如今，車市正在逐步回暖，但原本因二孩政策開放和消費結(jié)構(gòu)升級而被看好的MPV市場卻出現(xiàn)大幅下滑。今年前4個月，市場累計銷量僅26萬輛，同比大跌45.3%。盡管有受疫情等客觀因素影響，但更主要的還是一直以來市場中都沒有一款能真正走進中國消費者家庭的MPV。[詳情]
導購
長安馬自達全新車型CX-30正式上市[詳情]
國內(nèi)
新車搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動機，共四款車型，售價28.68-39.98萬元。[詳情]
國內(nèi)
長安乘用車高端產(chǎn)品序列“引力”首款車型UNI-T，在5月20日正式開啟預售，3款車型的預售價格區(qū)間為11.59-13.59萬元，新車將于6月份正式上市。[詳情]
導購
昨天（5月27日），北京越野一舉完成兩件大事。先是在上午，BJ80作為國測一大隊野外勘測作業(yè)車，助力完成中國珠峰登頂復測任務(wù)。到了晚上，北京越野又通過他們今年的首場云端發(fā)布會，正式發(fā)布了2020款BJ40城市獵人版，4款車型，全系標配2.0T+8AT動力總成，售價15.98-18.98萬元。[詳情]
導購
吉利發(fā)布了旗下緊湊型SUV—2020款帝豪GS的官圖。作為年代改款車型，其主要針對細節(jié)進行升級。同時，該車將全系滿足國六b的排放標準。[詳情]
國內(nèi)
我們從領(lǐng)克官方獲取了一張領(lǐng)克06的預告圖，這將預示著領(lǐng)克06即將推出。 據(jù)之前曝光的申報信息顯示，領(lǐng)克06定位于一款小型SUV。據(jù)悉，新車最快將在今年8月正式上市。[詳情]
國內(nèi)
作為中國商務(wù)用車領(lǐng)域的壟斷車型，這幾年別克GL8在日漸衰弱的國內(nèi)汽車市場中、銷量不降反增，去年總計更是賣出了近15萬輛。隨著車型的不斷補充完善，如今不論大小的活動場合，別克GL8都有對應(yīng)的車型可以勝任，幾乎是商務(wù)洽談的不二之選。[詳情]
導購
近日，一張疑似全新寶馬4系的官方預告圖在網(wǎng)絡(luò)上開始流傳，新車采用全新的天使眼造型，而巨型雙腎格柵更是隱約可見。新車預計將在6月初正式發(fā)布。[詳情]
國際
我們從外媒獲得了一組路虎第五代發(fā)現(xiàn)中期改款車型的路試諜照。新車計劃將于明年年底投產(chǎn)，并預計將于2022年上半年上市開售。據(jù)悉，新車極有可能推出插電式混動版本。[詳情]
國際
日前，我們從野馬汽車獲得了一組2020款野馬EC60的官圖。該車主打純電小型SUV市場，換裝了野馬新能源全新logo，NEDC續(xù)航里程400km。據(jù)悉，新車將于近期正式上市。[詳情]
新能源
據(jù)特斯拉官方宣布即日起在中國大陸市場，Model S與Model X下調(diào)基礎(chǔ)售價，調(diào)整金額為下降2.9萬元，同時超級充電站實行按照使用計費的原則。此次調(diào)價是因為北美市場下調(diào)了全系在售車型售價，中國大陸市場同步調(diào)整。[詳情]
導購
新車在實用性、功能性、運動性和豪華性等領(lǐng)域顯著提升，同時還新增尤加利青車身顏色。[詳情]
國際
我們從官方獲悉，一汽紅旗HS5新增典藏版選裝包，限量發(fā)售666套。用戶可在一汽紅旗官方線上商城下訂，訂車時間為5月26日-6月26日24:00，該選裝包價值7338元，采用先購車后加裝的方式，不需要額外付費。[詳情]
國內(nèi)
寶馬官方發(fā)布了新款寶馬X2 xDrive25e的更多官圖。新車定位緊湊型SUV，起售價為47250歐元（約合人民幣369845元），并將于2020年7月在歐洲正式上市。動力方面，新車將搭載一套由1.5T三缸發(fā)動機和一臺電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。[詳情]
新能源
2020款MINI JCW正式上市，此次上市新車共推出2款車型，售價區(qū)間為32.58-36.18萬元。新車的價格區(qū)間相比老款車型沒有調(diào)整，但配置方面有所變化，同時排放也提升至國六標準。[詳情]
國內(nèi)
近日，一張來自奔馳S級的清晰預告圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳開了，作為W223的S級，新車的車頭整體設(shè)計并沒有太大改變，但頭燈的變化確實和之前曝光的諜照保持高度一致。[詳情]
國內(nèi)
有海外媒體曝光了一組新款寶馬6系GT的諜照，新車作為中期改款車型，將針對外觀和內(nèi)飾進行重新調(diào)整。據(jù)悉，新車計劃于5月27日發(fā)布。[詳情]
國際
全球汽車經(jīng)銷商，日子都不好過。通用宣布關(guān)閉霍頓品牌后，澳大利亞經(jīng)銷商也開始“維權(quán)”。近日，通用宣布將在6月份，通過視頻會議與經(jīng)銷商展開談判。[詳情]
國際
這個五月，一根鋼針，掀起了中國動力電池行業(yè)史上最大的“針鋒相對”。都說同行是冤家，作為國內(nèi)動力電池行業(yè)的第一和第二，寧德時代與比亞迪表面上因為一根小小的鋼針而交手數(shù)回合，但實際上已經(jīng)上升到行業(yè)標準之爭。[詳情]
國際
京公網(wǎng)安備 11010502053454號
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息