中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月6日，在2019中國汽車經(jīng)銷商大會暨百強(qiáng)發(fā)布會上，國內(nèi)最早的二手車在線交易服務(wù)平臺車易拍，正式推出4S店二手車新零售場景數(shù)字化解決方案——超級4S二手車版，助力經(jīng)銷商提升二手車業(yè)務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)價值創(chuàng)造，成為新時代背景下的領(lǐng)跑者。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份，汽車銷量同比下降12.1%。進(jìn)入2019年，經(jīng)銷商虧損面進(jìn)一步加大，新車毛利普遍為負(fù)數(shù)，經(jīng)銷商庫存指數(shù)一直超過50%的警戒線，始終居高不下。在車市寒冬下，經(jīng)銷商首當(dāng)其中受到寒流的侵襲，汽車4S店“關(guān)停并轉(zhuǎn)”或?qū)⒊蔀?019年的一個常態(tài)。

內(nèi)外交困，時不我待

現(xiàn)階段，中國汽車流通產(chǎn)業(yè)面臨著利潤下滑、產(chǎn)能過剩、庫存過高、獲客和運(yùn)營成本過高等多重挑戰(zhàn)。庫存已是萬惡之源。傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商模式中，廠家把車批發(fā)給經(jīng)銷商，相對弱勢的經(jīng)銷商必須承擔(dān)庫存壓力，導(dǎo)致經(jīng)銷商資金回籠不及，最終因資金鏈斷裂而破產(chǎn)的案例比比皆是。甚至連昔日的汽車流通巨頭—龐大集團(tuán)也未能逃過此劫，已申請破產(chǎn)。此外，以特斯拉為首的造車新勢力所選擇的直銷模式，也是對傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的一個沖擊。傳統(tǒng)的汽車4S店銷售模式正面臨史無前例的壓力，傳統(tǒng)汽車銷售渠道的出路在哪？新的利潤增長點(diǎn)又在哪？一個個棘手的問題“拷問”每一個經(jīng)銷商。

大搜車副總裁、車易拍CEO楊雪劍表示，在當(dāng)下這個數(shù)據(jù)驅(qū)動、用戶為王的互聯(lián)網(wǎng)時代，圍繞“用戶、效率”雙增長，是實(shí)現(xiàn)利潤持續(xù)增長的關(guān)鍵。傳統(tǒng)經(jīng)銷商封閉的授權(quán)體系、資源為王、數(shù)據(jù)孤島的經(jīng)營模式已無法滿足市場發(fā)展的需求，經(jīng)銷商集團(tuán)勢必要跟進(jìn)時代的步伐，提升二手車業(yè)務(wù)競爭力，快速向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前部分經(jīng)銷商集團(tuán)已通過業(yè)務(wù)升級轉(zhuǎn)型，包括提升銷售轉(zhuǎn)型服務(wù)、發(fā)力二手車等衍生業(yè)務(wù)，都實(shí)現(xiàn)了利潤的正增長。因此，無論是用戶競爭還是利潤增長，經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)到了一定要上、且要快上二手車業(yè)務(wù)搶占市場、扭虧為盈的關(guān)鍵時候！

盲羊補(bǔ)牢，全力革新

中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會（CADCC）發(fā)布的《2018-2019汽車經(jīng)銷商對廠家滿意度調(diào)查報(bào)告》顯示，全國53.5%的汽車經(jīng)銷商在2018年經(jīng)營虧損，27.1%的經(jīng)銷商在2016-2018連續(xù)3年虧損。汽車銷售市場的整體利潤空間收縮，再加上廠商壓庫、銷售虧損、現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)困難等經(jīng)營矛盾日益突出，處于弱勢地位的傳統(tǒng)4S店生存艱難。

但從2018年汽車交易用戶數(shù)據(jù)來看，64%以上汽車交易增量都與二手車相關(guān)，二手車業(yè)務(wù)的能力將是經(jīng)銷商的核心競爭力，跑贏64%的用戶之爭才是王道。”大搜車副總裁、車易拍CEO楊雪劍表示，“為了幫助經(jīng)銷商集團(tuán)能快速、且是保證達(dá)成業(yè)績的快上二手車業(yè)務(wù)，我們推出了4S店二手車新零售場景數(shù)字化解決方案——超級4S二手車版，為經(jīng)銷商集團(tuán)提供全鏈路數(shù)據(jù)化的二手車解決方案，從置換、拍賣、零售、金融、決策管理系統(tǒng)到整個體系的運(yùn)營服務(wù)，實(shí)現(xiàn)倍增置換率、提升銷售利潤、共享組織能力、共建協(xié)作網(wǎng)絡(luò)?；谙到y(tǒng)但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越系統(tǒng)，超級4S（二手車版）是一個承諾業(yè)績的體系化運(yùn)營解決方案，在業(yè)務(wù)管理流程之上嵌入業(yè)務(wù)場景的核心能力，助力經(jīng)銷商做強(qiáng)二手車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。

