是非常多的。明年11月新規(guī)實(shí)施后這些車輛將會(huì)受到巨大的影響。

根據(jù)北京日?qǐng)?bào)等媒體的消息，截至今年4月，北京市全市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了596.8萬輛，距離2020年底控制在630萬量的目標(biāo)，只剩下33萬輛的空間。但是，目前北京市內(nèi)仍然有70萬輛左右的外埠車長(zhǎng)期游走在管理之外，這也是為何北京市各相關(guān)單位聯(lián)合推出這一重大措施計(jì)劃的主要原因。

此舉雖然對(duì)于調(diào)控本市車流量的有不小的幫助，但對(duì)于因?yàn)閾u不上號(hào)而使用外地號(hào)牌的車主來說，無疑是雪上加霜。所以在新的限行措施消息走出后，相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，北京正在考慮修改小客車搖號(hào)政策，“以家庭為單位”、“以停車位為條件”等將成為主要的參考依據(jù)，這也是市政府廣泛聽取人大代表、政協(xié)委員意見和建議而作出的考慮。

根據(jù)北京交通的相關(guān)資訊，截至今年6月8日，北京市普通小客車的指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有2769423個(gè)、新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有230424個(gè)，然而，2018年北京發(fā)放新能源指標(biāo)依舊為6萬個(gè)，其中私人新能源指標(biāo)54000個(gè)，新能源指標(biāo)的申請(qǐng)者已經(jīng)排到了2024年?？粗@些數(shù)據(jù)，真的不得不為將來的出行而擔(dān)憂！