富士康已提議收購VinFast的電動(dòng)車生產(chǎn)線，并與其母公司Vingroup JSC進(jìn)行初步談判。[詳情]
資訊
百度與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和AI能力，預(yù)計(jì)最遲于2024年推出市場(chǎng)[詳情]
資訊
現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車是全球第五大汽車制造商，每月銷量逾50萬輛。該公司已經(jīng)開始削減一些非標(biāo)準(zhǔn)車型的產(chǎn)量，并在一些生產(chǎn)車間降低工人的周末工作時(shí)間，這與其他一些車企的做法相一致。[詳情]
資訊
雙方宣布，豐田將收購五十鈴3,900萬股，價(jià)值428億日元，在該公司總股份中占比4.6%。2018年，豐田和五十鈴解除了之前的資本合作關(guān)系。[詳情]
資訊
本田中國發(fā)布第三代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)，值得一提的是，新系統(tǒng)非常接“地氣”，在功能上全面迎合中國消費(fèi)者需求。[詳情]
資訊
保時(shí)捷2020年?duì)I業(yè)收入增長到287億歐元，對(duì)比上一財(cái)年增加逾1億歐元。其中，銷售利潤為42億歐元。盡管面臨經(jīng)濟(jì)困局，但其銷售回報(bào)率依然達(dá)到了14.6%，仍在戰(zhàn)略目標(biāo)范圍內(nèi)[詳情]
資訊
中國汽車新聞網(wǎng)3月23日訊如今對(duì)于Z世代年輕群體來說，一款心儀的車子，除了要有個(gè)性動(dòng)感的顏值和智能好玩的黑科技之外，澎湃動(dòng)力和卓越駕控體驗(yàn)同樣必不可少。那么何為Z世代？他們勇于挑戰(zhàn)，敢于打破常規(guī)、沖破束縛，喜歡為興趣買單……這樣的他們，已成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍。后浪的需求，也正是長安福特的追求。百年福特優(yōu)秀性能基因，為長安福特旗下產(chǎn)品強(qiáng)勁賦能，特別是2019年開展加速...[詳情]
資訊
在為期4天的展覽會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)交易量達(dá)到2071臺(tái)，總訂單成交額超過9億元；展會(huì)觀眾到場(chǎng)約13.6萬人次，參觀人數(shù)遠(yuǎn)超預(yù)期。[詳情]
資訊
MG將聯(lián)手嗶哩嗶哩電競為Z世代年輕人打造潮玩新主場(chǎng)，帶來電競座艙新玩伴、隊(duì)友出行新玩法和游戲穿越新生態(tài)三新體驗(yàn)。此次戰(zhàn)略牽手展示了MG擁抱Z世代的品牌雄心和年輕潮能，表明MG將通過電競這一年輕主場(chǎng)，打通汽車終端、跨界玩法、出行生態(tài)，和...[詳情]
資訊
此前，我們報(bào)道過馬斯克承認(rèn)在FSD測(cè)試中監(jiān)控用戶的新聞，而近日，特斯拉官方對(duì)此作出回應(yīng)：近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)關(guān)于特斯拉通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主的討論，為消除不必要的誤解，特說明如下：特斯拉用戶使用的車輛不存在通過車內(nèi)攝像頭侵犯用戶個(gè)人隱私的行為。所有中國市場(chǎng)上的特斯拉用戶車輛均未開啟車內(nèi)攝像頭，也不涉及FSD Beta的測(cè)試。特斯拉的隱私保護(hù)政策遵守國家的法律法規(guī)。和您一樣，特斯拉高度重視用戶隱私的保護(hù)...[詳情]
資訊
近日，多個(gè)汽車廠家相繼發(fā)布了各自最新的三元鋰電池安全防護(hù)技術(shù)，一時(shí)間，不起火、不爆炸甚至不冒煙的三元鋰電池層出不窮。三元鋰電池安全防護(hù)技術(shù)取得重大突破3月10日，廣汽埃安率先發(fā)布了新一代動(dòng)力電池安全技術(shù)——彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)（以下簡稱彈匣電池）?；诜乐闺娦緝?nèi)短路，短路后防止熱失控，以及熱失控后防止熱蔓延的設(shè)計(jì)思路，彈匣電池采用類似安全艙的設(shè)計(jì)，可有效阻隔熱失控電芯的蔓延...[詳情]
資訊
據(jù)外媒報(bào)道，Cathie Wood的Ark Invest 投資公司表示，預(yù)計(jì)到2025年，特斯拉的股價(jià)將達(dá)到3000美元。Model S（圖片來源：特斯拉）Ark Invest在3月19日發(fā)布的一份研究報(bào)告中表示，在最理想的情況下，特斯拉的市值將可以達(dá)到4萬億美元。這家投資管理公司為特斯拉設(shè)定的目標(biāo)股價(jià)是，到2025年，該股在熊市時(shí)將能達(dá)每股1500美元，在牛市時(shí)將高達(dá)每股4000美元。去年，Ar...[詳情]
資訊
