近些年來，一汽集團(tuán)在銷量規(guī)模上先后被上汽、東風(fēng)和長安趕超，行業(yè)排名也從第二名一路下滑到行業(yè)第四名。從集團(tuán)品牌銷量來看，過度依賴合資品牌已成為擺在眼前的事實(shí)，而一汽自主品牌在前幾年的萎靡不振，成為拖累一汽集團(tuán)向上的最大阻礙。

▲王國強(qiáng)、安鐵成升任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理（圖片來源：汽車商業(yè)評論）2月9日，一汽集團(tuán)原董事長徐建一獲刑11年半，同一時間，國務(wù)院國資委干部考察組發(fā)布了《關(guān)于對汽車行業(yè)中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子副職擬任人選進(jìn)行公告的通知》，公告內(nèi)對王國強(qiáng)、安鐵成升任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理進(jìn)行公示，公示時間為2017年2月10日至2月16日。過去幾年，一汽集團(tuán)管理層一直經(jīng)歷著反腐風(fēng)暴，因此，人事任命謹(jǐn)小慎微，至今一汽集團(tuán)總經(jīng)理職位人選尚未確定。集團(tuán)發(fā)展層面更是堅(jiān)持了“不求有功，但求無過”的保守思路，因而造成了被同行業(yè)競品的趕超。目前，一汽集團(tuán)整體上市已啟動近10年，同時也是唯一未實(shí)現(xiàn)整體上市的國有大型汽車企業(yè)；大自主戰(zhàn)略上，一汽前前后后在自主品牌上投資320億元，然而2016年，一汽奔騰全年銷量為107,382臺，同比下滑29%，成為唯一沒有完成年銷目標(biāo)的國有車企；一汽夏利方面，在整體銷量“腰斬”的大背景下，憑靠轉(zhuǎn)讓股權(quán)的方式，來維持收支平衡；新能源戰(zhàn)略方面，更是被比亞迪等民營企業(yè)比下去。可以說，一汽自主已經(jīng)錯過中國汽車工業(yè)發(fā)展最快的黃金十年。因此，一汽集團(tuán)新領(lǐng)導(dǎo)班子的確立則迫在眉睫，同時，其還肩負(fù)著復(fù)興“共和國長子”的重任。在當(dāng)前國內(nèi)汽車市場近身肉搏、自主品牌集體向上的大背景下，未來一汽集團(tuán)的發(fā)展更是時間緊任務(wù)重。▲一汽吉林汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理王國強(qiáng)此次公示的兩位擬任人選均在一汽集團(tuán)工作多年，曾任職多個關(guān)鍵崗位。王國強(qiáng)曾先后擔(dān)任一汽轉(zhuǎn)向機(jī)廠副廠長、副總經(jīng)理，昌都左貢縣縣委副書記，天津一汽豐田品質(zhì)部副部長、泰達(dá)工廠副廠長，一汽集團(tuán)發(fā)展部副部長等職務(wù)，2014年6月開始擔(dān)任一汽吉林汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理。

▲一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成安鐵成曾任一汽集團(tuán)車身廠副廠長，一汽-大眾汽車有限公司規(guī)劃部中方部長，一汽集團(tuán)公司規(guī)劃部部長，一汽-大眾有限公司總經(jīng)理，現(xiàn)任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理。