隨著春節(jié)假期畫上句號(hào)，相信屏幕前的各位看官都已經(jīng)融入到雞年的工作學(xué)習(xí)之中去了吧。所謂一年之計(jì)在于春，不管是從國(guó)家到公司，還是從家庭到個(gè)人，都會(huì)在新年伊始立下新目標(biāo)新方向。作為媒體人角色的汽車小編，在雞年工作日開端也給大家交上一份功課，那就是根據(jù)最新汽車行業(yè)法規(guī)、車企動(dòng)態(tài)歸納出的2017汽車關(guān)鍵字，大家不妨一同看看，對(duì)2017汽車圈新動(dòng)向有個(gè)大概了解。

關(guān)鍵詞一：車企&銷量

2016年全國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車銷量達(dá)2800萬 ，實(shí)現(xiàn)13.9%的增速，連續(xù)八年汽車產(chǎn)銷位居全球第一，輝煌依舊。不過隨著限購城市的擴(kuò)大化，預(yù)測(cè)2017年汽車銷量增速將會(huì)放緩，中汽協(xié)對(duì)2017年中國(guó)汽車銷量預(yù)測(cè)為2940萬輛，增速放緩至5%。

其中單一車型銷量冠軍是五菱宏光65萬臺(tái)，轎車榜單則是朗逸47.89萬臺(tái)，SUV銷量冠軍哈弗H6 58.07萬臺(tái)，三者所處的各車型分類領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，預(yù)計(jì)2017年會(huì)蟬聯(lián)相應(yīng)冠軍寶座。

2017年，預(yù)計(jì)車企之間在銷量成績(jī)上會(huì)進(jìn)一步拉開差距，像是鈴木、納智捷、觀致都有趨于邊緣化的隱患，南北大眾繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。此外，自主品牌座次排序?qū)?huì)更加分明，明星車型的地位會(huì)更鞏固。

關(guān)鍵詞二：SUV熱

從廠商新產(chǎn)品規(guī)劃來看，2017年SUV將會(huì)愈發(fā)火熱，自主品牌無一例外著重加強(qiáng)SUV產(chǎn)品的投放和競(jìng)爭(zhēng)力，新能源車型開始普及SUV產(chǎn)品。在2016年，SUV車型市場(chǎng)占有率為35.3%，多年來SUV市場(chǎng)增速基本穩(wěn)定在40%左右，預(yù)計(jì)2017年的市場(chǎng)占有率將會(huì)進(jìn)一步加大，趕超轎車成為最暢銷車型分類也并不遙遠(yuǎn)。

關(guān)鍵詞三：中國(guó)車

自主品牌（或稱為中國(guó)品牌）乘用車的市場(chǎng)份額從2014年的38.4%增長(zhǎng)到當(dāng)前的42.4%，市場(chǎng)地位是伴隨著產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力共同提升的。特別是像吉利、廣汽傳祺、上汽榮威、哈弗等品牌的最新一代車型上來看，無論造型、內(nèi)飾、工藝還是發(fā)動(dòng)機(jī)性能、質(zhì)量穩(wěn)定性、駕乘感受方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，與合資品牌的差距正在不斷縮小，尤其是在SUV領(lǐng)域里，中國(guó)品牌顯現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

所以，按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2017年自主品牌的市場(chǎng)份額以及綜合實(shí)力提升將會(huì)繼續(xù)保持高速度，與此相反的是，韓系車、法系車市場(chǎng)地位呈現(xiàn)下滑。

關(guān)鍵詞四：天花板

廣汽傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95挑戰(zhàn)了15萬+的7座SUV市場(chǎng)，目前來看還是很有市場(chǎng)的。長(zhǎng)城WEY品牌、吉利博瑞行政版則要塑造出中國(guó)制造的“豪華車”來，在車廂氛圍、工藝品質(zhì)上下足了功夫，但售價(jià)并不高不可攀。顯然它們的使命是捅破自主品牌價(jià)值“天花板”，拉升品牌形象，提高人們對(duì)其造車功力的固有印象。