據(jù)外媒報(bào)道，由于接受自愿離職計(jì)劃的員工數(shù)量過少，雷諾削減法國員工數(shù)量的目標(biāo)遇到了阻礙，而這是該公司成本削減計(jì)劃的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。（圖片來源：雷諾）CFE-CGC工會(huì)代表Guillaume Ribeyre稱，只有大約300名員工接受了該計(jì)劃，遠(yuǎn)低于該公司裁員1,900人的目標(biāo)。去年12月，雷諾開始為工人提供離職激勵(lì)措施，有意參與該項(xiàng)目的工人需要在今年9月之前接受。雷諾發(fā)言人拒絕就此置評(píng)。雷諾高昂的...[詳情]
資訊
據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，已經(jīng)在美國上市的電動(dòng)汽車制造商蔚來、理想和小鵬已經(jīng)為今年在香港上市的事宜接洽合作投行。知情人士稱，蔚來汽車正與瑞士信貸（Credit Suisse）和摩根士丹利（Morgan Stanley）等投行溝通，準(zhǔn)備在香港進(jìn)行二次上市，同時(shí)考慮在A股上市。該公司可能會(huì)在香港上市時(shí)出售約5%的股份，這意味著根據(jù)該公司3月19日681.8億美元的市值，這筆交易可能會(huì)籌集約34億美元。...[詳情]
資訊
據(jù)外媒報(bào)道，全球芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)造成的影響正在擴(kuò)大，Stellantis在3月20日警告稱，其高利潤皮卡產(chǎn)品的生產(chǎn)受到了影響，福特公司也表示，將在美國削減更多的產(chǎn)量。Ram 1500 Classic（圖片來源：Ram）全球第四大汽車制造商Stellantis表示，其密歇根州沃倫（Warren）和墨西哥薩爾蒂略（Saltillo）的組裝廠將在沒有芯片的情況下繼續(xù)組裝Ram 1500 Classic...[詳情]
資訊
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份國內(nèi)SUV市場(chǎng)共銷售新車約55.6萬輛，環(huán)比下降43.8%，同比暴漲426.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)SUV的有效投訴2,287宗，環(huán)比下降60.6%，與去年同期相比則上漲42.9%。2月份，影音系統(tǒng)故障依舊排名故障問題第一位，雖然投訴量環(huán)比有明顯下降，但仍保持著百宗以上的體量。變速箱異響問題本月投訴占比有所提高，排名也躍升至第二位，投訴多來...[詳情]
資訊
德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日上午，奧迪通過線上發(fā)布的方式披露了2020年財(cái)報(bào)。2020年，奧迪品牌的新車交付量為1692773輛，同比下降約8%。奧迪集團(tuán)2020財(cái)年的總銷售收入約為499.73億歐元。不計(jì)特殊項(xiàng)目，經(jīng)營銷售利潤為27.39億歐元、經(jīng)營銷售利潤率為5.5%。奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼奧迪堅(jiān)韌地應(yīng)對(duì)了去年的挑戰(zhàn)，并采取了一切必要措施，在危機(jī)中變得更加強(qiáng)大，奧迪汽車股份公司管理董事...[詳情]
資訊
以“引領(lǐng)房車未來·筑夢(mèng)房車家族”為主題的第21屆中國（北京）國際房車露營展覽會(huì)、第27屆中國國際房車露營大會(huì)在中國·北京·房車世界盛大開幕[詳情]
資訊
據(jù)外媒報(bào)道，熱管理技術(shù)開發(fā)商Kulr將具有垂直排列碳纖維的相變材料用于電子產(chǎn)品和鋰離子電池，以服務(wù)電動(dòng)交通領(lǐng)域。（圖片來源：eetasia）當(dāng)電池達(dá)到極限狀態(tài)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成極大的破壞。由于電動(dòng)汽車內(nèi)缺乏空間和足夠的通風(fēng)面積，需要在熱管理設(shè)計(jì)方面開發(fā)新的解決方案。Kulr科技集團(tuán)（Kulr Technology Group）在火星任務(wù)中使用的熱管理解決方案，或?qū)⑼苿?dòng)下一代電動(dòng)...[詳情]
資訊
寶馬集團(tuán)在3月11日公布的2020年財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告中表示，將提名新監(jiān)事會(huì)成員。在2020年的年會(huì)上，寶馬監(jiān)事會(huì)主席雷瑟夫曾承諾要改組監(jiān)事會(huì)，以回應(yīng)股東們對(duì)改進(jìn)監(jiān)事會(huì)的要求。從2005年到2015年，雷瑟夫（Norbert Reithofer）曾經(jīng)任職寶馬董事長一職長達(dá)10年，是寶馬有史以來盈利增長最快的時(shí)期之一。他也是汽車界第一批預(yù)見汽車業(yè)排放革命的高管之一，在其任下，寶馬在2013年就推出了具有變...[詳情]
資訊
京公網(wǎng)安備 11010502053454號(hào)
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息