現(xiàn)已進(jìn)入6月份車市傳統(tǒng)的銷售淡季，經(jīng)銷商集團(tuán)更加面臨客流少、集客難、高庫存的壓力場景，超級4S（二手車版）可以基于AI大數(shù)據(jù)分析，運(yùn)用海量數(shù)據(jù)和智能算法，實(shí)現(xiàn)車與商的精準(zhǔn)匹配，快速促進(jìn)成交率；針對經(jīng)銷商集團(tuán)高庫存壓力場景，超級4S（二手車版）實(shí)時掌握庫存動態(tài)，分析庫存結(jié)構(gòu)，提供優(yōu)化和采購建議。此外，多維度客戶畫像、快捷預(yù)約及交易流程等，都能夠精準(zhǔn)高效為用戶服務(wù)，提升消費(fèi)體驗(yàn)。

強(qiáng)勢發(fā)力，一舉兩得

對于經(jīng)銷商集團(tuán)，二手車業(yè)務(wù)逐漸成為可挖掘的盈利增長點(diǎn)，既能加速二手車的處置效率又能促進(jìn)新車銷量。但這項(xiàng)業(yè)務(wù)往往也令經(jīng)銷商頭疼，置換率低且難以管控，很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果。

對于當(dāng)前經(jīng)銷商面臨的困局，大搜車副總裁、車易拍CEO楊雪劍給出了破解之術(shù)。她表示，我們的超級4S（二手車版）是基于十年來大搜車與車易拍一起沉淀二手車的車數(shù)據(jù)、商數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，每年有超過100億的拍賣數(shù)據(jù)，在各個SaaS上跑的有超過2000億的電子合同數(shù)據(jù)?；谶@些數(shù)據(jù)的沉淀，我們把這些數(shù)據(jù)抽離出來做AI加工以后，做了數(shù)據(jù)工具，把它做成了產(chǎn)品化的數(shù)據(jù)工具。今天，雖然很多人都在做SaaS，特別是做4S經(jīng)銷商SaaS，但大家關(guān)鍵都只注重流程管理，而我們更加注重流程之上業(yè)務(wù)能力的嵌入。因此，我們第一個層級是數(shù)據(jù)工具賦能，讓經(jīng)銷商在單點(diǎn)上做強(qiáng)自己的能力，通過高效快速的流轉(zhuǎn)提升利潤。所以我們在關(guān)鍵業(yè)務(wù)場景之下，用整個生態(tài)流量賦能來解決這個問題。此外，還有更大的不同是：我們做的是基于系統(tǒng)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越系統(tǒng)。我們做的是一個體系化的服務(wù)，而且是一個承諾業(yè)績的運(yùn)營解決方案。

截至目前，車易拍賦能全國70%以上的經(jīng)銷商集團(tuán)及部分大型二手車商，可精準(zhǔn)覆蓋全國10萬在線車商，輻射1億車主，通過數(shù)字化、智能化讓不同訴求的車與商通過SaaS鏈接，實(shí)現(xiàn)人、貨、場的高效匹配，為4S經(jīng)銷商創(chuàng)造更多獲取增量利潤的機(jī)會。

據(jù)悉，車易拍是阿里投資、大搜車旗下、國內(nèi)最早的二手車在線交易平臺，2018年并入大搜車，成為大搜車汽車流通數(shù)字生態(tài)平臺中的重要組成。升級后的“車易拍”堅(jiān)持以AI數(shù)據(jù)為核心，堅(jiān)持“信任、高效、便捷”的服務(wù)理念，打造數(shù)據(jù)化的二手車供應(yīng)鏈交易服務(wù)平臺，為行業(yè)提供了二手車全業(yè)務(wù)鏈營銷及業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)——超級4S二手車版，助推汽車工業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。同時，也為4S經(jīng)銷商、廠商、二手車商、金融機(jī)構(gòu)等提供車數(shù)據(jù)、估價、快速交易及配套的物流、金融等系列服務(wù)。