2月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了2017年1月的汽車銷量數(shù)據(jù)。今年1月，我國狹義乘用車銷量為207.5萬輛，同比下滑9.3%，環(huán)比下滑23.5%，這是近五年來狹義乘用車1月銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，在16年4季度GDP回暖到6.8%，且今年1月采購經(jīng)理人指數(shù)保持較高景氣度的背景下，2017年乘用車市場開局仍出現(xiàn)負(fù)增長，這是由于春節(jié)偏早因素疊加購置稅減半政策退坡帶來的影響。

市場總體下滑 僅SUV市場上升

除了銷量下滑9.3%外，我國狹義乘用車1月的產(chǎn)量也同比下滑3.8%，批發(fā)銷量同比下滑0.8%。三大數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下滑，這與此前中國人喜歡追求“開門紅”的情況形成巨大反差。

分市場來看，1月轎車銷量近99萬輛，同比下滑17.8%；MPV市場下滑幅度最大，下跌21.9%至20萬輛；僅SUV市場出現(xiàn)同比正增長，增幅為6.9%。今年1月，SUV銷量達(dá)88.5萬輛，與轎車的銷量差距進(jìn)一步拉近，但同比漲幅遠(yuǎn)不及上年40%以上的水平，環(huán)比仍然下跌19%。

崔東樹分析認(rèn)為，由于今年春節(jié)提早到1月28日，導(dǎo)致1月?lián)p失5個旺銷日的銷量，約損失1月總量的15%。由于購置稅優(yōu)惠政策退坡前在12月出現(xiàn)搶購?fù)钢б蛩兀?月車市零售開局偏弱也是在預(yù)期中。

前十車企：八家逆勢上漲 自主表現(xiàn)強(qiáng)勢

與市場大勢不同，在銷量前10名的車企當(dāng)中，除了上汽通用五菱和長安福特，其他8家車企均迎來銷量正增長。崔東樹分析稱，1月部分廠商，12月底部分企業(yè)為保留訂單而采取自補(bǔ)購置稅差額等辦法穩(wěn)定了訂單，助推了1月的部分廠家高增長。

合資品牌中，前三名仍然被上汽大眾、上汽通用和一汽-大眾三家牢牢把控，且三家銷量均迎來逆勢上漲。就整個合資市場來看，崔東樹表示，1月德系和日系車企銷量份額繼續(xù)提升，美系、韓系、歐系則存在一定程度下滑。

自主品牌總體表現(xiàn)強(qiáng)勢，長安汽車銷量達(dá)到破記錄的12.2萬輛，拉開了與身后東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代的差距，吉利汽車更是一舉超越長城汽車和長安福特，躍升至第八位，長城汽車雖然排在第九位，但領(lǐng)先第十名長安福特達(dá)1.6萬輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月自主品牌批發(fā)偏弱，而零售份額仍同比增長。同時，自主分化現(xiàn)象進(jìn)一步明顯，吉利汽車、廣汽乘用車、上汽乘用車等表現(xiàn)較強(qiáng)。

或現(xiàn)開學(xué)購車潮 2月車市有望回暖

由于2月19個工作日比去年多1天有利于產(chǎn)銷同比增長，且今年春節(jié)偏早利于車企節(jié)后形成完整產(chǎn)銷安排，乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，2月我國車市很可能會出現(xiàn)回暖。

除了春節(jié)假期減少外，2月還有其他因素有利于車市恢復(fù)。1月初，因產(chǎn)銷時間有限未能有效補(bǔ)庫，很多品牌經(jīng)銷商庫存處于相對低位，這將導(dǎo)致2月車市存在更大補(bǔ)庫潛力。此外，今年春節(jié)較早，各學(xué)校節(jié)后20多天才開學(xué)，歷年春節(jié)后都有開學(xué)前購車潮，大城市交通擁堵基本是以學(xué)校開學(xué)放假為分界，預(yù)期今年的開學(xué)購車潮也將為2月提供一定增量。

然而，值得注意的是，2月車市仍然面臨一些不確定因素。首先，春節(jié)較早，2月也同比減少了5天節(jié)前購車時間。此外，部分車企春節(jié)前實(shí)施補(bǔ)貼購置稅退坡差額政策，隨著鋼材等PPI價格暴漲，廠家也面臨巨大成本壓力，節(jié)后廠補(bǔ)退出，價格促銷將減弱，會給新車銷售帶來一定消極影響。

總體而言，小排量汽車購置稅補(bǔ)貼退坡引得12月銷量提前釋放和春節(jié)提前是引起1月車市低迷的主要原因。乘聯(lián)會認(rèn)為，隨著相關(guān)負(fù)面因素減弱，2月銷量重回正增長軌道仍是可以預(yù)期的。