中國汽車新聞網(wǎng)訊 2017年美國CES已經(jīng)在拉斯維加斯開幕，而寶馬汽車成為這屆CES最受關(guān)注的車企之一，在CES上，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動(dòng)駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這些BMW 7系測試車輛將采用英特爾和Mobileye的尖端技術(shù)，從美國和歐洲開始全球路測之旅。這也是的寶馬成為最接近自動(dòng)駕駛功能量產(chǎn)化的車企。此外，全自動(dòng)駕駛車輛BMW iNext 計(jì)劃于2021年上市。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的自動(dòng)駕駛革命

此次發(fā)布是寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye于去年7月宣布合作后，首次披露全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)展。從那時(shí)起，三家公司就在著手開發(fā)一個(gè)可拓展架構(gòu)。其他汽車開發(fā)商和生產(chǎn)商可以在此平臺上實(shí)現(xiàn)一流的設(shè)計(jì)，并打造差異化品牌。這些產(chǎn)品從單個(gè)關(guān)鍵集成模塊到完整的端到端解決方案，提供各種差異化的消費(fèi)者體驗(yàn)。

這種打造平臺的做法，類似于安卓系統(tǒng)，現(xiàn)在全世界除了蘋果之外的所有廠商都在使用安卓系統(tǒng)，但是每個(gè)手機(jī)廠商的安卓系統(tǒng)千差萬別。因?yàn)樗袕S商都可以根據(jù)自己的意愿對安卓系統(tǒng)進(jìn)行非常深度的定制和優(yōu)化。若這個(gè)自動(dòng)駕駛的可拓展構(gòu)架能夠開發(fā)成功，那么很有可能進(jìn)入到全民自動(dòng)駕駛化的時(shí)代。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂希先生表示：“讓全自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，這是寶馬、英特爾與Mobileye的共同目標(biāo)。此次合作匯集了所有必要的技能和人才，以克服未來的無數(shù)技術(shù)挑戰(zhàn)，并實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化。因此，我們已經(jīng)考慮到了可擴(kuò)展性，并歡迎制造商、供應(yīng)商或科技公司參與其中，共同為全自動(dòng)駕駛平臺做出貢獻(xiàn)。今年，我們的測試將在全球各地上路實(shí)測這項(xiàng)聯(lián)合技術(shù)。對于我們的目標(biāo)——在2021年推出寶馬集團(tuán)第一款全自動(dòng)駕駛汽車BMW iNEXT，這將是重要的一步。”

技術(shù)聯(lián)手延伸到多個(gè)領(lǐng)域

英特爾所帶來的創(chuàng)新的高性能計(jì)算能力，從汽車一直覆蓋到數(shù)據(jù)中心。全新發(fā)布的英特爾® GO™全自動(dòng)駕駛解決方案提供世界級處理器和FPGA技術(shù)，以最高效的方式平衡了性能和功耗，同時(shí)滿足汽車行業(yè)對散熱和安全性的苛刻要求。在汽車內(nèi)，英特爾GO解決方案為關(guān)鍵功能提供了可拓展的開發(fā)和計(jì)算平臺，包括傳感器聚合、駕駛策略、環(huán)境建模、路徑規(guī)劃和決策。在數(shù)據(jù)中心內(nèi)，英特爾GO提供廣泛的技術(shù)，從高性能英特爾®至強(qiáng)®處理器，到英特爾® Arria® 10 FPGAs和英特爾®固態(tài)硬盤，到英特爾® Nervana™人工智能平臺等，為全自動(dòng)駕駛行業(yè)所需的機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)，提供了強(qiáng)大的訓(xùn)練和模擬基礎(chǔ)設(shè)施。

Mobileye則貢獻(xiàn)了其專有的EyeQ®5高性能計(jì)算機(jī)視覺處理器，提供汽車級功能安全和低功耗性能。EyeQ®5負(fù)責(zé)處理和解構(gòu)來自360度全景視覺傳感器的信息，以及本地化處理。EyeQ®5結(jié)合英特爾CPU和FPGA技術(shù)構(gòu)成的中央計(jì)算平臺，將集成到每一輛全自動(dòng)駕駛汽車中。

傅樂希先生表示：“寶馬集團(tuán)是一家成熟的公司，我們言出必行，深厚的經(jīng)驗(yàn)可以確保我們向客戶提供高品質(zhì)的系統(tǒng)。同時(shí)，我們思想活躍、行動(dòng)迅速。我們也可以像創(chuàng)業(yè)公司一樣進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新。比如在以電動(dòng)化和可持續(xù)為導(dǎo)向的BMW i項(xiàng)目中，我們迅速地開發(fā)了電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輕量化技術(shù)和相關(guān)服務(wù)。這些技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于我們的量產(chǎn)車型，成為寶馬的“新常態(tài)”。現(xiàn)在，我們進(jìn)一步推出“BMW i 2.0”項(xiàng)目，它將進(jìn)一步強(qiáng)化我們的實(shí)力。通過這個(gè)項(xiàng)目，我們將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。無論是在公司內(nèi)部還是與合作伙伴的配合，我們都奉行讓流程更高效、簡潔的工作方式。”

科技讓出行更加簡單

所有這些創(chuàng)新科技都將讓駕駛體驗(yàn)更加美好、安全。寶馬深知實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛絕非易事。多年以來，寶馬集團(tuán)一直在汽車互聯(lián)和數(shù)字化領(lǐng)域不懈努力，寶馬擁有明確的目標(biāo)：那就是讓出行更加簡單、靈活。

而且寶馬深知深知集體蘊(yùn)含的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于個(gè)體，所以寶馬才與各行各業(yè)的頂尖企業(yè)開展合作，研發(fā)自動(dòng)駕駛。

在未來的寶馬科技研發(fā)規(guī)劃中，Mobileye計(jì)劃與寶馬集團(tuán)進(jìn)一步合作，共同開發(fā)傳感器融合解決方案，利用來自視覺、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建一個(gè)完整的車輛周邊環(huán)境模型。雙方還將制定駕駛策略，包括Mobileye的增強(qiáng)學(xué)習(xí)算法，這將賦予汽車系統(tǒng)所需的人工智能，在復(fù)雜的駕駛情況下進(jìn)行安全溝通。

為了進(jìn)一步推動(dòng)全自動(dòng)駕駛平臺的開發(fā)，三家公司計(jì)劃在未來幾年陸續(xù)發(fā)布硬件樣品和軟件更新。計(jì)劃于2021年發(fā)布的BMW iNEXT車型將是寶馬集團(tuán)全自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的基石。在這款汽車之后，寶馬集團(tuán)旗下各品牌也將推出高度自動(dòng)化的車型。