中國汽車新聞網訊 今天有媒體報道稱，梅賽德斯·奔馳的母公司戴姆勒即將與合作伙伴達成協(xié)議，將旗下小型車品牌smart的50%股權出售給吉利。其中有消息人士表示，出售smart部門股權的交易將在4月上海車展之前確認。中國汽車新聞網從相關渠道驗證了該消息，有知情人士透露稱，吉利汽車方面近期還將有相關人事安排。

去年成為戴姆勒最大股東的吉利此舉可能幫助戴姆勒，后者正在艱難維系虧損的Smart品牌。數據顯示，2004年，smart的年銷量達到15萬輛整車。從此之后，再也沒能超越這個數字，年復一年都在15萬輛左右。甚至去年銷量還縮水到13萬輛整車。戴姆勒定下的20萬輛目標從來沒能實現過。

對于戴姆勒而言，smart是一片急需修繕的廢墟。德國汽車行業(yè)專家表示，要實現盈利，smart急需一個合作伙伴。

拯救計劃的第一步就是電動化。從2020年開始，歐洲和北美市場將只供應電驅動的smart。行業(yè)專家認為，電驅動戰(zhàn)略可能賦予smart第二次生命。然而電動版本22000歐元的售價幾乎是燃油版本的兩倍。為了降低成本，smart希望在全球最大的汽車市場中國尋找一個可靠的合作伙伴。

而去年成為戴姆勒最大股東的吉利汽車無疑是接盤smart的最佳人選。作為對比，寶馬復活MINI品牌時，在首個完整的銷售年2002年就售出了144000輛整車。隨后銷量逐年上漲。而此次吉利汽車能否盤活smart還需要時間去驗證。

隨著市場的發(fā)展，小型車基本能夠滿足都市人的日常出行需求，是作為家庭第二輛車比較好的選擇。所以我們有理由相信，來到中國的smart還是能迎來翻身之日的。