中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結這一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！

四部委發(fā)布新能源汽車補貼新政

12月30日，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)表關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼的通知，并對產品技術做了新的要求。

具體措施包括：一是調整完善補貼標準。全面提高新能源汽車產品技術要求，提高財政補貼準入門檻；二是落實地方政府在新能源汽車推廣應用中的責任。三是嚴厲打擊騙補。對違規(guī)謀補騙補的企業(yè)，有關部門將按照相關法律法規(guī)和規(guī)定予以處罰。

快評：新政的基本思路是：在保持補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，形成進一步鼓勵技術進步和扶優(yōu)扶強的財政補貼機制，凈化產業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進產業(yè)健康快速發(fā)展。 

寧德時代與東風汽車正式簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議

12月23日，寧德時代新能源科技股份有限公司與東風汽車公司正式簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議。東風公司在整車市場具備競爭優(yōu)勢和品牌競爭力，寧德時代在新能源動力電池領域具有技術優(yōu)勢和產業(yè)實力，協(xié)議約定，雙方將共同打造在新能源汽車產業(yè)領域的合作平臺，形成相互支撐、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展、互利共贏的合作局面。

快評：寧德時代和東風汽車在各自領域皆有一定實力，二者聯(lián)手有望切實提升各自業(yè)績，政策利好之下，有實力的電池和整車企業(yè)紛紛聯(lián)手抓住機遇，新能源汽車行業(yè)處在快速洗牌和變化之中。

凱迪拉克CT6插電混動版上市 售價55.88萬起

日前，凱迪拉克CT6插電式混合動力版正式上市，新車共兩種配置：30E精英型售價55.88萬元，30E領先型售價65.88萬元。

動力方面搭載兩臺電機與2.0T發(fā)動機，綜合最大功率250千瓦，峰值扭矩達到和586牛米，百公里加速5.4秒，百公里綜合油耗1.7升。電池容量為18.4kWh，純電行駛里程80公里，綜合續(xù)航里程高達935公里。

快評：通用集團正逐漸豐滿其新能源汽車產品線，CT6插電混動版的推出將沖擊寶馬530Le的市場，搶在今年將推出的奧迪A6L e-tron以及預計會推出的奔馳E級插混版本的前面。

寶駿首款電動車E100實車圖片曝光

日前，寶駿E100電動車實車圖片曝光，根據寶駿官方消息，寶駿E100純電動車將于2017年上市銷售，補貼過后的終端預售價或為4萬元。

寶駿E100定位微型轎車，是寶駿推出的第一款新能源車型。該車采用純電驅動系統(tǒng)，搭載容量為14.9kWh的鋰電子電池。官方宣稱其續(xù)航里程大于160km，最高時速可達100km/h。充電時間小于8個小時。

快評：寶駿是一家很了解中國市場的企業(yè)，反應迅速且動作準確，其首款新能源車便進入了銷量很好的A00級別，寶駿E100將和眾泰E200以及知豆系列展開競爭。

長安CS75插電混動版將上市 油耗僅1.9升

日前，長安CS75插電式混合動力版車型的最新消息被曝光出來。據悉，新車將搭載由1.5T或2.0T發(fā)動機加兩臺電動組成的混動系統(tǒng)，兩臺電動機功率均為70kW，將用于驅動前后軸。在純電動模式下，長安CS75插電式混動版可續(xù)航60km，換擋裝置配備長安正在研發(fā)的7速雙離合變速箱。新車百公里油耗僅為1.9升，預計新車明年上市。

快評：在完成了A00級和A級新能源車的布局之后，長安開始發(fā)力新能源SUV車型，預計新車將面臨比亞迪唐和宋兩款新能源車型的阻擊。

海馬@3純電動車正式上市 補貼前20.98萬

海馬@3純電動車近日正式上市。新車以海馬現(xiàn)售M3車型為基礎打造，最大續(xù)航里程為200km，補貼前官方售價為20.98萬元。新車的電驅動系統(tǒng)搭載了一臺最大功率為62kW的永磁同步電機，峰值扭矩為220N.m。動力電池方面，海馬@3純電動車采用三元鋰電池，電池容量26.6kWh，具備動能能量回收系統(tǒng)，最大續(xù)航里程200km。

快評：海馬@3純電動車的上市使海馬進入了主流電動車市場的競爭，續(xù)航里程與同級別對手還存在一定差距，價格上倒有一定競爭力。