中國已經(jīng)超過美國成為全球最大的汽車市場。不僅是大眾品牌，對全球豪華品牌而言，中國都是必須爭奪的市場。編輯對2016年豪華汽車品牌中美銷量進行對比，2016年中國增長速度最快的是林肯、凱迪拉克、雷克薩斯；美國增長最快的依次是捷豹路虎、沃爾沃、林肯。豪華品牌中國增速全面逆襲美國市場，平均達到兩位數(shù)以上增長。

中國豪華車市場增速遠超美國

美國豪華汽車市場2016年整體增速放緩，排名前五的豪華品牌中就有3家下降。捷豹路虎和沃爾沃歐系品牌有較大幅度的增長。捷豹路虎成為2016年美國市場增長最快的豪華品牌，銷量突破10萬輛。沃爾沃也成功躋身美國豪華汽車銷量前十，同比增長18,1%。而在中國市場，排名前十的豪華品牌全部實現(xiàn)正增長，其中8家為兩位數(shù)增長。林肯同比增長為179.9%，成為中國銷量增長幅度最大的豪華品牌。其次是同樣是屬于美系品牌的凱迪拉克，銷量增長47.5%。

BBA中美市場差距拉大

戴姆勒-奔馳2016年全球汽車銷量約208萬輛，同比增長11%，提前實現(xiàn)2020年成為全球豪華汽車品牌銷量冠軍的目標。其中中國市場共銷售472,844輛，同比增長26.6%，成為BBA增長幅度最大的豪華品牌。在美國市場，2015年奔馳銷量排名第三。2016年，奔馳超過寶馬、雷克薩斯，一躍成為美國豪華品牌銷量冠軍。戴姆勒集團董事會主席兼梅賽德斯-奔馳全球總裁蔡澈表示：“2016年是梅賽德斯-奔馳在公司歷史上最成功的一年，也是連續(xù)第六年創(chuàng)造紀錄。擁有開創(chuàng)性設(shè)計的新車，激勵了奔馳的客戶，特別是在中國和歐洲的增長尤其強勁，已經(jīng)攀升到高端市場的頂端”。

2016年寶馬在中國實現(xiàn)兩位數(shù)增長，但在美國市場銷量為負增長，同比下降9.7%。這也讓寶馬在美國市場失去原有銷量第一寶座。2016年上半年，寶馬在美國市場就已經(jīng)被奔馳超越。雖然下半年推出改款3系、全新寶馬X1以及MINI品牌多款新車，還是與冠軍寶座失之交臂。在中國市場，奔馳和寶馬的銷量差距也進一步縮小。

全球銷量冠軍寶座從來都是奔馳和寶馬兩家輪流替換。雖然無緣全球銷量第一，但中國豪華品牌銷量冠軍一直以來被奧迪收入囊中。中國市場對奧迪的重要性可想而知。2016年在中國市場，奧迪銷量達到58.9萬輛，是美國銷量的兩倍。

美系豪華品牌在華增速加快

2016年，以林肯和凱迪拉克為代表的美系豪華車品牌在中國銷量大幅增長，增長率分別達到179.9%和47.5%。過去一年，林肯上市了中大型豪華轎車全新大陸Continental，并對原有產(chǎn)品線進行了更新，包括MKC、MKZ、 MKX、 Navigator。林肯已實現(xiàn)在2016年年底前向中國市場引入五款產(chǎn)品的目標。

2016年，凱迪拉克在美市場整體下滑，累計銷量17萬輛，較2015年的17.5萬輛同比下滑3%。全球銷量增長得益于中國市場的快速增長。2016年，凱迪拉克中國銷量為11.8萬輛，同比增長47.5%。自2013年推出首款國產(chǎn)車XTS后，凱迪拉克的銷量開始直線上升。從2012年的2.9萬輛到如今的11.8萬輛，四年時間增長4倍。

日系品牌在美更受歡迎

2016年，雷克薩斯的轎車產(chǎn)品線在美國市場全系走低，全年銷量同比2015年出現(xiàn)下滑，但還是位居前三。在中國市場，雷克薩斯首次突破10萬輛，同比增長25.6%。

英菲尼迪也存在中國銷量低于美國的尷尬。2016年英菲尼迪全球銷量突破230,000輛，較2015年銷量上升7%。而在中國市場，英菲尼迪銷量起伏比較大，2015年增長速度達到34%,2016年增長僅有3.5%。英菲尼迪銷量在美國市場表現(xiàn)穩(wěn)定。目前，美國仍然是其最大單一市場，占其全球銷量的6成。