上汽大眾斯柯達(dá)也率先將柯迪亞克進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，2017年二季度將會(huì)正式投向市場(chǎng)，這臺(tái)車同樣肩負(fù)提升品牌形象的使命。YETI沒有讓斯柯達(dá)的SUV家喻戶曉，如果身強(qiáng)力壯的柯迪亞克走紅，無疑將會(huì)利于斯柯達(dá)品牌在國(guó)內(nèi)的影響力。

關(guān)鍵詞五：降價(jià)

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”，2016年經(jīng)銷商有多個(gè)月的庫存系數(shù)在1.5以上，超過了國(guó)際行業(yè)慣例中的警戒水平，這意味著目前中國(guó)汽車仍舊是產(chǎn)量大于銷量，高庫存現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2016年，我們見到了最高頻率的“官降”，無一例外所有“官降”都是為了刺激銷量，就連暢銷哈弗H6為了保持領(lǐng)頭羊位置，也進(jìn)行了官降。

所以，大膽預(yù)測(cè)一下，2017年整體車價(jià)還會(huì)走低。

關(guān)鍵詞六：小排量

隨著法規(guī)引導(dǎo)和企業(yè)推進(jìn)，小排量戰(zhàn)略如今成效顯著，市場(chǎng)上1.6T、1.5T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)早已遍布。在2017年上市的新車上，會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量會(huì)進(jìn)一步下降，海馬S5將導(dǎo)入1.2T新動(dòng)力，哈弗H6也將探尋1.3T更小排量動(dòng)力。未來，1.3T、1.2T乃至1.0T的車型會(huì)越來越常見到。

關(guān)鍵詞七：重磅車

2017年上市的重磅車型還是很精彩的，有親民的寶駿510，顏值相比560而言，向著前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)化的轉(zhuǎn)型很成功。全新一代寶馬5系Li，融入了些許寶馬7系上的新技術(shù)，繼奔馳E級(jí)和寶馬5系紛紛更新面貌之后，奧迪A6L的地位已經(jīng)沒那么高枕無憂了。

售價(jià)不高、顏值不低的寶駿510

奧迪Q5即將在海外開售，國(guó)產(chǎn)版本加長(zhǎng)已經(jīng)落實(shí)，并將在2018年一季度上市，不排除今年奧迪會(huì)以進(jìn)口車形式引入積攢人氣。

途昂將會(huì)展開大眾SUV的新篇章，大尺寸+7座將面向新目標(biāo)群體，這回漢蘭達(dá)真的要做好“緊張”的準(zhǔn)備了。

關(guān)鍵詞八：新能源汽車

中汽協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，比上年同期增長(zhǎng)53%。其中純電動(dòng)汽車銷量40.9萬輛，比上年同期增長(zhǎng)65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)9.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)17.1%。

以上數(shù)據(jù)說明，新能源汽車的銷量還是和國(guó)家鼓勵(lì)政策息息相關(guān)的。但未來對(duì)補(bǔ)貼的審核更加嚴(yán)格，細(xì)化了續(xù)航里程和行駛工況，著力推廣那些真正低排放的汽車。

第一波互聯(lián)網(wǎng)汽車將會(huì)落地，蔚來汽車曾經(jīng)公布其首款量產(chǎn)電動(dòng)SUV將于2017年末上市，采用代工廠生產(chǎn)模式有利于保證產(chǎn)品穩(wěn)定產(chǎn)量。發(fā)布會(huì)從不間斷的樂視汽車目前量產(chǎn)車工作還不明朗。

關(guān)鍵詞九：稅費(fèi)

·購置稅優(yōu)惠政策收回

從今年1月1日起，1.6L及以下排量乘用車的購置稅率由5%變?yōu)?.5%。同時(shí)，自2018年1月1日起再次恢復(fù)10%的法定稅率。這將直接增加購車者的購車花銷，降低購車意愿。

關(guān)鍵詞十：國(guó)Ⅴ排放標(biāo)

全國(guó)將實(shí)行國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)范圍內(nèi)普及新標(biāo)號(hào)燃油。國(guó)V控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。油品必須升級(jí)才能達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，在降低污染物排放的同時(shí)，無形中也增加了消費(fèi)者的用車成本，此外還加快了低燃油排放指標(biāo)車型的淘汰速率。

以上，便是筆者搜羅的2017汽車十大關(guān)鍵詞，從中你能夠看到2017年汽車圈的動(dòng)向了嗎？