上海市等多地汽車銷售行業(yè)協(xié)會針對國六提前實施及國五庫存車積壓問題相繼發(fā)聲后，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會今日下發(fā)“致各品牌汽車供應(yīng)商的公開信”，內(nèi)容為距離國家第六階段機動車排放標(biāo)準正式執(zhí)行只有二十天時間，目前經(jīng)銷商庫存車型多達8萬輛，然而廠家還在繼續(xù)供貨國五車型，讓經(jīng)銷商陷入極大困境。加之今年前五個月，汽車銷售繼續(xù)呈下滑趨勢，整體情況不容樂觀，消費者持幣待購等，行業(yè)存在困難。

2019年7月1日提前實施國六的信息已基本明確，針對上述情況，“公開信”呼吁各品牌廠家立即停止向重慶市經(jīng)銷商繼續(xù)派發(fā)國五車型，并考慮到經(jīng)銷商面臨的困難，主動承擔(dān)國六政策實施后對經(jīng)銷商庫存的國五車型進行調(diào)配或回收，與經(jīng)銷商一起共度難關(guān)。

此外，“公開信”還呼吁品牌廠家取消對經(jīng)銷商的商務(wù)返利考核，在充分尊重經(jīng)銷商意愿的前提下，合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計劃；并且提供專項促銷資金，幫助經(jīng)銷商迅速消化非國六庫存車。

事實上，提起上述呼吁的還有上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會。該協(xié)會5月23日下發(fā)的“公開信”顯示，部分供應(yīng)商采用提車返利的優(yōu)惠形式，繼續(xù)對本市的經(jīng)銷商發(fā)售“國五”排放標(biāo)準的車輛。協(xié)會要求所有品牌的汽車供應(yīng)商立即停止向上海經(jīng)銷商發(fā)放不符合“國六b”排放標(biāo)準的汽車，取消經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核，并承諾為上海經(jīng)銷商回購或調(diào)配非“國六b”的庫存車。

該協(xié)會認為，這是供應(yīng)商可做且能幫助經(jīng)銷商走出當(dāng)前困境的最有效方法之一。

中國汽車工業(yè)協(xié)會在6月8日發(fā)起提前實施好國六排放標(biāo)準的倡議，協(xié)會表示，國六排放標(biāo)準提前實施加劇了消費者的觀望情緒，或?qū)?dǎo)致2019年汽車市場大幅下滑，國五車輛庫存積壓，企業(yè)效益水平明顯下滑。倡議各相關(guān)方面應(yīng)認真確保國六排放標(biāo)準的提前實施不會影響國五排放標(biāo)準二手車的正常流通交易，確保國六排放標(biāo)準的提前實施不會影響國五車輛的正常使用，只要符合國家在用車檢驗檢測，都可正常上路行駛。同時呼吁企業(yè)即日起停止向國六提前實施區(qū)域供應(yīng)國五車輛，主動減少國五車輛的生產(chǎn)供應(yīng)，為確保2020年7月1日全面實施國六標(biāo)準做好充分準備。

有消息指，汽車銷量下滑趨勢加劇，導(dǎo)致上海約70％的經(jīng)銷商虧損。中國流通協(xié)會調(diào)查顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大。

今年1-4月，中國汽車銷量同比下降12.12%。

汽車經(jīng)銷商在目前的市場環(huán)境下難以短時間內(nèi)完全出售現(xiàn)有的“國五”庫存車，只能加大終端降價力度，部分品牌基本在五折、六折拋售，利潤薄弱甚至虧損經(jīng)營，導(dǎo)致行業(yè)生態(tài)惡化。有商會調(diào)查報告指出，有66%的經(jīng)銷商反映截止到7月1日前，消化不完國五庫存車，其中60%會積壓100臺左右。