中國汽車新聞網(wǎng)訊 “又到一年315，幾家歡喜，幾家愁！”

隨著“315”的臨近，中國消費者協(xié)會也于近日發(fā)布了《2018年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》。

按分析報告顯示，2018年全國消費者協(xié)會投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴19,283件，相比上一年下降了5.8%。其中，乘用車市場及汽車零部件依舊是投訴的重災(zāi)區(qū)，兩者合計占比接近九成。

其實每年“315”期間都會曝光一些質(zhì)量問題突出的車型，而隨著國人消費需求的轉(zhuǎn)變，MPV市場變得愈發(fā)火熱，因此近一年有關(guān)MPV的質(zhì)量投訴也受到了更多人的關(guān)注。

需要注意的是，翻看各大網(wǎng)站及論壇，當中不乏大量對寶駿730、別克GL8、比亞迪宋MAX等市場熱銷車型的投訴?？磥碓诮衲甑?ldquo;315”晚會上，這些MPV的“中標”幾率還是很大的。

寶駿730

典型問題：減震器異響、車身共振等

根據(jù)“車質(zhì)網(wǎng)”第三方投訴網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)信息顯示，寶駿730是近一年來投訴量最高的MPV，并且主要集中在2016款和2014款車型上，設(shè)計的質(zhì)量問題包括減震器異響、車身共振、發(fā)動機異響等問題。

寶駿730在國內(nèi)MPV市場素有“神車”之稱，上市四年半以來銷量已突破120萬輛。但一路走來，寶駿730也并非一帆風(fēng)順。在2017年底，寶駿730就因為“油箱通氣膠管出現(xiàn)老化開裂”問題召回38萬余輛。

而在“汽車之家”的論壇上，也有不少關(guān)于寶駿730減震器異響的投訴。減震器異響將連帶引起車身振動，還可能導(dǎo)致減震器漏油，嚴重的話將影響車輛操控，出現(xiàn)吃胎跑偏等故障。

大眾途安

典型問題：天窗漏水、變速箱抖動等

作為一款老牌合資家用MPV，同時也德系MPV的代表之一，大眾途安在“車質(zhì)網(wǎng)”最近一年的投訴量排在第二位。比較典型的問題有天窗漏水、變速箱抖動/頓挫以及燒機油等，其中2011款車型遭到的投訴最多。

憑借著進入市場早、性價比高以及大眾品牌加持，途安一直很受家庭用戶的喜歡。而本以為在推出更具空間優(yōu)勢的途安L后可以延續(xù)熱銷，但實際市場反響并沒有達到預(yù)期。這除了有同級競品越來越多的原因外，或許與其本身質(zhì)量問題也有一定的關(guān)系。

就拿天窗漏水來說，如今已經(jīng)成為了一個常見問題，論壇中對此的討論也有很多。而究竟是出于什么原因，以及如何有效解決，廠家和4S店目前為止也沒有給出讓受損用戶滿意的答案。

別克GL8

典型問題：門窗異響、發(fā)動機故障燈亮等

在投訴榜單中同樣也沒有少了別克GL8的身影。其中，關(guān)于門窗異響、發(fā)動機故障燈亮、吃胎偏磨等問題比較嚴重，并且主要集中在2017款和2014款車型之中。

別克GL8作為國內(nèi)MPV市場中的標桿車型之一，有著“一直被模仿，從未被超越”的影響力。然而盡管如此，GL8在網(wǎng)上的投訴也是一搜一大堆。2017年，因轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向助力失效隱患，6千余量全新2017款GL8被召回的新聞，也引起了一陣熱議。

從絕大多數(shù)投訴來看，GL8的問題主要還是體現(xiàn)在“小毛病”上。但仍要說的是，雖然像有些問題到4S店很快就能解決，但這對于用戶體驗來說并不是一個好的現(xiàn)象。畢竟品牌口碑積累起來不容易，千萬不要被頻發(fā)的小毛病慢慢消磨掉。

本田奧德賽

典型問題：跑偏，發(fā)動機漏油等

作為“相愛相殺”的老對手，本田奧德賽在“車質(zhì)網(wǎng)”近一年來的投訴量也緊隨別克GL8之后。投訴量大的集中在2015款和2017款車型上，主要問題包括跑偏、發(fā)動機漏油、抖動等問題。

在“汽車之家”的論壇中，反映奧德賽跑偏問題的帖子非常多，其中還不乏剛剛落地的新車。甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃道，只有在5000公里內(nèi)出現(xiàn)跑偏情況，才能證明你買的輛正宗的奧德賽。而長時間的跑偏還會影響車輪受力，增加磨損和保胎的幾率。

一直以來，奧德賽在國內(nèi)MPV市場都處于不溫不火的狀態(tài)，直到全新奧德賽的推出才逐漸開啟上升模式。但相伴的，奧德賽的召回新聞似乎也是每隔一段時間就會曝出，而且規(guī)模都不小。看來奧德賽想要更進一步，能否解決質(zhì)量問題將成為關(guān)鍵。

比亞迪宋MAX

典型問題：影音系統(tǒng)故障、變速箱異響等

比亞迪宋MAX自亮相之日起就受到了消費者的廣泛關(guān)注。憑借著出色的顏值、豐富的配置、靈活的座椅布局，其上市后也一直有著不錯的市場銷量。

然而，智能化既成為宋MAX的亮點，同時也成為了用戶投訴的主要問題。其中對于影音系統(tǒng)故障額投訴最多，同時還有變速箱和發(fā)動機異響，以及漆面起泡開了、胎壓異常等問題。

如今，各大品牌都在大力發(fā)展汽車智能化，這初衷也是為了給消費者更好、更便捷的用車體驗。但除了追求技術(shù)上的領(lǐng)先之外，如何不能保證智能系統(tǒng)在實際使用時的穩(wěn)定性和流暢性，那只會適得其反。這不光是比亞迪，也是所有車企品牌需要注意的問題。

相信大家也不難發(fā)現(xiàn)，雖然這幾款MPV的投訴量非常大，但它們在市場中的銷量同樣都名列前茅。

雖然我們不能說投訴量少的車型質(zhì)量就一定好，這其中或許包含了市場基數(shù)少的原因。但我們同樣也不能把高銷量和高投訴率成正比，看成是一件理所當然的事情。

畢竟對于消費者而言，誰都不希望買到一輛問題頻出的車。更何況“樹大招風(fēng)”，受眾越大，成為反面教材的效果也就越好，而每年的“315”晚會自然也明白這個道理。